第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

Moto3 2026年ランキング

AIによる解説と予測

出走した全レースで入賞を続けた積み重ねが、残り5戦を待たずにタイトルを決めた

残りは5戦(オーストラリアGP、マレーシアGP、カタールGP、ポルトガルGP、バレンシアGP)で、カタールGPは開催が不確定。マキシモ・キレスのチャンピオンが決定し、数字上タイトルを争える選手は1人のみ。
残るのは2位争い。今季の結果から残りレースを1万回シミュレーションした結果、ダビド・アルマンサがその座を守る確率は87%。ブライアン・ウリアルテは10%、アルバロ・カルペは4%。
チャンピオンの最終的な得点差はシミュレーション上158点と見込まれる。1万回のうち首位が王座を逃す回数は0回だった。

キレス

マキシモ・キレスのタイトルを決めたのは、前半戦170点、後半戦181点とシーズンを通して途切れなかった得点ペースだ。ラウンドあたりの平均は前半21.2点、後半20.1点。首位を16ラウンドにわたり守り続けた。10勝はトップ6で最多。イギリスGPは欠場したが、出走した16レースはすべて完走・入賞している。

王座は決まったが、2位争いの確率も次のレースでの一つの転倒や天候ひとつで入れ替わり得るもので、最後はライダー自身の走りが数字を書き換える。

詳しく見る(上位6人の数字)

	キレス	アルマンサ	B.ウリアルテ	カルペ	モレッリ	ペローネ
順位・ポイント	1位 351点	2位 219点	3位 203点	4位 191点	5位 146点	6位 123点
決勝優勝/表彰台	10 / 15	3 / 8	2 / 6	0 / 7	0 / 4	0 / 2
決勝の0点(理由)	0	転倒 1 · リタイア(理由は公式記録になし) 1	リタイア(理由は公式記録になし) 1	転倒 1 · リタイア(理由は公式記録になし) 2	0	転倒 2
決勝の平均順位(完走時)	2	2.9	6	4.9	8.6	8.5
欠場した戦	12 (推定20点)	3, 7, 11 (推定40点)	–	–	–	–
前半 / 後半の点	170 / 181	76 / 143	72 / 131	111 / 80	77 / 69	60 / 63
首位だった戦数	16	1	0	0	0	0
首位から最も離れた差	5点(第1戦後)	132点(第15戦後)	148点(第17戦後)	160点(第17戦後)	205点(第17戦後)	228点(第17戦後)
連続入賞(決勝)の最長	16	9	5	4	11	6

数字はDBから直接表示しています(AIは通していません)。0点の理由は公式の周回分析資料の記録。欠場の推定点は「欠場前に出走した3大会の平均点×欠場数」。

過去のデータから計算した目安です。レースの結果を保証するものではありません。予測について

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公式リザルトDBの数字をもとに AI(Claude)が文章にしたものです。文中の数字はすべてDBの値と照合しています。欠場やリタイアの理由は公式の記録にあるものだけを書いています。スプリントと決勝のたびに書き直します(2026/10/14の時点)

Moto3 チャンピオン決定

マキシモ・キレス

第17戦インドネシアGPで決定(残り5戦)。今季の決勝で優勝10回・表彰台15回。最終的な点差の見込みは158点(シミュレーションの中央値)。

Moto3 2位争い:本人次第の条件(オーストラリアGP)

アルマンサ年間2位になる確率 87%
アルマンサが次戦の決勝でB.ウリアルテより上でゴールすれば、アルマンサが年間2位になる確率は94%になる(今は87%)。アルマンサが0点なら73%。

優勝	2〜3位	4〜5位	6〜15位	0点	B.ウリアルテより上	B.ウリアルテより下
96%	91%	85%	81%	73%	94%	76%

B.ウリアルテ年間2位になる確率 10%
B.ウリアルテが次戦の決勝でアルマンサより上でゴールすれば、B.ウリアルテが年間2位になる確率は19%になる(今は10%)。B.ウリアルテが0点なら4%。

優勝	2〜3位	4〜5位	6〜15位	0点	アルマンサより上	アルマンサより下
25%	14%	9%	6%	4%	19%	5%

残りのシーズンを10,000回シミュレーションし、次戦の決勝の結果ごとに分けてタイトルを取った割合を数えたもの(スプリントの結果は分けていない)。

過去のデータから計算した目安です。レースの結果を保証するものではありません。予測について

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首位との差の推移(上位6人、各大会のあと)

0の線がその時点の首位。下にいるほど差が大きい。決勝とスプリントのポイントを各大会ごとに足したもの

#			ポイント	首位との差	前との差	優勝	表彰台
1	マキシモ・キレス	CFMOTO Gaviota Aspar Team	351	—	—	10	15
2	ダビド・アルマンサ	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	219	−132	−132	3	8
3	ブライアン・ウリアルテ	Red Bull KTM Ajo	203	−148	−16	2	6
4	アルバロ・カルペ	Red Bull KTM Ajo	191	−160	−12	0	7
5	マルコ・モレッリ	CFMOTO Gaviota Aspar Team	146	−205	−45	0	4
6	バレンティン・ペローネ	Red Bull KTM Tech3	123	−228	−23	0	2
7	ヴェダ・プラタマ	Honda Team Asia	115	−236	−8	0	2
8	マッテオ・ベルテッレ	LEVEL UP - MTA	109	−242	−6	0	2
9	ハキム・ダニッシュ	AEON Credit - MT Helmets - MSI	107	−244	−2	1	2
10	リコ・サルメラ	Red Bull KTM Tech3	92	−259	−15	0	0
11	アドリアン・クルセス	CIP Green Power	83	−268	−9	0	0
12	グイド・ピーニ	Leopard Racing	78	−273	−5	1	1
13	ジョエル・エステバン	LEVEL UP - MTA	73	−278	−5	0	0
14	エイドリアン・フェルナンデス	Leopard Racing	71	−280	−2	0	0
15	ケイシー・オゴーマン	SIC58 Squadra Corse	70	−281	−1	0	0
16	ジョエル・ケルソ	GRYD - MLav Racing	67	−284	−3	0	0
17	エディ・オシェイ	GRYD - MLav Racing	65	−286	−2	0	0
18	ダビド・ムニョス	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	61	−290	−4	0	2
19	ヘスス・リオス	Rivacold Snipers Team	50	−301	−11	0	0
20	山中琉聖	AEON Credit - MT Helmets - MSI	44	−307	−6	0	0
21	スコット・オグデン	CIP Green Power	36	−315	−8	0	0
22	ダビド・ゴンサレス	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	7	−344	−29	0	0
23	マルコス・ウリアルテ	CODE Motorsports	6	−345	−1	0	0
24	コーマック・ブキャナン	CODE Motorsports	5	−346	−1	0	0
25	レオ・ランマーストルファー	SIC58 Squadra Corse	4	−347	−1	0	0
26	三谷然	Honda Team Asia	2	−349	−2	0	0
27	ルーシェ・ムードリー	CODE Motorsports	1	−350	−1	0	0
28	キアッティサック・シンハポン	Rivacold Snipers Team	1	−350	=	0	0
29	ニコラ・カッラーロ	Rivacold Snipers Team	0	−351	−1	0	0
30	荻原羚大	CODE Motorsports	0	−351	=	0	0
31	レオナルド・アブルッツォ	CODE Motorsports	0	−351	=	0	0
32	エドゥアルド・グティエレス	CODE Motorsports	0	−351	=	0	0

出典:公式リザルトDB | 取得時点:2026/10/13

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