第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

エルベ・ギユー Herve Guilleux

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: フランス
生年月日: 1956年2月15日(70歳)

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1979年、500ccのル・マンでグランプリにデビューした。

500ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1981〜1984年に11戦出走し、優勝1回、表彰台4回。500ccには1987年に7戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

初めての表彰台は1983年キャラミ(250cc)。初優勝は1983年ハラマ(250cc)。

グランプリの決勝には通算19戦出走し、優勝1回、表彰台4回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)

年ごとの推移

350cc500cc250cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1987年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

通算成績

250cc1981–1984

優勝率4.5%

表彰台率18.2%

平均順位(完走時)平均5.9位

73 点 · ポール 0

うち11戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1979–1980

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均8.5位

8 点 · ポール 0

うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1979–1987

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均18.2位

0 点 · ポール 0

うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1987年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を14回走り、前でゴール1回・後ろ13回・ともに完走せず0回
カルロス・ラバード 世界タイトル2回
同じ決勝を21回走り、前でゴール4回・後ろ17回・ともに完走せず0回
シト・ポンス 世界タイトル2回
同じ決勝を14回走り、前でゴール5回・後ろ6回・ともに完走せず3回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 35戦 · 250cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはハラマ(平均1.0位、4戦)

ハラマ250cc 3 · 500cc 1平均1.0位

アンデルストープ250cc 1 · 500cc 1平均2.0位

キャラミ250cc 2平均3.0位

ブエノスアイレス250cc 1平均4.0位

スパ250cc 2平均5.0位

モンツァ250cc 1平均6.0位

ル・マン350cc 1 · 500cc 2平均8.5位

ポール・リカール500cc 1 · 250cc 2平均9.0位

アッセン350cc 1 · 250cc 1 · 500cc 1平均12.0位

ホッケンハイム250cc 1平均12.0位

ザルツブルク250cc 2 · 500cc 1平均13.0位

ニュルブルクリンク250cc 1平均14.0位

ドニントン500cc 1平均18.0位

リエカ250cc 1 · 500cc 1平均20.0位

ブルノ350cc 1 · 250cc 1 · 500cc 1—

シルバーストン250cc 2—

ミサノ250cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

500cc 10戦 · 1979〜1987年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ル・マン2戦平均13.0位

ドニントン1戦平均18.0位

アッセン1戦平均20.0位

ザルツブルク1戦平均20.0位

リエカ1戦平均20.0位

ポール・リカール1戦—

ハラマ1戦—

ブルノ1戦—

アンデルストープ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。

250cc 22戦 · 1981〜1984年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ハラマ3戦平均1.0位

アンデルストープ1戦平均2.0位

キャラミ2戦平均3.0位

アッセン1戦平均3.0位

ブエノスアイレス1戦平均4.0位

スパ2戦平均5.0位

ザルツブルク2戦平均6.0位

モンツァ1戦平均6.0位

ポール・リカール2戦平均9.0位

ホッケンハイム1戦平均12.0位

ニュルブルクリンク1戦平均14.0位

シルバーストン2戦—

ブルノ1戦—

ミサノ1戦—

リエカ1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて1–3番手。

350cc 3戦 · 1979〜1980年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ル・マン1戦平均4.0位

アッセン1戦平均13.0位

ブルノ1戦—

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1987年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)14戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 1,529 km
地球0.0周 · 337周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 10,414 km
地球0.3周 · 少なくとも0.8日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

60%出走率(30/50戦)

10一番長い連続欠場(戦)

15一番長い連続出走(戦)

30欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1981 250cc 年間20位 10点

1982 GPの出走なし

1983 250cc 年間4位 63点

1984 250cc

1985〜1986 GPの出走なし

1987 500cc

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1987年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

1981	ブエノスアイレス		4 +8
1981	ポール・リカール		9 +2
1981	ハラマ		リタイア
1981	スパ		リタイア
1981	シルバーストン		リタイア
1981	ブルノ		リタイア
1983	キャラミ		3 +10
1983	モンツァ		6 +5
1983	ホッケンハイム		12
1983	ハラマ	2番手	1 +15
1983	ザルツブルク		6 +5
1983	リエカ		リタイア
1983	アッセン		3 +10
1983	スパ		5 +6
1983	シルバーストン		リタイア
1983	アンデルストープ		2 +12
1984	キャラミ		リタイア
1984	ミサノ		リタイア
1984	ハラマ		リタイア
1984	ザルツブルク		リタイア
1984	ニュルブルクリンク		14
1984	ポール・リカール		リタイア

1979	ル・マン	4 +8
1980	アッセン	13
1980	ブルノ	リタイア

1979	ル・マン		13
1981	ポール・リカール		リタイア
1987	ザルツブルク	23番手	20
1987	リエカ	25番手	20
1987	アッセン	21番手	20
1987	ル・マン	19番手	リタイア
1987	ドニントン	25番手	18
1987	アンデルストープ	19番手	リタイア
1987	ブルノ	26番手	リタイア
1987	ハラマ	25番手	リタイア