第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン- ゼッケン
- 64
- チーム (2026 Moto3)
- Liqui Moly Dynavolt Intact GP
- マシン
- KTM
- 生年月日
- 2006年5月15日(20歳)
- 出生地
- Brenes
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2022年、Moto3のムジェロでグランプリにデビューした。
続きを読む
Moto3には2022〜2026年に77戦出走し、優勝3回、表彰台18回。所属はBOE SKX、BOE Motorsports、Liqui Moly Dynavolt Intact GP。
初めての表彰台は2022年カタルーニャ(Moto3)。初優勝は2025年アラゴン(Moto3)。
グランプリの決勝には通算77戦出走し、優勝3回、表彰台18回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
Moto3 ★ チャンピオン 今季は17戦終了時点
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2022〜2026年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率3.9%
表彰台率23.4%
平均順位(完走時)平均6.7位
636 点 · ポール 2
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2022〜2026年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2022年にGPデビュー。同じ年にデビューした28人のうち、2026年も決勝を走ったのは13人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
Moto3 77戦 · 2022〜2026年
タイヤの時代別
ピレリになって、表彰台に上る確率が2倍以上に
優勝率
ダンロップ30戦0%(0勝)
ピレリ47戦6%(3勝)
表彰台率
ダンロップ30戦13%(4回)
ピレリ47戦30%(14回)
平均順位(完走時)
ダンロップ30戦平均7.9位
ピレリ47戦平均5.9位
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ24.7%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均12.5番手から平均7.4位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 1.9 → 3.8 | 0勝 / 7戦 |
|---|
| 4–6番手 | 5.2 → 6.7 | 1勝 / 13戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.9 → 6.1 | 2勝 / 15戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.5 → 7.4 | 0勝 / 24戦 |
|---|
| 16〜番手 | 20.1 → 7.6 | 0勝 / 18戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはヘレス(平均2.0位、3戦)
ヘレス3戦平均2.0位
マンダリカ4戦平均3.0位
バラトン2戦平均3.0位
ブルノ1戦平均3.0位
アッセン4戦平均3.3位
レッドブル・リンク5戦平均4.3位
カタルーニャ6戦平均4.8位
COTA3戦平均5.0位
アラゴン3戦平均5.0位
もてぎ5戦平均5.4位
ポルティマオ2戦平均5.5位
ブッダ1戦平均6.0位
ムジェロ4戦平均7.0位
ザクセンリンク4戦平均7.5位
ミサノ5戦平均7.7位
ブリーラム5戦平均8.0位
フィリップアイランド3戦平均8.0位
バレンシア2戦平均8.0位
シルバーストン4戦平均8.5位
ル・マン3戦平均10.0位
ルサイル3戦平均11.3位
テルマス2戦平均16.0位
セパン3戦平均17.0位
ヘレス3戦0%(0勝)
マンダリカ4戦0%(0勝)
バラトン2戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
アッセン4戦0%(0勝)
レッドブル・リンク5戦0%(0勝)
カタルーニャ6戦0%(0勝)
COTA3戦0%(0勝)
アラゴン3戦33%(1勝)
もてぎ5戦20%(1勝)
ポルティマオ2戦0%(0勝)
ブッダ1戦0%(0勝)
ムジェロ4戦0%(0勝)
ザクセンリンク4戦25%(1勝)
ミサノ5戦0%(0勝)
ブリーラム5戦0%(0勝)
フィリップアイランド3戦0%(0勝)
バレンシア2戦0%(0勝)
シルバーストン4戦0%(0勝)
ル・マン3戦0%(0勝)
ルサイル3戦0%(0勝)
テルマス2戦0%(0勝)
セパン3戦0%(0勝)
ヘレス3戦67%(2回)
マンダリカ4戦50%(2回)
バラトン2戦50%(1回)
ブルノ1戦100%(1回)
アッセン4戦50%(2回)
レッドブル・リンク5戦60%(3回)
カタルーニャ6戦33%(2回)
COTA3戦0%(0回)
アラゴン3戦33%(1回)
もてぎ5戦20%(1回)
ポルティマオ2戦50%(1回)
ブッダ1戦0%(0回)
ムジェロ4戦0%(0回)
ザクセンリンク4戦25%(1回)
ミサノ5戦0%(0回)
ブリーラム5戦0%(0回)
フィリップアイランド3戦0%(0回)
バレンシア2戦0%(0回)
シルバーストン4戦0%(0回)
ル・マン3戦33%(1回)
ルサイル3戦0%(0回)
テルマス2戦0%(0回)
セパン3戦0%(0回)
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2022〜2026年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
少なくとも 6,025 km
地球0.2周 · 1,303周
少なくとも 20,965 km
地球0.5周 · 4,505周
バイクの上にいた時間:少なくとも142時間(5.9日分)
平均時速142km、最高時速251.7km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2022〜2025年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 308,476 km
地球7.7周 · 少なくとも17.6日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
77.8%出走率(77/99戦)
7一番長い連続欠場(戦)
52一番長い連続出走(戦)
129.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2022〜2026年(このライダーの出走年)
