第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

セッポ・ロッシ Seppo Rossi

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: フィンランド
ゼッケン: 16

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1979年、500ccのイモラでグランプリにデビューした。

500ccには1979〜1982年に10戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

グランプリの決勝には通算10戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

350cc250cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1982年(このライダーの出走年)

通算成績

250cc1978–1978

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均19.0位

0 点 · ポール 0

うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1977–1978

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均11.5位

4 点 · ポール 0

うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1979–1982

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均12.2位

15 点 · ポール 0

うち10戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1982年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

1977年にGPデビュー。同じ年にデビューした90人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

コーク・バリントン 世界タイトル4回
同じ決勝を18回走り、前でゴール2回・後ろ15回・ともに完走せず1回
ケニー・ロバーツ 世界タイトル3回
同じ決勝を16回走り、前でゴール2回・後ろ13回・ともに完走せず1回
バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を17回走り、前でゴール3回・後ろ14回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 24戦 · 250cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはイマトラ(平均9.3位、4戦)

イマトラ350cc 1 · 250cc 1 · 500cc 2平均9.3位

アンデルストープ500cc 2平均9.5位

ル・マン500cc 1平均11.0位

アッセン500cc 1平均11.0位

リエカ500cc 2平均11.5位

ポール・リカール500cc 2平均12.5位

カールスコーガ350cc 1 · 500cc 1平均13.0位

スパ500cc 1平均13.0位

ハラマ500cc 1平均14.0位

ザルツブルク500cc 3平均14.3位

イモラ500cc 2平均14.5位

ブルノ250cc 1平均19.0位

シルバーストン500cc 1—

ホッケンハイム500cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

500cc 20戦 · 1979〜1982年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	13.7 → 9.0	0勝 / 3戦
16〜番手	18.0 → 14.0	0勝 / 2戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

アンデルストープ2戦平均9.5位

カールスコーガ1戦平均10.0位

イマトラ2戦平均10.5位

ル・マン1戦平均11.0位

アッセン1戦平均11.0位

リエカ2戦平均11.5位

ポール・リカール2戦平均12.5位

スパ1戦平均13.0位

ハラマ1戦平均14.0位

ザルツブルク3戦平均14.3位

イモラ2戦平均14.5位

シルバーストン1戦—

ホッケンハイム1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

250cc 2戦 · 1978年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ブルノ1戦平均19.0位

イマトラ1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

350cc 2戦 · 1977〜1978年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

イマトラ1戦平均7.0位

カールスコーガ1戦平均16.0位

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1982年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)9戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 2,206 km
地球0.1周 · 578周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 2,448 km
地球0.1周 · 少なくとも0.2日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

63.6%出走率(7/11戦)

2一番長い連続欠場(戦)

3一番長い連続出走(戦)

2欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1981 500cc 年間15位 9点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1982年(このライダーの出走年)

1979	ザルツブルク		22
1979	イモラ		15
1979	カールスコーガ		10 +1
1979	シルバーストン		リタイア
1979	ル・マン		11
1980	ハラマ		14
1980	ポール・リカール		14
1980	イマトラ		13
1981	ザルツブルク		15
1981	ポール・リカール		11
1981	リエカ	15番手	8 +3
1981	アッセン		11
1981	イモラ		14
1981	イマトラ	11番手	8 +3
1981	アンデルストープ		8 +3
1982	ザルツブルク		6 +5
1982	スパ	18番手	13
1982	リエカ	18番手	15
1982	アンデルストープ	15番手	11
1982	ホッケンハイム		リタイア

1978	イマトラ			リタイア
1978	ブルノ			19

1977	イマトラ			7 +4
1978	カールスコーガ			16