第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
35
ルーク・ボデリエ Loek Bodelier
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
オランダ- ゼッケン
- 35
- 生年月日
- 1966年4月8日(60歳)
- 出生地
- Rosmalen
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1992年、125ccの鈴鹿でグランプリにデビューした。
続きを読む
125ccには1992〜1996年に31戦出走し、優勝0回、表彰台1回。
初めての表彰台は1994年アッセン(125cc)。
グランプリの決勝には通算31戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1996年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率2.0%
平均順位(完走時)平均14.6位
59 点 · ポール 0
うち20戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均23.0位
0 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1996年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1992年にGPデビュー。同じ年にデビューした46人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- バレンティーノ・ロッシ 世界タイトル9回
同じ決勝を14回走り、前でゴール2回・後ろ9回・ともに完走せず3回 - ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を50回走り、前でゴール10回・後ろ37回・ともに完走せず3回 - 坂田和人 世界タイトル2回
同じ決勝を50回走り、前でゴール5回・後ろ40回・ともに完走せず5回 - 青木治親 世界タイトル2回
同じ決勝を37回走り、前でゴール7回・後ろ29回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 53戦 · 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均9.3位、4戦)
アッセン125cc 3 · 250cc 1平均9.3位
ハンガロリンク125cc 1平均12.0位
インテルラゴス125cc 1平均12.0位
ヘレス125cc 5平均13.3位
ムジェロ125cc 4平均13.5位
イースタン・クリーク125cc 5平均13.7位
鈴鹿125cc 4平均15.0位
カタルーニャ125cc 3 · 250cc 1平均16.0位
ポール・リカール125cc 1平均17.0位
シャー・アラム125cc 5平均18.0位
ホッケンハイム125cc 2平均18.0位
ザルツブルク125cc 1平均18.0位
マニクール125cc 1平均18.0位
ブルノ125cc 2平均19.0位
レッドブル・リンク125cc 1平均20.0位
ドニントン125cc 3—
ニュルブルクリンク125cc 2—
ル・マン125cc 1—
ラグナ・セカ125cc 1—
リオ125cc 1—
イモラ125cc 1—
ブエノスアイレス125cc 1—
セントゥール125cc 1—
キャラミ125cc 1—
アッセン125cc 3 · 250cc 10%(0勝)
ハンガロリンク125cc 10%(0勝)
インテルラゴス125cc 10%(0勝)
ヘレス125cc 50%(0勝)
ムジェロ125cc 40%(0勝)
イースタン・クリーク125cc 50%(0勝)
鈴鹿125cc 40%(0勝)
カタルーニャ125cc 3 · 250cc 10%(0勝)
ポール・リカール125cc 10%(0勝)
シャー・アラム125cc 50%(0勝)
ホッケンハイム125cc 20%(0勝)
ザルツブルク125cc 10%(0勝)
マニクール125cc 10%(0勝)
ブルノ125cc 20%(0勝)
レッドブル・リンク125cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 30%(0勝)
ニュルブルクリンク125cc 20%(0勝)
ル・マン125cc 10%(0勝)
ラグナ・セカ125cc 10%(0勝)
リオ125cc 10%(0勝)
イモラ125cc 10%(0勝)
ブエノスアイレス125cc 10%(0勝)
セントゥール125cc 10%(0勝)
キャラミ125cc 10%(0勝)
アッセン125cc 3 · 250cc 125%(1回)
ハンガロリンク125cc 10%(0回)
インテルラゴス125cc 10%(0回)
ヘレス125cc 50%(0回)
ムジェロ125cc 40%(0回)
イースタン・クリーク125cc 50%(0回)
鈴鹿125cc 40%(0回)
カタルーニャ125cc 3 · 250cc 10%(0回)
ポール・リカール125cc 10%(0回)
シャー・アラム125cc 50%(0回)
ホッケンハイム125cc 20%(0回)
ザルツブルク125cc 10%(0回)
マニクール125cc 10%(0回)
ブルノ125cc 20%(0回)
レッドブル・リンク125cc 10%(0回)
ドニントン125cc 30%(0回)
ニュルブルクリンク125cc 20%(0回)
ル・マン125cc 10%(0回)
ラグナ・セカ125cc 10%(0回)
リオ125cc 10%(0回)
イモラ125cc 10%(0回)
ブエノスアイレス125cc 10%(0回)
セントゥール125cc 10%(0回)
キャラミ125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 51戦 · 1992〜1996年
グリッド位置別
10–15番手スタートの平均順位は12.3位
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 8.5 → 12.0 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.7 → 12.3 | 0勝 / 14戦 |
|---|
| 16〜番手 | 21.9 → 16.1 | 0勝 / 34戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
125ccで一番得意なのはカタルーニャ(平均9.0位、3戦)
カタルーニャ3戦平均9.0位
アッセン3戦平均9.3位
ハンガロリンク1戦平均12.0位
インテルラゴス1戦平均12.0位
ヘレス5戦平均13.3位
ムジェロ4戦平均13.5位
イースタン・クリーク5戦平均13.7位
鈴鹿4戦平均15.0位
ポール・リカール1戦平均17.0位
シャー・アラム5戦平均18.0位
ホッケンハイム2戦平均18.0位
ザルツブルク1戦平均18.0位
マニクール1戦平均18.0位
ブルノ2戦平均19.0位
レッドブル・リンク1戦平均20.0位
ドニントン3戦—
ニュルブルクリンク2戦—
ル・マン1戦—
ラグナ・セカ1戦—
リオ1戦—
イモラ1戦—
ブエノスアイレス1戦—
セントゥール1戦—
キャラミ1戦—
カタルーニャ3戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
ハンガロリンク1戦0%(0勝)
インテルラゴス1戦0%(0勝)
ヘレス5戦0%(0勝)
ムジェロ4戦0%(0勝)
イースタン・クリーク5戦0%(0勝)
鈴鹿4戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
シャー・アラム5戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
マニクール1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク1戦0%(0勝)
ドニントン3戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ラグナ・セカ1戦0%(0勝)
リオ1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
セントゥール1戦0%(0勝)
キャラミ1戦0%(0勝)
カタルーニャ3戦0%(0回)
アッセン3戦33%(1回)
ハンガロリンク1戦0%(0回)
インテルラゴス1戦0%(0回)
ヘレス5戦0%(0回)
ムジェロ4戦0%(0回)
イースタン・クリーク5戦0%(0回)
鈴鹿4戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
シャー・アラム5戦0%(0回)
ホッケンハイム2戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
マニクール1戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
レッドブル・リンク1戦0%(0回)
ドニントン3戦0%(0回)
ニュルブルクリンク2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ラグナ・セカ1戦0%(0回)
リオ1戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
セントゥール1戦0%(0回)
キャラミ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
250cc 2戦 · 1993年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
カタルーニャ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1996年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)48戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 3,485 km
地球0.1周 · 759周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 125,389 km
地球3.1周 · 少なくとも7.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
97.6%出走率(41/42戦)
1一番長い連続欠場(戦)
29一番長い連続出走(戦)
0欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1996年(このライダーの出走年)
