優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均11.0位
17 点 · ポール 0
| 1988 | ハラマ | 22番手 | 18 | |
| 1989 | ヘレス | 9番手 | 7 +9 | |
| 1989 | ミサノ | 14番手 | 8 +8 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
アントニオ・サンチェス Antonio Sanchez
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン- ゼッケン
- 60
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1983年、125ccのリエカでグランプリにデビューした。
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125ccには1983年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。80ccには1988〜1989年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1990〜1994年に8戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算12戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
| 年 | 大会 | クラス | グリッド | 予選タイム |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | スペインGP | 125cc | 26 |
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1988 80cc (POR)
年ごとの推移
125cc80cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1983〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均18.0位
13 点 · ポール 0
うち7戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1983 | リエカ | リタイア | ||
| 1990 | ヘレス | 22番手 | 18 | |
| 1990 | ザルツブルク | 20番手 | 19 | |
| 1990 | アッセン | 32番手 | 19 | |
| 1990 | スパ | 26番手 | 18 | |
| 1990 | ル・マン | 24番手 | リタイア | |
| 1990 | ドニントン | 27番手 | 23 | |
| 1990 | アンデルストープ | 22番手 | 24 | |
| 1990 | ハンガロリンク | 17番手 | 15 +1 | |
| 1991 | ポール・リカール | 8番手 | 10 +6 | |
| 1991 | ドニントン | 10 +6 | ||
| 1991 | ムジェロ | 12番手 | 16 | |
| 1992 | アッセン | 25番手 | リタイア | |
| 1994 | ヘレス | 29番手 | 19 | |
| 1994 | カタルーニャ | 29番手 | 19 | |
| 1995 | ヘレス | 24番手 | 24 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1983〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1983年にGPデビュー。同じ年にデビューした76人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を18回走り、前でゴール5回・後ろ13回・ともに完走せず0回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ10回・ともに完走せず0回 - ファウスト・グレシーニ 世界タイトル2回
同じ決勝を15回走り、前でゴール2回・後ろ11回・ともに完走せず2回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 19戦 · 80cc / 125cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ミサノ80cc 1平均8.0位
ポール・リカール125cc 1平均10.0位
ハンガロリンク125cc 1平均15.0位
ムジェロ125cc 1平均16.0位
ドニントン125cc 2平均16.5位
ヘレス80cc 1 · 125cc 3平均17.0位
ハラマ80cc 1平均18.0位
スパ125cc 1平均18.0位
アッセン125cc 2平均19.0位
カタルーニャ125cc 1平均19.0位
ザルツブルク125cc 1平均19.0位
アンデルストープ125cc 1平均24.0位
ル・マン125cc 1—
リエカ125cc 1—
ミサノ80cc 10%(0勝)
ポール・リカール125cc 10%(0勝)
ハンガロリンク125cc 10%(0勝)
ムジェロ125cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 20%(0勝)
ヘレス80cc 1 · 125cc 30%(0勝)
ハラマ80cc 10%(0勝)
スパ125cc 10%(0勝)
アッセン125cc 20%(0勝)
カタルーニャ125cc 10%(0勝)
ザルツブルク125cc 10%(0勝)
アンデルストープ125cc 10%(0勝)
ル・マン125cc 10%(0勝)
リエカ125cc 10%(0勝)
ミサノ80cc 10%(0回)
ポール・リカール125cc 10%(0回)
ハンガロリンク125cc 10%(0回)
ムジェロ125cc 10%(0回)
ドニントン125cc 20%(0回)
ヘレス80cc 1 · 125cc 30%(0回)
ハラマ80cc 10%(0回)
スパ125cc 10%(0回)
アッセン125cc 20%(0回)
カタルーニャ125cc 10%(0回)
ザルツブルク125cc 10%(0回)
アンデルストープ125cc 10%(0回)
ル・マン125cc 10%(0回)
リエカ125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 16戦 · 1983〜1995年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 8.0 → 10.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 12.0 → 16.0 | 0勝 / 1戦 |
| 16〜番手 | 24.8 → 19.8 | 0勝 / 12戦 |
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ポール・リカール1戦平均10.0位
ハンガロリンク1戦平均15.0位
ムジェロ1戦平均16.0位
ドニントン2戦平均16.5位
スパ1戦平均18.0位
アッセン2戦平均19.0位
カタルーニャ1戦平均19.0位
ザルツブルク1戦平均19.0位
ヘレス3戦平均20.3位
アンデルストープ1戦平均24.0位
ル・マン1戦—
リエカ1戦—
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ハンガロリンク1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ドニントン2戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ヘレス3戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
リエカ1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0回)
ハンガロリンク1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ドニントン2戦0%(0回)
スパ1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
カタルーニャ1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ヘレス3戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
リエカ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
80cc 3戦 · 1988〜1989年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 9.0 → 7.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 14.0 → 8.0 | 0勝 / 1戦 |
| 16〜番手 | 22.0 → 18.0 | 0勝 / 1戦 |
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ヘレス1戦平均7.0位
ミサノ1戦平均8.0位
ハラマ1戦平均18.0位
ヘレス1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
80ccは路面状態の記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1983〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)10戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 967 km
地球0.0周 · 217周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 13,127 km
地球0.3周 · 少なくとも0.9日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
57.1%出走率(8/14戦)
2一番長い連続欠場(戦)
5一番長い連続出走(戦)
0.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1990 125cc 年間39位 1点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1983〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く