第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

浅見貞男 Sadao Asami

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: 日本

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1979年、350ccのイモラでグランプリにデビューした。

350ccには1979年に2戦出走し、優勝0回、表彰台2回。250ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1980〜1981年に8戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

初めての表彰台は1979年イモラ(350cc)。

グランプリの決勝には通算11戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

決勝の結果がない出走

公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。

年	大会	クラス	グリッド	予選タイム
1981	ユーゴスラビアGP	500cc	10

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)

年ごとの推移

250cc350cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1981年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

通算成績

250cc1978–1979

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均12.8位

2 点 · ポール 0

うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1979–1980

優勝率0.0%

表彰台率25.0%

平均順位(完走時)平均9.0位

27 点 · ポール 0

うち6戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1980–1981

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均12.1位

3 点 · ポール 0

うち6戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1981年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1978年にGPデビュー。同じ年にデビューした87人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を12回走り、前でゴール5回・後ろ6回・ともに完走せず1回
コーク・バリントン 世界タイトル4回
同じ決勝を21回走り、前でゴール2回・後ろ18回・ともに完走せず1回
ケニー・ロバーツ 世界タイトル3回
同じ決勝を14回走り、前でゴール1回・後ろ11回・ともに完走せず2回
バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を11回走り、前でゴール2回・後ろ8回・ともに完走せず1回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 27戦 · 250cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはイマトラ(平均10.3位、4戦)

イモラ350cc 1 · 500cc 1平均2.0位

リエカ350cc 1平均3.0位

ハラマ350cc 1平均6.0位

アッセン350cc 1 · 500cc 1平均10.0位

ムジェロ250cc 1平均10.0位

イマトラ350cc 1 · 250cc 1 · 500cc 2平均10.3位

スパ500cc 2平均13.0位

ポール・リカール500cc 2 · 350cc 1平均13.5位

ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 1平均13.5位

モンツァ500cc 1平均14.0位

ノガロ250cc 1平均14.0位

ニュルブルクリンク500cc 1平均15.0位

シルバーストン250cc 1平均17.0位

ル・マン350cc 1—

ブルノ250cc 1—

ミサノ500cc 1—

ザルツブルク500cc 1—

アンデルストープ500cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

500cc 14戦 · 1980〜1981年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

7–9番手	9.0 → 11.0	0勝 / 2戦
10–15番手	13.5 → 11.5	0勝 / 4戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

イマトラ2戦平均9.0位

アッセン1戦平均10.0位

ホッケンハイム1戦平均11.0位

ポール・リカール2戦平均12.0位

スパ2戦平均13.0位

モンツァ1戦平均14.0位

ニュルブルクリンク1戦平均15.0位

イモラ1戦—

ザルツブルク1戦—

ミサノ1戦—

アンデルストープ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

350cc 8戦 · 1979〜1980年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

イモラ1戦平均2.0位

リエカ1戦平均3.0位

ハラマ1戦平均6.0位

イマトラ1戦平均12.0位

ポール・リカール1戦平均15.0位

ホッケンハイム1戦平均16.0位

ル・マン1戦—

アッセン1戦—

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

250cc 5戦 · 1978〜1979年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ムジェロ1戦平均10.0位

イマトラ1戦平均10.0位

ノガロ1戦平均14.0位

シルバーストン1戦平均17.0位

ブルノ1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1981年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)8戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 1,031 km
地球0.0周 · 159周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 5,910 km
地球0.1周 · 少なくとも0.4日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

66.7%出走率(20/30戦)

2一番長い連続欠場(戦)

5一番長い連続出走(戦)

20欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1979 350cc 年間9位 27点

1980 500cc 年間21位 2点

1981 500cc 年間26位 1点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1981年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

1978	ノガロ	14
1978	ムジェロ	10 +1
1978	シルバーストン	17
1979	イマトラ	10 +1
1979	ブルノ	リタイア

1979	ホッケンハイム	16
1979	イモラ	2 +12
1979	ハラマ	6 +5
1979	リエカ	3 +10
1979	イマトラ	12
1979	ル・マン	リタイア
1980	ポール・リカール	15
1980	アッセン	リタイア

1980	ミサノ	9番手	リタイア
1980	ポール・リカール	12番手	12
1980	スパ		15
1980	イマトラ		9 +2
1980	ニュルブルクリンク		15
1981	ザルツブルク	14番手	リタイア
1981	ホッケンハイム	13番手	11
1981	モンツァ		14
1981	ポール・リカール		リタイア
1981	アッセン		10 +1
1981	スパ	9番手	11
1981	イモラ		リタイア
1981	イマトラ	15番手	リタイア
1981	アンデルストープ		リタイア