第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
- 国籍
オランダ- マシン
- Bridgestone
- 生年月日
- 1947年2月18日(79歳)
写真(4枚)
Wikimedia Commons の自由ライセンスの写真です。写真を押すと元のページ(撮影者・ライセンス)が開きます。年は撮影年です。
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1968年、50ccのアッセンでグランプリにデビューした。
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50ccには1968〜1971年に9戦出走し、優勝0回、表彰台5回。125ccには1972〜1975年に12戦出走し、優勝1回、表彰台4回。
初めての表彰台は1970年オパティヤ(50cc)。初優勝は1973年スパ(125cc)。
グランプリの決勝には通算21戦出走し、優勝1回、表彰台9回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 3 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1967 50cc (TT) / 1968 50cc (TT) / 1973 250cc (TT)
年ごとの推移
50cc125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1967〜1975年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率50.0%
平均順位(完走時)平均4.3位
90 点 · ポール 0
うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率7.1%
表彰台率35.7%
平均順位(完走時)平均4.5位
107 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)—
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1967〜1975年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1967年にGPデビュー。同じ年にデビューした50人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アンヘル・ニエト 世界タイトル13回
同じ決勝を18回走り、前でゴール4回・後ろ13回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 27戦 · 50cc / 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはスパ(平均2.0位、3戦)
スパ50cc 2 · 125cc 1平均2.0位
モンツァ50cc 1 · 125cc 1平均3.0位
オパティヤ50cc 1 · 125cc 1平均3.0位
ブルノ125cc 1平均3.0位
ホッケンハイム125cc 1平均3.0位
ザクセンリンク50cc 2 · 125cc 1平均3.3位
ル・マン50cc 1平均4.0位
イマトラ125cc 1平均4.0位
アッセン50cc 4 · 125cc 3平均5.0位
ハラマ250cc 1 · 125cc 1平均6.0位
アンデルストープ125cc 2平均7.0位
モンジュイック125cc 1平均8.0位
ニュルブルクリンク50cc 1平均10.0位
スパ50cc 2 · 125cc 133%(1勝)
モンツァ50cc 1 · 125cc 10%(0勝)
オパティヤ50cc 1 · 125cc 10%(0勝)
ブルノ125cc 10%(0勝)
ホッケンハイム125cc 10%(0勝)
ザクセンリンク50cc 2 · 125cc 10%(0勝)
ル・マン50cc 10%(0勝)
イマトラ125cc 10%(0勝)
アッセン50cc 4 · 125cc 30%(0勝)
ハラマ250cc 1 · 125cc 10%(0勝)
アンデルストープ125cc 20%(0勝)
モンジュイック125cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク50cc 10%(0勝)
スパ50cc 2 · 125cc 1100%(3回)
モンツァ50cc 1 · 125cc 150%(1回)
オパティヤ50cc 1 · 125cc 1100%(2回)
ブルノ125cc 1100%(1回)
ホッケンハイム125cc 1100%(1回)
ザクセンリンク50cc 2 · 125cc 167%(2回)
ル・マン50cc 10%(0回)
イマトラ125cc 10%(0回)
アッセン50cc 4 · 125cc 314%(1回)
ハラマ250cc 1 · 125cc 10%(0回)
アンデルストープ125cc 20%(0回)
モンジュイック125cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク50cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 14戦 · 1972〜1975年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
スパ1戦平均1.0位
モンツァ1戦平均2.0位
ブルノ1戦平均3.0位
ホッケンハイム1戦平均3.0位
オパティヤ1戦平均3.0位
イマトラ1戦平均4.0位
アッセン3戦平均4.7位
ザクセンリンク1戦平均5.0位
ハラマ1戦平均6.0位
アンデルストープ2戦平均7.0位
モンジュイック1戦平均8.0位
スパ1戦100%(1勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
モンジュイック1戦0%(0勝)
スパ1戦100%(1回)
モンツァ1戦100%(1回)
ブルノ1戦100%(1回)
ホッケンハイム1戦100%(1回)
オパティヤ1戦100%(1回)
イマトラ1戦0%(0回)
アッセン3戦0%(0回)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
アンデルストープ2戦0%(0回)
モンジュイック1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 1戦 · 1973年
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
50cc 12戦 · 1967〜1971年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ザクセンリンク2戦平均2.5位
スパ2戦平均2.5位
オパティヤ1戦平均3.0位
ル・マン1戦平均4.0位
モンツァ1戦平均4.0位
アッセン4戦平均5.3位
ニュルブルクリンク1戦平均10.0位
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
アッセン4戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦100%(2回)
スパ2戦100%(2回)
オパティヤ1戦100%(1回)
ル・マン1戦0%(0回)
モンツァ1戦0%(0回)
アッセン4戦25%(1回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
50ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1967〜1975年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)6戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 630 km
地球0.0周 · 103周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 4,748 km
地球0.1周 · 少なくとも0.4日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
59.1%出走率(13/22戦)
6一番長い連続欠場(戦)
5一番長い連続出走(戦)
70.7欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1967〜1975年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く
レースを、データで味わう。
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