第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
28
ブルーノ・ボニュイユ Bruno Bonhuil
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
フランス- ゼッケン
- 28
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1986年、250ccのモンツァでグランプリにデビューした。
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250ccには1986〜1989年に13戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1992〜1995年に27戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算40戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1993 500cc (JPN)
年ごとの推移
250cc500cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均21.7位
0 点 · ポール 0
うち11戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均18.2位
13 点 · ポール 0
うち11戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1986年にGPデビュー。同じ年にデビューした63人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ミック・ドゥーハン 世界タイトル5回
同じ決勝を36回走り、前でゴール5回・後ろ30回・ともに完走せず1回 - アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を20回走り、前でゴール4回・後ろ15回・ともに完走せず1回 - ルカ・カダローラ 世界タイトル3回
同じ決勝を53回走り、前でゴール5回・後ろ47回・ともに完走せず1回 - ウェイン・レイニー 世界タイトル3回
同じ決勝を12回走り、前でゴール1回・後ろ11回・ともに完走せず0回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 62戦 · 250cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均14.0位、3戦)
アッセン500cc 3平均14.0位
ブエノスアイレス250cc 1 · 500cc 1平均14.0位
ドニントン500cc 4平均14.3位
ル・マン250cc 1 · 500cc 2平均15.3位
ホッケンハイム250cc 2 · 500cc 2平均16.7位
ハラマ250cc 1 · 500cc 1平均17.0位
ヘレス250cc 3 · 500cc 3平均18.0位
鈴鹿250cc 1 · 500cc 2平均18.3位
シャー・アラム500cc 3平均18.7位
ムジェロ500cc 3平均19.0位
ラグナ・セカ500cc 2平均19.5位
アンデルストープ250cc 2平均20.0位
ザルツブルク500cc 2平均20.5位
ゴイアニア250cc 1平均21.0位
スパ250cc 1平均21.0位
ブルノ250cc 1 · 500cc 3平均22.0位
リエカ250cc 3平均22.0位
ポール・リカール250cc 2平均22.0位
イースタン・クリーク500cc 3平均24.5位
ニュルブルクリンク250cc 2 · 500cc 1平均24.7位
モンツァ250cc 2平均25.0位
ミサノ250cc 1 · 500cc 1平均25.5位
カタルーニャ500cc 2—
アッセン500cc 30%(0勝)
ブエノスアイレス250cc 1 · 500cc 10%(0勝)
ドニントン500cc 40%(0勝)
ル・マン250cc 1 · 500cc 20%(0勝)
ホッケンハイム250cc 2 · 500cc 20%(0勝)
ハラマ250cc 1 · 500cc 10%(0勝)
ヘレス250cc 3 · 500cc 30%(0勝)
鈴鹿250cc 1 · 500cc 20%(0勝)
シャー・アラム500cc 30%(0勝)
ムジェロ500cc 30%(0勝)
ラグナ・セカ500cc 20%(0勝)
アンデルストープ250cc 20%(0勝)
ザルツブルク500cc 20%(0勝)
ゴイアニア250cc 10%(0勝)
スパ250cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 1 · 500cc 30%(0勝)
リエカ250cc 30%(0勝)
ポール・リカール250cc 20%(0勝)
イースタン・クリーク500cc 30%(0勝)
ニュルブルクリンク250cc 2 · 500cc 10%(0勝)
モンツァ250cc 20%(0勝)
ミサノ250cc 1 · 500cc 10%(0勝)
カタルーニャ500cc 20%(0勝)
アッセン500cc 30%(0回)
ブエノスアイレス250cc 1 · 500cc 10%(0回)
ドニントン500cc 40%(0回)
ル・マン250cc 1 · 500cc 20%(0回)
ホッケンハイム250cc 2 · 500cc 20%(0回)
ハラマ250cc 1 · 500cc 10%(0回)
ヘレス250cc 3 · 500cc 30%(0回)
鈴鹿250cc 1 · 500cc 20%(0回)
シャー・アラム500cc 30%(0回)
ムジェロ500cc 30%(0回)
ラグナ・セカ500cc 20%(0回)
アンデルストープ250cc 20%(0回)
ザルツブルク500cc 20%(0回)
ゴイアニア250cc 10%(0回)
スパ250cc 10%(0回)
ブルノ250cc 1 · 500cc 30%(0回)
リエカ250cc 30%(0回)
ポール・リカール250cc 20%(0回)
イースタン・クリーク500cc 30%(0回)
ニュルブルクリンク250cc 2 · 500cc 10%(0回)
モンツァ250cc 20%(0回)
ミサノ250cc 1 · 500cc 10%(0回)
カタルーニャ500cc 20%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 38戦 · 1992〜1995年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはアッセン(平均14.0位、3戦)
アッセン3戦平均14.0位
ドニントン4戦平均14.3位
ル・マン2戦平均14.5位
ホッケンハイム2戦平均15.0位
ハラマ1戦平均17.0位
ヘレス3戦平均17.5位
鈴鹿2戦平均17.5位
シャー・アラム3戦平均18.7位
ムジェロ3戦平均19.0位
ニュルブルクリンク1戦平均19.0位
ラグナ・セカ2戦平均19.5位
ザルツブルク2戦平均20.5位
ブルノ3戦平均21.5位
イースタン・クリーク3戦平均24.5位
ミサノ1戦平均25.0位
カタルーニャ2戦—
ブエノスアイレス1戦—
アッセン3戦0%(0勝)
ドニントン4戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ヘレス3戦0%(0勝)
鈴鹿2戦0%(0勝)
シャー・アラム3戦0%(0勝)
ムジェロ3戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ラグナ・セカ2戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
ブルノ3戦0%(0勝)
イースタン・クリーク3戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0回)
ドニントン4戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
ホッケンハイム2戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
ヘレス3戦0%(0回)
鈴鹿2戦0%(0回)
シャー・アラム3戦0%(0回)
ムジェロ3戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ラグナ・セカ2戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
ブルノ3戦0%(0回)
イースタン・クリーク3戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
カタルーニャ2戦0%(0回)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
250cc 24戦 · 1986〜1989年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはヘレス(平均19.0位、3戦)
ブエノスアイレス1戦平均14.0位
ル・マン1戦平均17.0位
ヘレス3戦平均19.0位
ホッケンハイム2戦平均20.0位
アンデルストープ2戦平均20.0位
鈴鹿1戦平均20.0位
ゴイアニア1戦平均21.0位
スパ1戦平均21.0位
リエカ3戦平均22.0位
ポール・リカール2戦平均22.0位
ブルノ1戦平均23.0位
モンツァ2戦平均25.0位
ミサノ1戦平均26.0位
ニュルブルクリンク2戦平均27.5位
ハラマ1戦—
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ヘレス3戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
鈴鹿1戦0%(0勝)
ゴイアニア1戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
リエカ3戦0%(0勝)
ポール・リカール2戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
モンツァ2戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ヘレス3戦0%(0回)
ホッケンハイム2戦0%(0回)
アンデルストープ2戦0%(0回)
鈴鹿1戦0%(0回)
ゴイアニア1戦0%(0回)
スパ1戦0%(0回)
リエカ3戦0%(0回)
ポール・リカール2戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
モンツァ2戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク2戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)47戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 4,629 km
地球0.1周 · 1,026周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 123,950 km
地球3.1周 · 少なくとも7.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
89.1%出走率(49/55戦)
3一番長い連続欠場(戦)
43一番長い連続出走(戦)
4欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1995年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
