優勝率12.5%
表彰台率62.5%
平均順位(完走時)平均3.4位
77 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1976 | オパティヤ | 7 +4 | ||
| 1976 | ル・マン | 2 +12 | ||
| 1976 | アッセン | 4 +8 | ||
| 1976 | スパ | 5 +6 | ||
| 1976 | アンデルストープ | 3 +10 | ||
| 1976 | イマトラ | 3 +10 | ||
| 1976 | ブルノ | 2 +12 | ||
| 1976 | モンジュイック | 1 +15 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ジャンフランコ・ボネーラ Gianfranco Bonera
- 国籍
イタリア- マシン
- Yamaha
- 生年月日
- 1945年4月2日(81歳)
- 出生地
- Santa Maria Hoe
写真(2枚)
-
2010 KlausNahr · CC BY-SA 2.0
-
2011 MV350_6C_1969_Bonera.jpg: KlausNahr derivative work: Ligabo (talk) · CC BY-SA 2.0
Wikimedia Commons の自由ライセンスの写真です。写真を押すと元のページ(撮影者・ライセンス)が開きます。年は撮影年です。
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1973年、350ccのブルノでグランプリにデビューした。
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350ccには1973年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1974〜1975年に10戦出走し、優勝1回、表彰台5回。250ccには1976年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1976年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1976年に4戦出走し、優勝0回、表彰台3回。350ccには1976年に2戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1976年に1戦出走し、優勝1回、表彰台1回。500ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1978年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1978年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1978〜1979年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1974年クレルモン=フェラン(500cc)。初優勝は1974年イモラ(500cc)。
グランプリの決勝には通算29戦出走し、優勝2回、表彰台11回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 3 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1974 350cc (TT) / 1975 500cc (TT) / 1976 350cc (TT)
年ごとの推移
350cc500cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率21.4%
平均順位(完走時)平均6.6位
62 点 · ポール 0
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1973 | ブルノ | 4 +8 | ||
| 1974 | アッセン | リタイア | ||
| 1976 | ザルツブルク | 10 +1 | ||
| 1976 | ブルノ | 7 +4 | ||
| 1976 | ニュルブルクリンク | 3 +10 | ||
| 1978 | サン・カルロス | 8 +3 | ||
| 1978 | ザルツブルク | 10 +1 | ||
| 1978 | アッセン | 2 +12 | ||
| 1978 | シルバーストン | 5 +6 | ||
| 1978 | ニュルブルクリンク | 8 +3 | ||
| 1978 | リエカ | 2 +12 | ||
| 1979 | ホッケンハイム | リタイア | ||
| 1979 | リエカ | 10 +1 | ||
| 1979 | アッセン | 10 +1 |
優勝率4.5%
表彰台率31.8%
平均順位(完走時)平均5.4位
140 点 · ポール 1
うち9戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1973 | オパティヤ | 3 +10 | ||
| 1974 | クレルモン=フェラン | 3 +10 | ||
| 1974 | ザルツブルク | 2 +12 | ||
| 1974 | イモラ | 1 +15 | ||
| 1974 | アッセン | 4 +8 | ||
| 1974 | スパ | 10 +1 | ||
| 1974 | アンデルストープ | 4 +8 | ||
| 1974 | イマトラ | 2 +12 | ||
| 1974 | ブルノ | 2 +12 | ||
| 1975 | アッセン | 6 +5 | ||
| 1975 | アンデルストープ | 4 +8 | ||
| 1975 | イマトラ | 1番手 | リタイア | |
| 1977 | ホッケンハイム | 12 | ||
| 1977 | ポール・リカール | 4 +8 | ||
| 1977 | アンデルストープ | 6 +5 | ||
| 1977 | イマトラ | 3 +10 | ||
| 1977 | ブルノ | 5 +6 | ||
| 1977 | シルバーストン | 4 +8 | ||
| 1978 | ザルツブルク | 9 +2 | ||
| 1978 | シルバーストン | 12番手 | リタイア | |
| 1978 | ニュルブルクリンク | 12番手 | 12 | |
| 1980 | ミサノ | 12 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1973年にGPデビュー。同じ年にデビューした107人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
- ジャコモ・アゴスチーニ 世界タイトル15回
同じ決勝を18回走り、前でゴール9回・後ろ9回・ともに完走せず0回 - フィル・リード 世界タイトル7回
同じ決勝を12回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず2回 - ウォルター・ビラ 世界タイトル4回
同じ決勝を13回走り、前でゴール3回・後ろ10回・ともに完走せず0回 - コーク・バリントン 世界タイトル4回
同じ決勝を11回走り、前でゴール4回・後ろ7回・ともに完走せず0回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 44戦 · 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはイマトラ(平均2.7位、4戦)
イモラ500cc 1平均1.0位
モンジュイック250cc 1平均1.0位
ル・マン250cc 1平均2.0位
イマトラ500cc 3 · 250cc 1平均2.7位
クレルモン=フェラン500cc 1平均3.0位
ブルノ350cc 2 · 500cc 2 · 250cc 1平均4.0位
ポール・リカール500cc 1平均4.0位
アンデルストープ500cc 3 · 250cc 1平均4.3位
シルバーストン500cc 2 · 350cc 1平均4.5位
オパティヤ500cc 1 · 250cc 1平均5.0位
アッセン500cc 2 · 350cc 3 · 250cc 1平均5.2位
リエカ350cc 2平均6.0位
スパ500cc 1 · 250cc 1平均7.5位
ニュルブルクリンク350cc 2 · 500cc 1平均7.7位
ザルツブルク500cc 2 · 350cc 2平均7.8位
サン・カルロス350cc 1平均8.0位
ホッケンハイム500cc 1 · 350cc 1平均12.0位
ミサノ500cc 1平均12.0位
イモラ500cc 1100%(1勝)
モンジュイック250cc 1100%(1勝)
ル・マン250cc 10%(0勝)
イマトラ500cc 3 · 250cc 10%(0勝)
クレルモン=フェラン500cc 10%(0勝)
ブルノ350cc 2 · 500cc 2 · 250cc 10%(0勝)
ポール・リカール500cc 10%(0勝)
アンデルストープ500cc 3 · 250cc 10%(0勝)
シルバーストン500cc 2 · 350cc 10%(0勝)
オパティヤ500cc 1 · 250cc 10%(0勝)
アッセン500cc 2 · 350cc 3 · 250cc 10%(0勝)
リエカ350cc 20%(0勝)
スパ500cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク350cc 2 · 500cc 10%(0勝)
ザルツブルク500cc 2 · 350cc 20%(0勝)
サン・カルロス350cc 10%(0勝)
ホッケンハイム500cc 1 · 350cc 10%(0勝)
ミサノ500cc 10%(0勝)
イモラ500cc 1100%(1回)
モンジュイック250cc 1100%(1回)
ル・マン250cc 1100%(1回)
イマトラ500cc 3 · 250cc 175%(3回)
クレルモン=フェラン500cc 1100%(1回)
ブルノ350cc 2 · 500cc 2 · 250cc 140%(2回)
ポール・リカール500cc 10%(0回)
アンデルストープ500cc 3 · 250cc 125%(1回)
シルバーストン500cc 2 · 350cc 10%(0回)
オパティヤ500cc 1 · 250cc 150%(1回)
アッセン500cc 2 · 350cc 3 · 250cc 117%(1回)
リエカ350cc 250%(1回)
スパ500cc 1 · 250cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク350cc 2 · 500cc 133%(1回)
ザルツブルク500cc 2 · 350cc 225%(1回)
サン・カルロス350cc 10%(0回)
ホッケンハイム500cc 1 · 350cc 10%(0回)
ミサノ500cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 22戦 · 1973〜1980年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはイマトラ(平均2.5位、3戦)
イモラ1戦平均1.0位
イマトラ3戦平均2.5位
オパティヤ1戦平均3.0位
クレルモン=フェラン1戦平均3.0位
ブルノ2戦平均3.5位
シルバーストン2戦平均4.0位
ポール・リカール1戦平均4.0位
アンデルストープ3戦平均4.7位
アッセン2戦平均5.0位
ザルツブルク2戦平均5.5位
スパ1戦平均10.0位
ニュルブルクリンク1戦平均12.0位
ホッケンハイム1戦平均12.0位
ミサノ1戦平均12.0位
イモラ1戦100%(1勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
クレルモン=フェラン1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
アンデルストープ3戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
イモラ1戦100%(1回)
イマトラ3戦67%(2回)
オパティヤ1戦100%(1回)
クレルモン=フェラン1戦100%(1回)
ブルノ2戦50%(1回)
シルバーストン2戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
アンデルストープ3戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ザルツブルク2戦50%(1回)
スパ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて10–15番手。
350cc 14戦 · 1973〜1979年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
シルバーストン1戦平均5.0位
ブルノ2戦平均5.5位
ニュルブルクリンク2戦平均5.5位
アッセン3戦平均6.0位
リエカ2戦平均6.0位
サン・カルロス1戦平均8.0位
ザルツブルク2戦平均10.0位
ホッケンハイム1戦—
シルバーストン1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク2戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
リエカ2戦0%(0勝)
サン・カルロス1戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
ニュルブルクリンク2戦50%(1回)
アッセン3戦33%(1回)
リエカ2戦50%(1回)
サン・カルロス1戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 8戦 · 1976年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
モンジュイック1戦平均1.0位
ル・マン1戦平均2.0位
ブルノ1戦平均2.0位
アンデルストープ1戦平均3.0位
イマトラ1戦平均3.0位
アッセン1戦平均4.0位
スパ1戦平均5.0位
オパティヤ1戦平均7.0位
モンジュイック1戦100%(1勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
モンジュイック1戦100%(1回)
ル・マン1戦100%(1回)
ブルノ1戦100%(1回)
アンデルストープ1戦100%(1回)
イマトラ1戦100%(1回)
アッセン1戦0%(0回)
スパ1戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)1戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 140 km
地球0.0周 · 40周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 8,584 km
地球0.2周 · 少なくとも0.7日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
65.1%出走率(28/43戦)
2一番長い連続欠場(戦)
7一番長い連続出走(戦)
78.7欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1974 500cc 年間2位 69点
1975 GPの出走なし
1976 250cc 年間3位 61点
1977 500cc 年間7位 37点
1978 350cc 年間7位 37点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く