第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ボーエ・W・ニールセン Borge W. Nielsen

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: デンマーク

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1972年、125ccのオパティヤでグランプリにデビューした。

125ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1973年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1973年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1976〜1984年に12戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

グランプリの決勝には通算16戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1975 500cc (TT)

年ごとの推移

125cc350cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1972〜1985年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

通算成績

125cc1972–1985

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均10.0位

1 点 · ポール 0

うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1973–1977

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均13.0位

1 点 · ポール 0

うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1973–1984

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均16.9位

12 点 · ポール 0

うち18戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1972〜1985年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1972年にGPデビュー。同じ年にデビューした78人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

ジャコモ・アゴスチーニ 世界タイトル15回
同じ決勝を12回走り、前でゴール3回・後ろ6回・ともに完走せず3回
エディ・ローソン 世界タイトル4回
同じ決勝を11回走り、前でゴール0回・後ろ11回・ともに完走せず0回
ケニー・ロバーツ 世界タイトル3回
同じ決勝を12回走り、前でゴール2回・後ろ10回・ともに完走せず0回
フレディ・スペンサー 世界タイトル3回
同じ決勝を12回走り、前でゴール1回・後ろ10回・ともに完走せず1回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 37戦 · 125cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはブルノ(平均10.5位、3戦)

ハラマ350cc 1 · 500cc 1平均10.0位

オパティヤ125cc 1 · 500cc 1平均10.0位

ムジェロ500cc 1平均10.0位

ブルノ500cc 3平均10.5位

イマトラ500cc 3平均14.0位

ノガロ500cc 1平均14.0位

アンデルストープ500cc 4 · 125cc 1平均15.7位

ホッケンハイム500cc 2平均17.0位

アッセン350cc 1 · 500cc 1平均18.0位

スパ500cc 2平均20.5位

リエカ500cc 2平均22.0位

ザルツブルク500cc 5平均22.5位

イモラ350cc 1 · 500cc 2平均23.0位

ニュルブルクリンク500cc 1平均26.0位

ポール・リカール500cc 2—

シルバーストン500cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

125cc 2戦 · 1972〜1985年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

オパティヤ1戦平均10.0位

アンデルストープ1戦—

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

500cc 32戦 · 1973〜1984年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	14.0 → 14.0	0勝 / 1戦
16〜番手	25.1 → 23.6	0勝 / 10戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

500ccで一番得意なのはブルノ(平均10.5位、3戦)

ハラマ1戦平均10.0位

ムジェロ1戦平均10.0位

ブルノ3戦平均10.5位

イマトラ3戦平均14.0位

ノガロ1戦平均14.0位

アンデルストープ4戦平均15.7位

ホッケンハイム2戦平均17.0位

アッセン1戦平均20.0位

スパ2戦平均20.5位

リエカ2戦平均22.0位

ザルツブルク5戦平均22.5位

イモラ2戦平均23.0位

ニュルブルクリンク1戦平均26.0位

ポール・リカール2戦—

シルバーストン1戦—

オパティヤ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

350cc 3戦 · 1973〜1977年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ハラマ1戦平均10.0位

アッセン1戦平均16.0位

イモラ1戦—

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1972〜1985年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)9戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 1,649 km
地球0.0周 · 320周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 4,797 km
地球0.1周 · 少なくとも0.4日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

58.3%出走率(7/12戦)

3一番長い連続欠場(戦)

4一番長い連続出走(戦)

0欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1983 500cc

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1972〜1985年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

1972	オパティヤ			10 +1
1985	アンデルストープ			リタイア

1973	ハラマ	10 +1
1977	イモラ	リタイア
1977	アッセン	16

1973	ザルツブルク		リタイア
1973	オパティヤ		リタイア
1973	アンデルストープ		4 +8
1973	ハラマ		10 +1
1975	ブルノ		9 +2
1976	ザルツブルク		17
1976	ムジェロ		10 +1
1976	イマトラ		13
1976	ブルノ		リタイア
1977	ホッケンハイム		17
1977	ポール・リカール		リタイア
1977	ブルノ		12
1977	シルバーストン		リタイア
1978	ザルツブルク		リタイア
1978	イマトラ		15
1979	ザルツブルク		リタイア
1981	イモラ		リタイア
1981	イマトラ		14
1981	アンデルストープ		14
1982	ノガロ	14番手	14
1982	アンデルストープ		リタイア
1983	ホッケンハイム		リタイア
1983	ザルツブルク	32番手	28
1983	リエカ	20番手	リタイア
1983	アッセン	28番手	20
1983	スパ	22番手	20
1983	アンデルストープ	21番手	29
1983	イモラ	24番手	23
1984	ニュルブルクリンク	21番手	26
1984	ポール・リカール	27番手	リタイア
1984	リエカ	25番手	22
1984	スパ	31番手	21