第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ボー・グラナート Bo Granath

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: スウェーデン

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1969年、125ccのスパでグランプリにデビューした。

125ccには1969年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1970年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1970年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1970年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1970年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1970年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1972年に4戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1972〜1973年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1973年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

初めての表彰台は1972年ザルツブルク(500cc)。

グランプリの決勝には通算31戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 6 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1963 500cc (TT) / 1966 500cc (TT) / 1970 250cc (TT) / 1972 500cc (TT) / 1974 350cc (TT) / 1976 350cc (TT)

年ごとの推移

500cc125cc250cc350cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1979年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝6戦を除く

通算成績

125cc1967–1969

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均7.0位

4 点 · ポール 0

うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

250cc1970–1974

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均8.0位

38 点 · ポール 0

うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1970–1979

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均9.5位

62 点 · ポール 0

うち2点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。

うち12戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1963–1979

優勝率0.0%

表彰台率5.7%

平均順位(完走時)平均8.8位

78 点 · ポール 0

うち24戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1979年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝6戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1963年にGPデビュー。同じ年にデビューした51人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

ジャコモ・アゴスチーニ 世界タイトル15回
同じ決勝を38回走り、前でゴール3回・後ろ32回・ともに完走せず3回
フィル・リード 世界タイトル7回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず1回
ディーター・ブラウン 世界タイトル2回
同じ決勝を16回走り、前でゴール4回・後ろ12回・ともに完走せず0回
ケント・アンダーソン 世界タイトル2回
同じ決勝を13回走り、前でゴール2回・後ろ11回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 71戦 · 125cc / 250cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはザルツブルク(平均7.0位、8戦)

ハラマ350cc 1 · 500cc 1平均5.5位

アルスター250cc 1 · 500cc 1平均6.0位

ル・マン250cc 1平均6.0位

ニュルブルクリンク500cc 1平均6.0位

ザルツブルク250cc 1 · 350cc 3 · 500cc 4平均7.0位

ザクセンリンク500cc 2 · 350cc 2平均7.3位

ブルノ125cc 1 · 250cc 3 · 350cc 2 · 500cc 4平均8.0位

モンジュイック350cc 1 · 250cc 1平均8.0位

クレルモン=フェラン350cc 1 · 500cc 1平均8.0位

アンデルストープ350cc 2 · 250cc 1 · 500cc 3平均8.3位

オパティヤ500cc 2 · 350cc 2平均8.3位

モンツァ500cc 1 · 350cc 1平均8.5位

イマトラ500cc 6 · 350cc 4平均8.6位

スパ500cc 4 · 125cc 1 · 250cc 2平均9.0位

タンペレ500cc 1平均9.0位

アッセン500cc 2 · 350cc 3平均13.0位

カールスコーガ350cc 1平均20.0位

ホッケンハイム500cc 2 · 350cc 1平均23.0位

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

350cc 24戦 · 1970〜1979年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

350ccで一番得意なのはザルツブルク(平均5.7位、3戦)

ハラマ1戦平均5.0位

ザルツブルク3戦平均5.7位

ブルノ2戦平均6.5位

モンツァ1戦平均7.0位

イマトラ4戦平均7.5位

アンデルストープ2戦平均7.5位

ザクセンリンク2戦平均8.0位

オパティヤ2戦平均10.0位

モンジュイック1戦平均10.0位

クレルモン=フェラン1戦平均10.0位

アッセン3戦平均15.5位

カールスコーガ1戦平均20.0位

ホッケンハイム1戦平均21.0位

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

500cc 35戦 · 1963〜1979年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

500ccで一番得意なのはザルツブルク(平均8.7位、4戦)

オパティヤ2戦平均5.0位

ザクセンリンク2戦平均6.0位

ハラマ1戦平均6.0位

ニュルブルクリンク1戦平均6.0位

クレルモン=フェラン1戦平均6.0位

アルスター1戦平均6.0位

アッセン2戦平均8.0位

ザルツブルク4戦平均8.7位

ブルノ4戦平均8.7位

スパ4戦平均8.7位

アンデルストープ3戦平均8.7位

タンペレ1戦平均9.0位

イマトラ6戦平均9.3位

モンツァ1戦平均10.0位

ホッケンハイム2戦平均25.0位

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

250cc 10戦 · 1970〜1974年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ル・マン1戦平均6.0位

ザルツブルク1戦平均6.0位

モンジュイック1戦平均6.0位

アルスター1戦平均6.0位

ブルノ3戦平均8.7位

アンデルストープ1戦平均9.0位

スパ2戦平均10.5位

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

125cc 2戦 · 1967〜1969年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ブルノ1戦平均7.0位

スパ1戦平均7.0位

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1979年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝6戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)1戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 540 km
地球0.0周 · 94周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 9,506 km
地球0.2周 · 少なくとも0.8日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

57.1%出走率(20/35戦)

3一番長い連続欠場(戦)

4一番長い連続出走(戦)

66.8欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1971 350cc 年間7位 30点

1972 350cc 年間12位 16点

1972 500cc 年間5位 47点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1979年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝6戦を除く

1970	ル・マン	6 +5
1970	スパ	7 +4
1970	ブルノ	5 +6
1970	アルスター	6 +5
1970	モンジュイック	6 +5
1971	ザルツブルク	6 +5
1971	ブルノ	5 +6
1971	アンデルストープ	9 +2
1972	スパ	14
1974	ブルノ	16

1963	タンペレ	9
1964	イマトラ	リタイア
1965	スパ	リタイア
1966	スパ	7
1966	ザクセンリンク	リタイア
1966	イマトラ	9
1967	スパ	14
1967	イマトラ	4 +3
1968	アッセン	リタイア
1968	イマトラ	リタイア
1969	イマトラ	リタイア
1971	アッセン	8 +3
1971	アンデルストープ	8 +3
1971	アルスター	6 +5
1971	モンツァ	10 +1
1972	ニュルブルクリンク	6 +5
1972	クレルモン=フェラン	6 +5
1972	ザルツブルク	3 +10
1972	オパティヤ	5 +6
1972	スパ	5 +6
1972	ザクセンリンク	6 +5
1972	ブルノ	7 +4
1972	アンデルストープ	3 +10
1973	ザルツブルク	7 +4
1973	ホッケンハイム	リタイア
1973	オパティヤ	リタイア
1973	ブルノ	8 +3
1973	ハラマ	6 +5
1976	イマトラ	15
1976	ブルノ	11
1977	ホッケンハイム	25
1977	アンデルストープ	15
1977	ブルノ	リタイア
1978	ザルツブルク	16
1979	ザルツブルク	リタイア