第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
日本- マシン
- Honda
- 生年月日
- 1963年3月2日(63歳)
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1988年、125ccのハラマでグランプリにデビューした。
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125ccには1988〜1991年に20戦出走し、優勝0回、表彰台3回。
初めての表彰台は1989年鈴鹿(125cc)。
グランプリの決勝には通算20戦出走し、優勝0回、表彰台3回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率10.8%
平均順位(完走時)平均10.9位
195 点 · ポール 0
うち17戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1988年にGPデビュー。同じ年にデビューした55人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を34回走り、前でゴール7回・後ろ25回・ともに完走せず2回 - ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を17回走り、前でゴール11回・後ろ1回・ともに完走せず5回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を14回走り、前でゴール2回・後ろ12回・ともに完走せず0回 - ピエール・パオロ・ビアンキ 世界タイトル3回
同じ決勝を11回走り、前でゴール6回・後ろ2回・ともに完走せず3回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
125cc 37戦 · 1988〜1991年
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートの平均順位は13.5位
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.5 → 5.0 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 4–6番手 | 4.7 → 5.8 | 0勝 / 6戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.8 → 3.5 | 0勝 / 5戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.7 → 13.5 | 0勝 / 12戦 |
|---|
| 16〜番手 | 20.5 → 19.8 | 0勝 / 6戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
125ccで一番得意なのはヘレス(平均3.5位、3戦)
ヘレス3戦平均3.5位
ル・マン1戦平均4.0位
イースタン・クリーク1戦平均6.0位
リエカ1戦平均6.0位
アンデルストープ2戦平均7.5位
鈴鹿3戦平均8.0位
ミサノ3戦平均8.3位
スパ2戦平均8.5位
ハラマ1戦平均9.0位
シャー・アラム1戦平均9.0位
ムジェロ1戦平均11.0位
ブルノ3戦平均14.0位
アッセン3戦平均14.0位
ポール・リカール2戦平均14.0位
ドニントン3戦平均15.7位
ザルツブルク2戦平均19.0位
イモラ1戦平均22.0位
フィリップアイランド2戦平均26.0位
ニュルブルクリンク1戦—
ホッケンハイム1戦—
ヘレス3戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク1戦0%(0勝)
リエカ1戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
鈴鹿3戦0%(0勝)
ミサノ3戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
シャー・アラム1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ブルノ3戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
ポール・リカール2戦0%(0勝)
ドニントン3戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
フィリップアイランド2戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ヘレス3戦33%(1回)
ル・マン1戦0%(0回)
イースタン・クリーク1戦0%(0回)
リエカ1戦0%(0回)
アンデルストープ2戦50%(1回)
鈴鹿3戦67%(2回)
ミサノ3戦0%(0回)
スパ2戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
シャー・アラム1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ブルノ3戦0%(0回)
アッセン3戦0%(0回)
ポール・リカール2戦0%(0回)
ドニントン3戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
フィリップアイランド2戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)25戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 2,194 km
地球0.1周 · 492周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 104,709 km
地球2.6周 · 少なくとも5.9日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
91.7%出走率(33/36戦)
3一番長い連続欠場(戦)
27一番長い連続出走(戦)
10欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)
