第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
エミリオ・クッピーニ Emilio Cuppini
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イタリア- マシン
- Aprilia
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1987年、125ccのモンツァでグランプリにデビューした。
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125ccには1987〜1994年に25戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算25戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
年ごとの推移
125cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1994年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均18.5位
26 点 · ポール 0
うち17戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1994年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1987年にGPデビュー。同じ年にデビューした78人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
- ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を39回走り、前でゴール5回・後ろ29回・ともに完走せず5回 - ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を10回走り、前でゴール5回・後ろ0回・ともに完走せず5回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を21回走り、前でゴール1回・後ろ19回・ともに完走せず1回 - ファウスト・グレシーニ 世界タイトル2回
同じ決勝を38回走り、前でゴール4回・後ろ30回・ともに完走せず4回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
125cc 41戦 · 1987〜1994年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 4–6番手 | 4.5 → 9.0 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.0 → 7.0 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.7 → 14.3 | 0勝 / 9戦 |
|---|
| 16〜番手 | 22.4 → 18.4 | 0勝 / 17戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
125ccで一番得意なのはヘレス(平均12.0位、3戦)
ハンガロリンク1戦平均7.0位
ヘレス3戦平均12.0位
ポール・リカール1戦平均15.0位
ブルノ4戦平均16.5位
スパ2戦平均17.0位
鈴鹿2戦平均18.0位
ミサノ3戦平均18.5位
イースタン・クリーク2戦平均19.0位
アッセン4戦平均20.0位
アンデルストープ2戦平均21.0位
ザルツブルク3戦平均22.0位
ムジェロ3戦平均27.0位
ドニントン2戦—
シャー・アラム2戦—
ホッケンハイム2戦—
ル・マン1戦—
フィリップアイランド1戦—
ニュルブルクリンク1戦—
リエカ1戦—
モンツァ1戦—
ハンガロリンク1戦0%(0勝)
ヘレス3戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ブルノ4戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
鈴鹿2戦0%(0勝)
ミサノ3戦0%(0勝)
イースタン・クリーク2戦0%(0勝)
アッセン4戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
ザルツブルク3戦0%(0勝)
ムジェロ3戦0%(0勝)
ドニントン2戦0%(0勝)
シャー・アラム2戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
リエカ1戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
ハンガロリンク1戦0%(0回)
ヘレス3戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
ブルノ4戦0%(0回)
スパ2戦0%(0回)
鈴鹿2戦0%(0回)
ミサノ3戦0%(0回)
イースタン・クリーク2戦0%(0回)
アッセン4戦0%(0回)
アンデルストープ2戦0%(0回)
ザルツブルク3戦0%(0回)
ムジェロ3戦0%(0回)
ドニントン2戦0%(0回)
シャー・アラム2戦0%(0回)
ホッケンハイム2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
フィリップアイランド1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
リエカ1戦0%(0回)
モンツァ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1994年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)24戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,484 km
地球0.0周 · 313周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 90,270 km
地球2.3周 · 少なくとも5.2日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
77.8%出走率(21/27戦)
2一番長い連続欠場(戦)
7一番長い連続出走(戦)
5欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1994年(このライダーの出走年)
