_-_Honda_RVF750_in_1992_FIM_Endurance_World_Championship.jpg)
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.0位
17 点 · ポール 0
| 1989 | フィリップアイランド | 10番手 | 12 +4 | |
| 1990 | フィリップアイランド | 2番手 | 4 +13 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ダリル・ビーティー Daryl Beattie
- 国籍
オーストラリア- マシン
- Suzuki
- 生年月日
- 1970年9月26日(56歳)
- 出生地
- Charliville
写真(4枚)
-
1993 このレースで撮影 · Stu Newby · CC BY-SA 2.0
-
1997 このレースで撮影 · Dieter Gerhards · Public domain
-
2007 Tamas · CC BY 2.0
-
2022 Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0
Wikimedia Commons の自由ライセンスの写真です。写真を押すと元のページ(撮影者・ライセンス)が開きます。年は撮影年です。
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1989年、250ccのフィリップアイランドでグランプリにデビューした。
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250ccには1989〜1990年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1992〜1997年に41戦出走し、優勝3回、表彰台10回。
初めての表彰台は1992年イースタン・クリーク(500cc)。初優勝は1993年ホッケンハイム(500cc)。
グランプリの決勝には通算43戦出走し、優勝3回、表彰台10回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
| 年 | 大会 | クラス | グリッド | 予選タイム |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 日本GP | 500cc | 6 |
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1993 500cc (JPN)
年ごとの推移
250cc500cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1989〜1997年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率5.4%
表彰台率23.2%
平均順位(完走時)平均6.6位
540 点 · ポール 0
うち16点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち16戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1992 | 鈴鹿 | 7番手 | スタートせず | |
| 1992 | イースタン・クリーク | 3番手 | 3 +12 | |
| 1992 | シャー・アラム | 3番手 | 6 +6 | |
| 1993 | イースタン・クリーク | 3番手 | 4 +13 | |
| 1993 | シャー・アラム | 2番手 | 2 +20 | |
| 1993 | ヘレス | 11番手 | 6 +10 | |
| 1993 | ザルツブルク | 6番手 | 7 +9 | |
| 1993 | ホッケンハイム | 5番手 | 1 +25 | |
| 1993 | アッセン | 4番手 | リタイア | |
| 1993 | カタルーニャ | 7番手 | 4 +13 | |
| 1993 | ムジェロ | 7番手 | 6 +10 | |
| 1993 | ドニントン | 10番手 | 6 +10 | |
| 1993 | ブルノ | 7番手 | 6 +10 | |
| 1993 | ミサノ | 7番手 | 7 +9 | |
| 1993 | ラグナ・セカ | 6番手 | 5 +11 | |
| 1993 | ハラマ | 6番手 | 2 +20 | |
| 1994 | イースタン・クリーク | 7番手 | リタイア | |
| 1994 | シャー・アラム | 6番手 | 10 +6 | |
| 1994 | 鈴鹿 | 11番手 | 28 | |
| 1994 | ヘレス | 11番手 | リタイア | |
| 1994 | ザルツブルク | 10番手 | 8 +8 | |
| 1994 | ホッケンハイム | 8番手 | リタイア | |
| 1994 | アッセン | 9番手 | 7 +9 | |
| 1994 | ムジェロ | 10番手 | 6 +10 | |
| 1994 | ラグナ・セカ | 6番手 | リタイア | |
| 1994 | ブエノスアイレス | 8番手 | リタイア | |
| 1994 | カタルーニャ | 6番手 | 5 +11 | |
| 1995 | イースタン・クリーク | 2番手 | 2 +20 | |
| 1995 | シャー・アラム | 4番手 | 2 +20 | |
| 1995 | 鈴鹿 | 5番手 | 1 +25 | |
| 1995 | ヘレス | 5番手 | 7 +9 | |
| 1995 | ニュルブルクリンク | 3番手 | 1 +25 | |
| 1995 | ムジェロ | 4番手 | 2 +20 | |
| 1995 | ル・マン | 2番手 | 3 +16 | |
| 1995 | ドニントン | 2番手 | 2 +20 | |
| 1995 | ブルノ | 3番手 | 3 +16 | |
| 1995 | リオ | 11番手 | 4 +13 | |
| 1995 | ブエノスアイレス | 3番手 | 2 +20 | |
| 1995 | カタルーニャ | 5番手 | 5 +11 | |
| 1996 | 鈴鹿 | 17番手 | 5 +11 | |
| 1996 | ヘレス | 5番手 | リタイア | |
| 1996 | ムジェロ | 3番手 | 4 +13 | |
| 1996 | カタルーニャ | 15番手 | リタイア | |
| 1996 | リオ | スタートせず | ||
| 1997 | シャー・アラム | 12番手 | リタイア | |
| 1997 | 鈴鹿 | 20番手 | リタイア | |
| 1997 | ヘレス | 16番手 | 12 +4 | |
| 1997 | ムジェロ | 11番手 | 5 +11 | |
| 1997 | レッドブル・リンク | 10番手 | 11 +5 | |
| 1997 | ポール・リカール | 15番手 | 12 +4 | |
| 1997 | アッセン | 11番手 | 7 +9 | |
| 1997 | イモラ | 14番手 | 13 +3 | |
| 1997 | ニュルブルクリンク | 10番手 | 12 +4 | |
| 1997 | リオ | 8番手 | 13 +3 | |
| 1997 | ドニントン | 12番手 | 6 +10 | |
| 1997 | ブルノ | 4番手 | 10 +6 | |
| 1997 | カタルーニャ | 16番手 | 17 | |
| 1997 | セントゥール | 12番手 | 12 +4 | |
| 1997 | フィリップアイランド | スタートせず |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1989〜1997年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1989年にGPデビュー。同じ年にデビューした72人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ミック・ドゥーハン 世界タイトル5回
同じ決勝を55回走り、前でゴール9回・後ろ46回・ともに完走せず0回 - ルカ・カダローラ 世界タイトル3回
同じ決勝を54回走り、前でゴール19回・後ろ34回・ともに完走せず1回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を15回走り、前でゴール11回・後ろ4回・ともに完走せず0回 - ウェイン・レイニー 世界タイトル3回
同じ決勝を13回走り、前でゴール2回・後ろ11回・ともに完走せず0回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 58戦 · 250cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはイースタン・クリーク(平均3.0位、4戦)
ホッケンハイム500cc 2平均1.0位
ブエノスアイレス500cc 2平均2.0位
ハラマ500cc 1平均2.0位
イースタン・クリーク500cc 4平均3.0位
ル・マン500cc 1平均3.0位
ムジェロ500cc 5平均4.6位
ドニントン500cc 3平均4.7位
シャー・アラム500cc 5平均5.0位
ラグナ・セカ500cc 2平均5.0位
ブルノ500cc 3平均6.3位
ニュルブルクリンク500cc 2平均6.5位
アッセン500cc 3平均7.0位
ミサノ500cc 1平均7.0位
ザルツブルク500cc 2平均7.5位
カタルーニャ500cc 5平均7.8位
フィリップアイランド250cc 2平均8.0位
ヘレス500cc 5平均8.3位
リオ500cc 2平均8.5位
レッドブル・リンク500cc 1平均11.0位
鈴鹿500cc 4平均11.3位
ポール・リカール500cc 1平均12.0位
セントゥール500cc 1平均12.0位
イモラ500cc 1平均13.0位
ホッケンハイム500cc 250%(1勝)
ブエノスアイレス500cc 20%(0勝)
ハラマ500cc 10%(0勝)
イースタン・クリーク500cc 40%(0勝)
ル・マン500cc 10%(0勝)
ムジェロ500cc 50%(0勝)
ドニントン500cc 30%(0勝)
シャー・アラム500cc 50%(0勝)
ラグナ・セカ500cc 20%(0勝)
ブルノ500cc 30%(0勝)
ニュルブルクリンク500cc 250%(1勝)
アッセン500cc 30%(0勝)
ミサノ500cc 10%(0勝)
ザルツブルク500cc 20%(0勝)
カタルーニャ500cc 50%(0勝)
フィリップアイランド250cc 20%(0勝)
ヘレス500cc 50%(0勝)
リオ500cc 20%(0勝)
レッドブル・リンク500cc 10%(0勝)
鈴鹿500cc 425%(1勝)
ポール・リカール500cc 10%(0勝)
セントゥール500cc 10%(0勝)
イモラ500cc 10%(0勝)
ホッケンハイム500cc 250%(1回)
ブエノスアイレス500cc 250%(1回)
ハラマ500cc 1100%(1回)
イースタン・クリーク500cc 450%(2回)
ル・マン500cc 1100%(1回)
ムジェロ500cc 520%(1回)
ドニントン500cc 333%(1回)
シャー・アラム500cc 540%(2回)
ラグナ・セカ500cc 20%(0回)
ブルノ500cc 333%(1回)
ニュルブルクリンク500cc 250%(1回)
アッセン500cc 30%(0回)
ミサノ500cc 10%(0回)
ザルツブルク500cc 20%(0回)
カタルーニャ500cc 50%(0回)
フィリップアイランド250cc 20%(0回)
ヘレス500cc 50%(0回)
リオ500cc 20%(0回)
レッドブル・リンク500cc 10%(0回)
鈴鹿500cc 425%(1回)
ポール・リカール500cc 10%(0回)
セントゥール500cc 10%(0回)
イモラ500cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 56戦 · 1992〜1997年
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均11.5番手から平均9.7位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.6 → 2.9 | 1勝 / 11戦 |
|---|---|---|
| 4–6番手 | 5.1 → 4.8 | 2勝 / 15戦 |
| 7–9番手 | 7.6 → 7.2 | 0勝 / 9戦 |
| 10–15番手 | 11.5 → 9.7 | 0勝 / 17戦 |
| 16〜番手 | 17.2 → 11.3 | 0勝 / 4戦 |
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはイースタン・クリーク(平均3.0位、4戦)
ホッケンハイム2戦平均1.0位
ブエノスアイレス2戦平均2.0位
ハラマ1戦平均2.0位
イースタン・クリーク4戦平均3.0位
ル・マン1戦平均3.0位
ムジェロ5戦平均4.6位
ドニントン3戦平均4.7位
シャー・アラム5戦平均5.0位
ラグナ・セカ2戦平均5.0位
ブルノ3戦平均6.3位
ニュルブルクリンク2戦平均6.5位
アッセン3戦平均7.0位
ミサノ1戦平均7.0位
ザルツブルク2戦平均7.5位
カタルーニャ5戦平均7.8位
ヘレス5戦平均8.3位
リオ2戦平均8.5位
レッドブル・リンク1戦平均11.0位
鈴鹿4戦平均11.3位
ポール・リカール1戦平均12.0位
セントゥール1戦平均12.0位
イモラ1戦平均13.0位
ホッケンハイム2戦50%(1勝)
ブエノスアイレス2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク4戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ムジェロ5戦0%(0勝)
ドニントン3戦0%(0勝)
シャー・アラム5戦0%(0勝)
ラグナ・セカ2戦0%(0勝)
ブルノ3戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク2戦50%(1勝)
アッセン3戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
カタルーニャ5戦0%(0勝)
ヘレス5戦0%(0勝)
リオ2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク1戦0%(0勝)
鈴鹿4戦25%(1勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
セントゥール1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦50%(1回)
ブエノスアイレス2戦50%(1回)
ハラマ1戦100%(1回)
イースタン・クリーク4戦50%(2回)
ル・マン1戦100%(1回)
ムジェロ5戦20%(1回)
ドニントン3戦33%(1回)
シャー・アラム5戦40%(2回)
ラグナ・セカ2戦0%(0回)
ブルノ3戦33%(1回)
ニュルブルクリンク2戦50%(1回)
アッセン3戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
カタルーニャ5戦0%(0回)
ヘレス5戦0%(0回)
リオ2戦0%(0回)
レッドブル・リンク1戦0%(0回)
鈴鹿4戦25%(1回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
セントゥール1戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
250cc 2戦 · 1989〜1990年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.0 → 4.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 10.0 → 12.0 | 0勝 / 1戦 |
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1989〜1997年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)58戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 6,144 km
地球0.2周 · 1,352周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 190,350 km
地球4.7周 · 少なくとも10.6日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
90.9%出走率(50/55戦)
3一番長い連続欠場(戦)
21一番長い連続出走(戦)
40.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1993 500cc 年間3位 176点
1994 500cc 年間13位 44点
1995 500cc 年間2位 215点
1996 GPの出走なし
1997 500cc 年間11位 63点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1989〜1997年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く