優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.0位
6 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1971 | ブルノ | 8 +3 | ||
| 1972 | ザルツブルク | 8 +3 | ||
| 1973 | ポール・リカール | リタイア |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
カール・アウアー Karl Auer
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
オーストリア
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1969年、500ccのル・マンでグランプリにデビューした。
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500ccには1969〜1971年に5戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1971〜1972年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1974〜1975年に6戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1975年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1976年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1976年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1969年ル・マン(500cc)。
グランプリの決勝には通算19戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 5 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1972 500cc (TT) / 1973 250cc (TT) / 1974 350cc (TT) / 1975 500cc (TT) / 1976 350cc (TT)
年ごとの推移
500cc250cc350cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1969〜1977年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝5戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均9.4位
25 点 · ポール 0
うち7戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1973 | アッセン | 15 | ||
| 1974 | アッセン | 6 +5 | ||
| 1974 | イマトラ | 7 +4 | ||
| 1975 | ホッケンハイム | 6 +5 | ||
| 1975 | イマトラ | 6 +5 | ||
| 1975 | ブルノ | 9 +2 | ||
| 1975 | オパティヤ | リタイア | ||
| 1976 | ブルノ | 8 +3 | ||
| 1977 | アッセン | 18 | ||
| 1977 | イマトラ | 10 +1 |
優勝率0.0%
表彰台率4.0%
平均順位(完走時)平均7.2位
77 点 · ポール 0
うち11戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1969 | ル・マン | 3 +10 | ||
| 1969 | アッセン | 10 +1 | ||
| 1969 | スパ | 9 +2 | ||
| 1970 | スパ | 4 +8 | ||
| 1971 | ザクセンリンク | 6 +5 | ||
| 1972 | ニュルブルクリンク | リタイア | ||
| 1972 | ザクセンリンク | リタイア | ||
| 1974 | ザルツブルク | 6 +5 | ||
| 1974 | アッセン | 6 +5 | ||
| 1974 | アンデルストープ | 5 +6 | ||
| 1974 | イマトラ | 10 +1 | ||
| 1975 | ポール・リカール | 8 +3 | ||
| 1975 | ザルツブルク | 7 +4 | ||
| 1975 | アッセン | 9 +2 | ||
| 1975 | イマトラ | リタイア | ||
| 1975 | ブルノ | 4 +8 | ||
| 1976 | ル・マン | 9 +2 | ||
| 1976 | ザルツブルク | 9 +2 | ||
| 1976 | アンデルストープ | 8 +3 | ||
| 1976 | イマトラ | 10 +1 | ||
| 1976 | ブルノ | 4 +8 | ||
| 1977 | ポール・リカール | リタイア | ||
| 1977 | アンデルストープ | リタイア | ||
| 1977 | イマトラ | 10 +1 | ||
| 1977 | ブルノ | リタイア |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1969〜1977年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝5戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1969年にGPデビュー。同じ年にデビューした79人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ジャコモ・アゴスチーニ 世界タイトル15回
同じ決勝を28回走り、前でゴール7回・後ろ21回・ともに完走せず0回 - フィル・リード 世界タイトル7回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず1回 - ディーター・ブラウン 世界タイトル2回
同じ決勝を13回走り、前でゴール2回・後ろ10回・ともに完走せず1回 - バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 38戦 · 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアンデルストープ(平均6.5位、3戦)
ル・マン500cc 2平均6.0位
ザクセンリンク500cc 2平均6.0位
ホッケンハイム350cc 1平均6.0位
アンデルストープ500cc 3平均6.5位
スパ500cc 2平均6.5位
ブルノ250cc 1 · 500cc 3 · 350cc 2平均6.6位
ザルツブルク250cc 1 · 500cc 3平均7.5位
ポール・リカール250cc 1 · 500cc 2平均8.0位
イマトラ350cc 3 · 500cc 4平均8.8位
アッセン500cc 3 · 350cc 3平均10.7位
ニュルブルクリンク500cc 1—
オパティヤ350cc 1—
ル・マン500cc 20%(0勝)
ザクセンリンク500cc 20%(0勝)
ホッケンハイム350cc 10%(0勝)
アンデルストープ500cc 30%(0勝)
スパ500cc 20%(0勝)
ブルノ250cc 1 · 500cc 3 · 350cc 20%(0勝)
ザルツブルク250cc 1 · 500cc 30%(0勝)
ポール・リカール250cc 1 · 500cc 20%(0勝)
イマトラ350cc 3 · 500cc 40%(0勝)
アッセン500cc 3 · 350cc 30%(0勝)
ニュルブルクリンク500cc 10%(0勝)
オパティヤ350cc 10%(0勝)
ル・マン500cc 250%(1回)
ザクセンリンク500cc 20%(0回)
ホッケンハイム350cc 10%(0回)
アンデルストープ500cc 30%(0回)
スパ500cc 20%(0回)
ブルノ250cc 1 · 500cc 3 · 350cc 20%(0回)
ザルツブルク250cc 1 · 500cc 30%(0回)
ポール・リカール250cc 1 · 500cc 20%(0回)
イマトラ350cc 3 · 500cc 40%(0回)
アッセン500cc 3 · 350cc 30%(0回)
ニュルブルクリンク500cc 10%(0回)
オパティヤ350cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 25戦 · 1969〜1977年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはブルノ(平均4.0位、3戦)
ブルノ3戦平均4.0位
ル・マン2戦平均6.0位
ザクセンリンク2戦平均6.0位
アンデルストープ3戦平均6.5位
スパ2戦平均6.5位
ザルツブルク3戦平均7.3位
ポール・リカール2戦平均8.0位
アッセン3戦平均8.3位
イマトラ4戦平均10.0位
ニュルブルクリンク1戦—
ブルノ3戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
アンデルストープ3戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
ザルツブルク3戦0%(0勝)
ポール・リカール2戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
イマトラ4戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ブルノ3戦0%(0回)
ル・マン2戦50%(1回)
ザクセンリンク2戦0%(0回)
アンデルストープ3戦0%(0回)
スパ2戦0%(0回)
ザルツブルク3戦0%(0回)
ポール・リカール2戦0%(0回)
アッセン3戦0%(0回)
イマトラ4戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
350cc 10戦 · 1973〜1977年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
350ccで一番得意なのはイマトラ(平均7.7位、3戦)
ホッケンハイム1戦平均6.0位
イマトラ3戦平均7.7位
ブルノ2戦平均8.5位
アッセン3戦平均13.0位
オパティヤ1戦—
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
アッセン3戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 3戦 · 1971〜1973年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ブルノ1戦平均8.0位
ザルツブルク1戦平均8.0位
ポール・リカール1戦—
ブルノ1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1969〜1977年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝5戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)5戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,350 km
地球0.0周 · 199周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 7,154 km
地球0.2周 · 少なくとも0.6日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
52.6%出走率(10/19戦)
4一番長い連続欠場(戦)
4一番長い連続出走(戦)
25欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1975 500cc 年間12位 17点
1976 500cc 年間16位 16点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1969〜1977年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝5戦を除く