第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

マックス・ビーナー Max Wiener

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: オーストリア

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1975年、350ccのザルツブルクでグランプリにデビューした。

350ccには1975年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1977〜1979年に5戦出走し、優勝0回、表彰台1回。

初めての表彰台は1977年ザルツブルク(500cc)。

グランプリの決勝には通算6戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1975 500cc (TT)

年ごとの推移

350cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1975〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

通算成績

350cc1975–1979

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均9.8位

5 点 · ポール 0

うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1975–1980

優勝率0.0%

表彰台率5.0%

平均順位(完走時)平均11.4位

30 点 · ポール 0

うち15戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1975〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1975年にGPデビュー。同じ年にデビューした60人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

ケニー・ロバーツ 世界タイトル3回
同じ決勝を10回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず0回
バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を14回走り、前でゴール4回・後ろ10回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 25戦 · 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはザルツブルク(平均11.0位、6戦)

ブルノ500cc 2平均6.5位

オパティヤ350cc 1平均8.0位

ホッケンハイム500cc 1 · 350cc 1平均10.0位

リエカ500cc 1平均10.0位

ザルツブルク350cc 1 · 500cc 5平均11.0位

シルバーストン500cc 3平均12.0位

イモラ500cc 1平均12.0位

アンデルストープ500cc 1平均12.0位

ニュルブルクリンク500cc 2平均13.0位

イマトラ500cc 2 · 350cc 1平均13.7位

ポール・リカール500cc 1—

ル・マン350cc 1—

ハラマ500cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

500cc 20戦 · 1975〜1980年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

500ccで一番得意なのはザルツブルク(平均11.3位、5戦)

ブルノ2戦平均6.5位

ホッケンハイム1戦平均9.0位

リエカ1戦平均10.0位

ザルツブルク5戦平均11.3位

シルバーストン3戦平均12.0位

イモラ1戦平均12.0位

アンデルストープ1戦平均12.0位

ニュルブルクリンク2戦平均13.0位

イマトラ2戦平均15.5位

ポール・リカール1戦—

ハラマ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて10–15番手。

350cc 5戦 · 1975〜1979年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

オパティヤ1戦平均8.0位

ザルツブルク1戦平均10.0位

イマトラ1戦平均10.0位

ホッケンハイム1戦平均11.0位

ル・マン1戦—

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1975〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)1戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 129 km
地球0.0周 · 31周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 1,735 km
地球0.0周 · 少なくとも0.1日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

54.5%出走率(6/11戦)

2一番長い連続欠場(戦)

2一番長い連続出走(戦)

17欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1977 500cc 年間15位 20点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1975〜1980年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

1975	ザルツブルク	10 +1
1975	オパティヤ	8 +3
1979	ホッケンハイム	11
1979	イマトラ	10 +1
1979	ル・マン	リタイア

1975	ザルツブルク		19
1976	ザルツブルク		16
1976	ブルノ		5 +6
1976	ニュルブルクリンク		12
1977	ザルツブルク		2 +12
1977	ホッケンハイム		9 +2
1977	ポール・リカール		リタイア
1977	アンデルストープ		12
1977	ブルノ		8 +3
1977	シルバーストン		8 +3
1978	ハラマ		リタイア
1978	ザルツブルク		リタイア
1978	イマトラ		12
1978	シルバーストン		リタイア
1978	ニュルブルクリンク		14
1979	ザルツブルク	14番手	8 +3
1979	イモラ		12
1979	リエカ		10 +1
1979	シルバーストン		16
1980	イマトラ		19