優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均14.0位
0 点 · ポール 0
| 1966 | マン島 | 14 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
フレッド・スティーブンス Fred Stevens
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イギリス- マシン
- Paton
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1949年、500ccのマン島でグランプリにデビューした。
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500ccには1949〜1962年に3戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1963年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1964年に3戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1964年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1964年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1964年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1965年に2戦出走し、優勝0回、表彰台1回。125ccには1966年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1966〜1967年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1967年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1967年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1967年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1967年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1962年マン島(500cc)。
グランプリの決勝には通算20戦出走し、優勝0回、表彰台3回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 2 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1963 500cc (TT) / 1966 500cc (TT)
年ごとの推移
500cc350cc125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
公式データに結果がない年の所属:1973 125cc
集計範囲:公式リザルトDB 1949〜1967年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均5.0位
2 点 · ポール 0
| 1967 | イマトラ | 5 +2 |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均5.6位
10 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1963 | ホッケンハイム | 6 +1 | ||
| 1963 | アルスター | 5 +2 | ||
| 1963 | モンツァ | 6 +1 | ||
| 1964 | ザクセンリンク | 6 +1 | ||
| 1964 | アルスター | 6 +1 | ||
| 1967 | アッセン | 4 +3 | ||
| 1967 | モンツァ | 6 +1 |
優勝率0.0%
表彰台率17.2%
平均順位(完走時)平均5.2位
55 点 · ポール 0
うち1点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち17戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1949 | マン島 | 6 | ||
| 1962 | マン島 | 3 +4 | ||
| 1962 | スパ | 6 +1 | ||
| 1963 | アッセン | 5 +2 | ||
| 1963 | スパ | 4 +3 | ||
| 1963 | タンペレ | 4 +3 | ||
| 1963 | モンツァ | 3 +4 | ||
| 1964 | マン島 | 3 +4 | ||
| 1964 | アッセン | 5 +2 | ||
| 1964 | スパ | 7 | ||
| 1964 | ゾリテュード | 6 +1 | ||
| 1964 | アルスター | 6 +1 | ||
| 1964 | イマトラ | リタイア | ||
| 1964 | モンツァ | 7 | ||
| 1965 | スパ | 5 +2 | ||
| 1965 | ザクセンリンク | 5 +2 | ||
| 1965 | ブルノ | 5 +2 | ||
| 1965 | アルスター | 5 +2 | ||
| 1965 | イマトラ | 3 +4 | ||
| 1965 | モンツァ | 4 +3 | ||
| 1966 | ホッケンハイム | リタイア | ||
| 1966 | スパ | 14 | ||
| 1966 | ザクセンリンク | リタイア | ||
| 1966 | イマトラ | 8 | ||
| 1966 | モンツァ | 4 +3 | ||
| 1967 | マン島 | 5 +2 | ||
| 1967 | スパ | 3 +4 | ||
| 1967 | イマトラ | 5 +2 | ||
| 1967 | モンツァ | 4 +3 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1949〜1967年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1949年にGPデビュー。同じ年にデビューした67人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ジャコモ・アゴスチーニ 世界タイトル15回
同じ決勝を15回走り、前でゴール1回・後ろ13回・ともに完走せず1回 - マイク・ヘイルウッド 世界タイトル9回
同じ決勝を25回走り、前でゴール3回・後ろ21回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 38戦 · 125cc / 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均4.7位、3戦)
タンペレ500cc 1平均4.0位
アッセン500cc 2 · 350cc 1平均4.7位
モンツァ500cc 5 · 350cc 2平均4.9位
ブルノ500cc 1平均5.0位
イマトラ500cc 4 · 250cc 1平均5.3位
アルスター350cc 2 · 500cc 2平均5.5位
ザクセンリンク350cc 1 · 500cc 2平均5.5位
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 1平均6.0位
ゾリテュード500cc 1平均6.0位
マン島500cc 4 · 125cc 1平均6.2位
スパ500cc 6平均6.5位
タンペレ500cc 10%(0勝)
アッセン500cc 2 · 350cc 10%(0勝)
モンツァ500cc 5 · 350cc 20%(0勝)
ブルノ500cc 10%(0勝)
イマトラ500cc 4 · 250cc 10%(0勝)
アルスター350cc 2 · 500cc 20%(0勝)
ザクセンリンク350cc 1 · 500cc 20%(0勝)
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 10%(0勝)
ゾリテュード500cc 10%(0勝)
マン島500cc 4 · 125cc 10%(0勝)
スパ500cc 60%(0勝)
タンペレ500cc 10%(0回)
アッセン500cc 2 · 350cc 10%(0回)
モンツァ500cc 5 · 350cc 214%(1回)
ブルノ500cc 10%(0回)
イマトラ500cc 4 · 250cc 120%(1回)
アルスター350cc 2 · 500cc 20%(0回)
ザクセンリンク350cc 1 · 500cc 20%(0回)
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 10%(0回)
ゾリテュード500cc 10%(0回)
マン島500cc 4 · 125cc 140%(2回)
スパ500cc 617%(1回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 29戦 · 1949〜1967年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはマン島(平均4.3位、4戦)
タンペレ1戦平均4.0位
マン島4戦平均4.3位
モンツァ5戦平均4.4位
アッセン2戦平均5.0位
ザクセンリンク2戦平均5.0位
ブルノ1戦平均5.0位
イマトラ4戦平均5.3位
アルスター2戦平均5.5位
ゾリテュード1戦平均6.0位
スパ6戦平均6.5位
ホッケンハイム1戦—
タンペレ1戦0%(0勝)
マン島4戦0%(0勝)
モンツァ5戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
イマトラ4戦0%(0勝)
アルスター2戦0%(0勝)
ゾリテュード1戦0%(0勝)
スパ6戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
タンペレ1戦0%(0回)
マン島4戦50%(2回)
モンツァ5戦20%(1回)
アッセン2戦0%(0回)
ザクセンリンク2戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
イマトラ4戦25%(1回)
アルスター2戦0%(0回)
ゾリテュード1戦0%(0回)
スパ6戦17%(1回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 1戦 · 1967年
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
350cc 7戦 · 1963〜1967年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
アッセン1戦平均4.0位
アルスター2戦平均5.5位
モンツァ2戦平均6.0位
ザクセンリンク1戦平均6.0位
ホッケンハイム1戦平均6.0位
アッセン1戦0%(0勝)
アルスター2戦0%(0勝)
モンツァ2戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0回)
アルスター2戦0%(0回)
モンツァ2戦0%(0回)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
125cc 1戦 · 1966年
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1949〜1967年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)2戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,148 km
地球0.0周 · 195周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 1,616 km
地球0.0周 · 少なくとも0.2日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
64.7%出走率(22/34戦)
4一番長い連続欠場(戦)
7一番長い連続出走(戦)
9.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1963 500cc 年間5位 13点
1964 500cc 年間6位 8点
1965 500cc 年間4位 15点
1966 500cc 年間12位 3点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1949〜1967年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く