第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ピエルルイジ・アルドロバンディ Pierluigi Aldrovandi
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イタリア
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1982年、125ccのザルツブルクでグランプリにデビューした。
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125ccには1982〜1983年に13戦出走し、優勝0回、表彰台2回。
初めての表彰台は1982年ハラマ(125cc)。
グランプリの決勝には通算13戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1983年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率14.3%
平均順位(完走時)平均7.0位
82 点 · ポール 0
うち8戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均15.5位
0 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1983年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした100人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アンヘル・ニエト 世界タイトル13回
同じ決勝を18回走り、前でゴール4回・後ろ14回・ともに完走せず0回 - ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を13回走り、前でゴール8回・後ろ2回・ともに完走せず3回 - ピエール・パオロ・ビアンキ 世界タイトル3回
同じ決勝を16回走り、前でゴール6回・後ろ9回・ともに完走せず1回 - エウジェニオ・ラッツァリーニ 世界タイトル3回
同じ決勝を15回走り、前でゴール3回・後ろ11回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 23戦 · 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ハラマ125cc 2平均3.0位
イモラ125cc 1平均3.0位
ミサノ125cc 1平均4.0位
アッセン125cc 2平均5.5位
リエカ125cc 2平均5.5位
スパ125cc 2平均7.0位
シルバーストン125cc 2平均8.0位
アンデルストープ125cc 1平均8.0位
ザルツブルク125cc 2平均9.5位
モンツァ125cc 2平均10.0位
イマトラ125cc 1 · 250cc 1平均10.5位
ル・マン125cc 2平均11.5位
ノガロ250cc 1平均14.0位
ブルノ125cc 1—
ハラマ125cc 20%(0勝)
イモラ125cc 10%(0勝)
ミサノ125cc 10%(0勝)
アッセン125cc 20%(0勝)
リエカ125cc 20%(0勝)
スパ125cc 20%(0勝)
シルバーストン125cc 20%(0勝)
アンデルストープ125cc 10%(0勝)
ザルツブルク125cc 20%(0勝)
モンツァ125cc 20%(0勝)
イマトラ125cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ル・マン125cc 20%(0勝)
ノガロ250cc 10%(0勝)
ブルノ125cc 10%(0勝)
ハラマ125cc 250%(1回)
イモラ125cc 1100%(1回)
ミサノ125cc 10%(0回)
アッセン125cc 250%(1回)
リエカ125cc 20%(0回)
スパ125cc 20%(0回)
シルバーストン125cc 20%(0回)
アンデルストープ125cc 10%(0回)
ザルツブルク125cc 20%(0回)
モンツァ125cc 20%(0回)
イマトラ125cc 1 · 250cc 10%(0回)
ル・マン125cc 20%(0回)
ノガロ250cc 10%(0回)
ブルノ125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 21戦 · 1979〜1983年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ハラマ2戦平均3.0位
イモラ1戦平均3.0位
ミサノ1戦平均4.0位
イマトラ1戦平均4.0位
アッセン2戦平均5.5位
リエカ2戦平均5.5位
スパ2戦平均7.0位
シルバーストン2戦平均8.0位
アンデルストープ1戦平均8.0位
ザルツブルク2戦平均9.5位
モンツァ2戦平均10.0位
ル・マン2戦平均11.5位
ブルノ1戦—
ハラマ2戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
リエカ2戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
モンツァ2戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ハラマ2戦50%(1回)
イモラ1戦100%(1回)
ミサノ1戦0%(0回)
イマトラ1戦0%(0回)
アッセン2戦50%(1回)
リエカ2戦0%(0回)
スパ2戦0%(0回)
シルバーストン2戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
モンツァ2戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 2戦 · 1982年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ノガロ1戦平均14.0位
イマトラ1戦平均17.0位
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1983年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)13戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,277 km
地球0.0周 · 268周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 6,379 km
地球0.2周 · 少なくとも0.5日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
82.6%出走率(19/23戦)
1一番長い連続欠場(戦)
8一番長い連続出走(戦)
10.8欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1983年(このライダーの出走年)