第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ホセ・ルイス・カルドソ Jose Luis Cardoso

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: スペイン
ゼッケン: 30
チーム (2006 MotoGP): Pramac d'Antín MotoGP
マシン: Ducati
生年月日: 1975年2月2日(51歳)
出生地: Sevilla
身長・体重: 173 cm / 73 kg (公式プロフィールの値。2026年10月に取得。体重・身長は時期で変わります)

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1994年、250ccのシャー・アラムでグランプリにデビューした。

250ccには1994〜1998年に44戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1999〜2001年に41戦出走し、優勝0回、表彰台0回。MotoGPには2002〜2006年に23戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はPramac d'Antín MotoGP。

グランプリの決勝には通算108戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

125cc250cc500ccMotoGP ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2006年(このライダーの出走年)

通算成績

125cc1993–1993

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)—

0 点 · ポール 0

うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

250cc1994–1998

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均13.4位

118 点 · ポール 0

うち23戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

1994	イースタン・クリーク		19
1994	シャー・アラム	21番手	リタイア
1994	鈴鹿	34番手	リタイア
1994	ヘレス	19番手	15 +1
1994	ザルツブルク	22番手	リタイア
1994	ホッケンハイム	30番手	21
1994	アッセン	21番手	リタイア
1994	ムジェロ	29番手	リタイア
1994	ル・マン	32番手	リタイア
1994	ドニントン	25番手	19
1994	ブルノ	24番手	リタイア
1994	ラグナ・セカ	27番手	20
1994	ブエノスアイレス		15 +1
1994	カタルーニャ	24番手	1周目リタイア
1995	イースタン・クリーク		8 +8
1995	シャー・アラム	15番手	13 +3
1995	鈴鹿	22番手	7 +9
1995	ヘレス	24番手	17
1995	ニュルブルクリンク	21番手	17
1995	ムジェロ	19番手	12 +4
1995	アッセン	20番手	リタイア
1995	ル・マン	17番手	リタイア
1995	ドニントン	17番手	16
1995	ブルノ	16番手	13 +3
1995	リオ	19番手	14 +2
1995	ブエノスアイレス	12番手	リタイア
1995	カタルーニャ	19番手	12 +4
1996	シャー・アラム	19番手	リタイア
1996	セントゥール	26番手	リタイア
1996	鈴鹿	27番手	23
1996	ポール・リカール	27番手	リタイア
1996	アッセン	26番手	リタイア
1996	レッドブル・リンク		リタイア
1996	ブルノ	23番手	リタイア
1996	イモラ	21番手	13 +3
1996	カタルーニャ	14番手	リタイア
1996	リオ		リタイア
1996	イースタン・クリーク		リタイア
1997	シャー・アラム	16番手	リタイア
1997	鈴鹿	21番手	20
1997	ヘレス	16番手	10 +6
1997	ムジェロ	16番手	リタイア
1997	レッドブル・リンク	24番手	リタイア
1997	ポール・リカール	10番手	1周目リタイア
1997	アッセン	15番手	リタイア
1997	イモラ	14番手	14 +2
1997	ニュルブルクリンク	12番手	リタイア
1997	リオ	13番手	15 +1
1997	ドニントン	15番手	13 +3
1997	ブルノ	17番手	11 +5
1997	カタルーニャ	21番手	14 +2
1997	セントゥール	18番手	リタイア
1997	フィリップアイランド	16番手	リタイア
1998	鈴鹿	12番手	8 +8
1998	ジョホール	11番手	10 +6
1998	ヘレス	7番手	リタイア
1998	ムジェロ	8番手	8 +8
1998	ポール・リカール	10番手	13 +3
1998	ハラマ	11番手	5 +11
1998	アッセン	15番手	リタイア
1998	ドニントン	12番手	10 +6
1998	ザクセンリンク	14番手	7 +9
1998	ブルノ	19番手	10 +6
1998	イモラ	19番手	12 +4
1998	カタルーニャ	22番手	リタイア
1998	フィリップアイランド	12番手	リタイア
1998	ブエノスアイレス	10番手	リタイア

500cc1999–2001

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均13.4位

70 点 · ポール 0

MotoGP2002–2006

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均15.1位

19 点 · ポール 0

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2006年(このライダーの出走年)

得意なサーキット・苦手なサーキット

得意

リオいつもより平均2.0位上 (完走3戦)
ムジェロいつもより平均0.2位上 (完走3戦)
セパンいつもより平均0.4位下 (完走4戦)

苦手

セパンいつもより平均0.4位下 (完走4戦)

このサーキットでの決勝の順位を、そのライダーのその年の普段の順位(このサーキットを除いた平均)と比べ、平均で何位良かったか悪かったか。同じコースの版のみ。リタイアは別に数えます

名ライダーとの対戦と同期

1993年にGPデビュー。同じ年にデビューした53人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

バレンティーノ・ロッシ 世界タイトル9回
同じ決勝を64回走り、前でゴール11回・後ろ52回・ともに完走せず1回
マックス・ビアッジ 世界タイトル4回
同じ決勝を100回走り、前でゴール9回・後ろ83回・ともに完走せず8回
ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を90回走り、前でゴール10回・後ろ74回・ともに完走せず6回
ダニ・ペドロサ 世界タイトル3回
同じ決勝を17回走り、前でゴール2回・後ろ15回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 132戦 · 125cc / 250cc / 500cc / MotoGP

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはザクセンリンク(平均11.8位、5戦)

ハラマ250cc 1平均5.0位

ジョホール250cc 1平均10.0位

ザクセンリンク250cc 1 · 500cc 2 · MotoGP 2平均11.8位

ムジェロ250cc 4 · 500cc 3 · MotoGP 1平均12.2位

カタルーニャ250cc 5 · 500cc 2 · MotoGP 1平均12.6位

ブルノ250cc 5 · 500cc 2 · MotoGP 1平均12.6位

ポール・リカール250cc 3 · 500cc 1平均13.0位

イモラ250cc 3 · 500cc 1平均13.0位

シャー・アラム250cc 4平均13.0位

エストリル500cc 2 · MotoGP 1平均13.3位

リオ250cc 3 · 500cc 3 · MotoGP 1平均13.5位

もてぎ500cc 2 · MotoGP 1平均13.5位

イースタン・クリーク250cc 3平均13.5位

ウェルコム500cc 3平均13.7位

ヘレス125cc 1 · 250cc 4 · 500cc 3 · MotoGP 1平均14.0位

セパン500cc 3 · MotoGP 2平均14.3位

鈴鹿250cc 5 · 500cc 2平均14.5位

ル・マン250cc 2 · 500cc 1 · MotoGP 2平均14.5位

バレンシア500cc 3 · MotoGP 2平均14.5位

ドニントン250cc 4 · 500cc 3 · MotoGP 1平均14.6位

アッセン250cc 5 · 500cc 2 · MotoGP 1平均15.0位

ブエノスアイレス250cc 3 · 500cc 1平均15.5位

フィリップアイランド250cc 2 · 500cc 2 · MotoGP 2平均16.0位

ルサイルMotoGP 1平均16.0位

ニュルブルクリンク250cc 2平均17.0位

上海MotoGP 1平均17.0位

ラグナ・セカ250cc 1 · MotoGP 1平均18.0位

ホッケンハイム250cc 1平均21.0位

レッドブル・リンク250cc 2—

セントゥール250cc 2—

イスタンブールMotoGP 1—

ザルツブルク250cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

MotoGP 23戦 · 2002〜2006年

ドライ/ウェット別参考値

表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%

優勝率

ドライ14戦0%(0勝)

ウェット2戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ14戦0%(0回)

ウェット2戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ドライ14戦平均15.2位

ウェット2戦平均17.0位

路面状態の記録がない7戦は含まない

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

リオ1戦平均11.0位

カタルーニャ1戦平均11.0位

ザクセンリンク2戦平均13.5位

エストリル1戦平均14.0位

ドニントン1戦平均15.0位

ル・マン2戦平均16.0位

フィリップアイランド2戦平均16.0位

ルサイル1戦平均16.0位

ラグナ・セカ1戦平均16.0位

セパン2戦平均16.5位

ムジェロ1戦平均17.0位

アッセン1戦平均17.0位

上海1戦平均17.0位

バレンシア2戦—

ヘレス1戦—

ブルノ1戦—

もてぎ1戦—

イスタンブール1戦—

MotoGPはすべて複数メーカー競争の時代、グリッドはすべて16〜番手。

500cc 41戦 · 1999〜2001年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	13.3 → 16.0	0勝 / 3戦
16〜番手	18.2 → 14.5	0勝 / 21戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

500ccで一番得意なのはムジェロ(平均12.0位、3戦)

ムジェロ3戦平均12.0位

セパン3戦平均12.0位

ザクセンリンク2戦平均12.5位

カタルーニャ2戦平均13.0位

エストリル2戦平均13.0位

ル・マン1戦平均13.0位

もてぎ2戦平均13.5位

ウェルコム3戦平均13.7位

リオ3戦平均13.7位

アッセン2戦平均14.0位

バレンシア3戦平均14.5位

ブルノ2戦平均14.5位

ブエノスアイレス1戦平均16.0位

ヘレス3戦—

ドニントン3戦—

フィリップアイランド2戦—

鈴鹿2戦—

ポール・リカール1戦—

イモラ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

250cc 67戦 · 1994〜1998年

グリッド位置別

10–15番手スタートでは、平均12.6番手から平均10.8位まで上げている

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

7–9番手	7.5 → 8.0	0勝 / 2戦
10–15番手	12.6 → 10.8	0勝 / 18戦
16〜番手	21.9 → 14.8	0勝 / 41戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

250ccで一番得意なのはムジェロ(平均10.0位、4戦)

ハラマ1戦平均5.0位

ザクセンリンク1戦平均7.0位

ムジェロ4戦平均10.0位

ジョホール1戦平均10.0位

ブルノ5戦平均11.3位

カタルーニャ5戦平均13.0位

シャー・アラム4戦平均13.0位

ポール・リカール3戦平均13.0位

イモラ3戦平均13.0位

イースタン・クリーク3戦平均13.5位

ヘレス4戦平均14.0位

鈴鹿5戦平均14.5位

ドニントン4戦平均14.5位

リオ3戦平均14.5位

ブエノスアイレス3戦平均15.0位

ニュルブルクリンク2戦平均17.0位

ラグナ・セカ1戦平均20.0位

ホッケンハイム1戦平均21.0位

アッセン5戦—

ル・マン2戦—

レッドブル・リンク2戦—

フィリップアイランド2戦—

セントゥール2戦—

ザルツブルク1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

125cc 1戦 · 1993年

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2006年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)52戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 17,081 km
地球0.4周 · 3,727周

バイクの上にいた時間:少なくとも58時間(2.4日分)
平均時速139.9km、最高時速331.5km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2006〜2006年の分だけ

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 580,777 km
地球14.5周 · 少なくとも32.4日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

91.9%出走率(125/136戦)

2一番長い連続欠場(戦)

43一番長い連続出走(戦)

8.4欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1994 250cc 年間31位 2点

1995 250cc 年間16位 33点

1996 250cc 年間31位 3点

1997 250cc 年間21位 19点

1998 250cc 年間11位 61点

1999 500cc 年間26位 6点

2000 500cc 年間18位 19点

2001 500cc 年間16位 45点

2002〜2005 GPの出走なし

2006 MotoGP 年間20位 10点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2006年(このライダーの出走年)

1999	セパン	20番手	リタイア
1999	もてぎ	17番手	14 +2
1999	ヘレス	13番手	リタイア
1999	ポール・リカール	19番手	1周目リタイア
1999	ムジェロ	21番手	リタイア
1999	カタルーニャ	18番手	12 +4
1999	アッセン	17番手	16
1999	ドニントン	17番手	リタイア
1999	ブルノ	19番手	スタートせず
1999	イモラ	19番手	リタイア
1999	バレンシア	19番手	リタイア
1999	フィリップアイランド	16番手	リタイア
1999	ウェルコム	24番手	17
1999	リオ	17番手	17
1999	ブエノスアイレス	12番手	16
2000	ウェルコム		11 +5
2000	セパン	17番手	13 +3
2000	鈴鹿	18番手	リタイア
2000	ヘレス	15番手	リタイア
2000	ムジェロ	16番手	13 +3
2000	カタルーニャ		スタートせず
2000	ドニントン	17番手	リタイア
2000	ザクセンリンク	18番手	12 +4
2000	ブルノ	18番手	16
2000	エストリル	18番手	16
2000	バレンシア	18番手	12 +4
2000	リオ	18番手	16
2001	鈴鹿		1周目リタイア
2001	ウェルコム		13 +3
2001	ヘレス		リタイア
2001	ル・マン		13 +3
2001	ムジェロ		11 +5
2001	カタルーニャ		14 +2
2001	アッセン		12 +4
2001	ドニントン		リタイア
2001	ザクセンリンク		13 +3
2001	ブルノ		13 +3
2001	エストリル		10 +6
2001	バレンシア		17
2001	もてぎ		13 +3
2001	フィリップアイランド		リタイア
2001	セパン		11 +5
2001	リオ		8 +8

2002	ル・マン	20番手	16
2002	ザクセンリンク	19番手	13 +3
2002	リオ	20番手	11 +5
2002	セパン	21番手	16
2002	フィリップアイランド	21番手	15 +1
2002	バレンシア	21番手	1周目リタイア
2006	ヘレス	17番手	リタイア
2006	ルサイル	19番手	16
2006	イスタンブール	18番手	周回不足
2006	上海	19番手	17
2006	ル・マン	19番手	リタイア
2006	ムジェロ	19番手	17
2006	カタルーニャ	19番手	11 +5
2006	アッセン	16番手	17
2006	ドニントン	18番手	15 +1
2006	ザクセンリンク	18番手	14 +2
2006	ラグナ・セカ	19番手	16
2006	ブルノ	18番手	リタイア
2006	セパン	19番手	17
2006	フィリップアイランド	19番手	17
2006	もてぎ	21番手	リタイア
2006	エストリル	19番手	14 +2
2006	バレンシア	18番手	リタイア