第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

アルフレート・バイベル Alfred Waibel

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: ドイツ
ゼッケン: 60
生年月日: 1957年8月4日(69歳)

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1979年、125ccのホッケンハイムでグランプリにデビューした。

125ccには1979〜1985年に14戦出走し、優勝0回、表彰台0回。80ccには1985年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1986年に4戦出走し、優勝0回、表彰台0回。80ccには1986〜1987年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1988〜1992年に30戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

グランプリの決勝には通算51戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

決勝の結果がない出走

公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。

年	大会	クラス	グリッド	予選タイム
1989	ネイションズGP	125cc	28

年ごとの推移

125cc80cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

公式データに結果がない年の所属:1984 80cc

集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1993年(このライダーの出走年)

通算成績

80cc1985–1987

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均7.7位

120 点 · ポール 0

うち110点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。

125cc1979–1993

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均13.6位

126 点 · ポール 0

うち40戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

1979	ホッケンハイム		9 +2
1980	ハラマ		14
1980	リエカ		リタイア
1981	ザルツブルク		5 +6
1981	ホッケンハイム		10 +1
1981	モンツァ		リタイア
1981	リエカ		8 +3
1982	ブエノスアイレス		リタイア
1982	ザルツブルク		9 +2
1982	ノガロ		6 +5
1982	ハラマ		10 +1
1982	アッセン		9 +2
1982	スパ		リタイア
1982	リエカ		12
1983	ル・マン		リタイア
1983	ザルツブルク		18
1983	アッセン		13
1983	スパ		15
1984	アッセン		12
1985	ハラマ		リタイア
1985	ホッケンハイム		5 +6
1985	ムジェロ		リタイア
1985	ザルツブルク		9 +2
1985	アッセン		9 +2
1985	スパ		11
1986	ハラマ		15
1986	モンツァ		11
1986	ニュルブルクリンク		10 +1
1986	ザルツブルク		7 +4
1986	ポール・リカール		リタイア
1986	アッセン		リタイア
1986	スパ		リタイア
1986	シルバーストン		12
1986	ホッケンハイム		リタイア
1987	ホッケンハイム		リタイア
1988	イモラ	20番手	18
1988	ニュルブルクリンク	11番手	5 +11
1988	ザルツブルク	12番手	8 +8
1988	アッセン	16番手	リタイア
1988	スパ	18番手	18
1988	リエカ	15番手	リタイア
1988	ポール・リカール	24番手	19
1988	ドニントン	20番手	11 +5
1988	アンデルストープ	21番手	18
1988	ブルノ	21番手	16
1989	ホッケンハイム	17番手	11 +5
1989	ザルツブルク	10番手	15 +1
1989	アッセン	12番手	10 +6
1989	スパ	12番手	リタイア
1989	ル・マン	19番手	10 +6
1989	アンデルストープ	25番手	18
1989	ブルノ	5番手	9 +7
1990	ヘレス	18番手	12 +4
1990	ミサノ	22番手	11 +5
1990	ニュルブルクリンク	13番手	12 +4
1990	ザルツブルク	23番手	14 +2
1990	リエカ	15番手	リタイア
1990	アッセン	27番手	22
1990	スパ	20番手	13 +3
1990	ル・マン	28番手	リタイア
1990	ドニントン	22番手	リタイア
1990	アンデルストープ	14番手	10 +6
1990	ブルノ	5番手	9 +7
1990	ハンガロリンク	27番手	リタイア
1990	フィリップアイランド	23番手	リタイア
1991	鈴鹿		リタイア
1991	イースタン・クリーク		23
1991	ヘレス		リタイア
1991	ミサノ		リタイア
1991	ホッケンハイム	11番手	7 +9
1991	ザルツブルク	14番手	26
1991	アッセン		22
1991	ポール・リカール		25
1991	ブルノ		21
1992	鈴鹿	25番手	12
1992	イースタン・クリーク	18番手	19
1992	シャー・アラム	27番手	リタイア
1992	ヘレス	22番手	リタイア
1992	ムジェロ	24番手	22
1992	カタルーニャ	23番手	リタイア
1992	ホッケンハイム	21番手	14
1992	アッセン	23番手	21
1992	ハンガロリンク	29番手	22
1992	マニクール	23番手	リタイア
1992	ドニントン	28番手	リタイア
1992	インテルラゴス	25番手	リタイア
1992	キャラミ	25番手	リタイア
1993	ホッケンハイム	28番手	25

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1993年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

アンヘル・ニエト 世界タイトル13回
同じ決勝を24回走り、前でゴール3回・後ろ18回・ともに完走せず3回
ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を55回走り、前でゴール10回・後ろ41回・ともに完走せず4回
ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を32回走り、前でゴール15回・後ろ13回・ともに完走せず4回
ピエール・パオロ・ビアンキ 世界タイトル3回
同じ決勝を38回走り、前でゴール10回・後ろ24回・ともに完走せず4回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 91戦 · 80cc / 125cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはル・マン(平均7.5位、4戦)

ノガロ125cc 1平均6.0位

ル・マン125cc 3 · 80cc 1平均7.5位

ニュルブルクリンク125cc 3平均9.0位

リエカ125cc 5平均10.0位

モンツァ125cc 2 · 80cc 1平均10.5位

ドニントン125cc 3平均11.0位

ミサノ125cc 2平均11.0位

ホッケンハイム125cc 9 · 80cc 1平均11.1位

ヘレス125cc 3平均12.0位

鈴鹿125cc 2平均12.0位

シルバーストン125cc 1平均12.0位

ザルツブルク125cc 9平均12.3位

ハラマ125cc 4平均13.0位

ブルノ125cc 4平均13.8位

スパ125cc 7平均14.3位

アッセン125cc 10平均14.8位

アンデルストープ125cc 3平均15.3位

イモラ125cc 1平均18.0位

イースタン・クリーク125cc 2平均21.0位

ポール・リカール125cc 3平均22.0位

ムジェロ125cc 2平均22.0位

ハンガロリンク125cc 2平均22.0位

カタルーニャ125cc 1—

フィリップアイランド125cc 1—

ブエノスアイレス125cc 1—

シャー・アラム125cc 1—

マニクール125cc 1—

インテルラゴス125cc 1—

キャラミ125cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

125cc 88戦 · 1979〜1993年

グリッド位置別

10–15番手スタートの平均順位は11.6位

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

4–6番手	5.0 → 9.0	0勝 / 2戦
10–15番手	12.6 → 11.6	0勝 / 11戦
16〜番手	22.8 → 16.5	0勝 / 33戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

125ccで一番得意なのはニュルブルクリンク(平均9.0位、3戦)

ノガロ1戦平均6.0位

ニュルブルクリンク3戦平均9.0位

リエカ5戦平均10.0位

ル・マン3戦平均10.0位

ドニントン3戦平均11.0位

ミサノ2戦平均11.0位

モンツァ2戦平均11.0位

ホッケンハイム9戦平均11.6位

ヘレス3戦平均12.0位

鈴鹿2戦平均12.0位

シルバーストン1戦平均12.0位

ザルツブルク9戦平均12.3位

ハラマ4戦平均13.0位

ブルノ4戦平均13.8位

スパ7戦平均14.3位

アッセン10戦平均14.8位

アンデルストープ3戦平均15.3位

イモラ1戦平均18.0位

イースタン・クリーク2戦平均21.0位

ポール・リカール3戦平均22.0位

ムジェロ2戦平均22.0位

ハンガロリンク2戦平均22.0位

カタルーニャ1戦—

フィリップアイランド1戦—

ブエノスアイレス1戦—

シャー・アラム1戦—

マニクール1戦—

インテルラゴス1戦—

キャラミ1戦—

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

80cc 3戦 · 1985〜1987年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ル・マン1戦平均5.0位

ホッケンハイム1戦平均8.0位

モンツァ1戦平均10.0位

80ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1993年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)48戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 3,969 km
地球0.1周 · 830周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 81,597 km
地球2.0周 · 少なくとも4.9日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

77.1%出走率(74/96戦)

4一番長い連続欠場(戦)

19一番長い連続出走(戦)

17.6欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1982 125cc 年間17位 7点

1983〜1984 GPの出走なし

1985 125cc 年間13位 10点

1986 125cc 年間18位 5点

1987 GPの出走なし

1988 125cc 年間20位 24点

1989 125cc 年間16位 25点

1990 125cc 年間19位 31点

1991 125cc 年間28位 9点

1992 125cc

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1993年(このライダーの出走年)