第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
49
ヨーゼフ・フィッシャー Josef Fischer
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
オーストリア- ゼッケン
- 49
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1986年、80ccのニュルブルクリンクでグランプリにデビューした。
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80ccには1986〜1987年に11戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1988〜1989年に6戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算17戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
80cc125cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1989年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均9.4位
32 点 · ポール 0
うち5点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち5戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均14.9位
21 点 · ポール 0
うち1点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1989年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1986年にGPデビュー。同じ年にデビューした63人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を25回走り、前でゴール8回・後ろ16回・ともに完走せず1回 - ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を25回走り、前でゴール4回・後ろ20回・ともに完走せず1回 - ピエール・パオロ・ビアンキ 世界タイトル3回
同じ決勝を11回走り、前でゴール5回・後ろ5回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 26戦 · 80cc / 125cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはザルツブルク(平均7.8位、4戦)
ブルノ80cc 1 · 125cc 1平均7.0位
ザルツブルク80cc 2 · 125cc 2平均7.8位
ヘレス80cc 1平均9.0位
リエカ80cc 2 · 125cc 1平均10.0位
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 1平均11.0位
アッセン80cc 2 · 125cc 1平均13.5位
ハラマ80cc 1 · 125cc 1平均14.5位
ミサノ80cc 2平均15.5位
イモラ125cc 1平均17.0位
ドニントン125cc 1平均20.0位
ホッケンハイム80cc 2 · 125cc 1—
シルバーストン80cc 1—
モンツァ80cc 1—
ブルノ80cc 1 · 125cc 10%(0勝)
ザルツブルク80cc 2 · 125cc 20%(0勝)
ヘレス80cc 10%(0勝)
リエカ80cc 2 · 125cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 10%(0勝)
アッセン80cc 2 · 125cc 10%(0勝)
ハラマ80cc 1 · 125cc 10%(0勝)
ミサノ80cc 20%(0勝)
イモラ125cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 10%(0勝)
ホッケンハイム80cc 2 · 125cc 10%(0勝)
シルバーストン80cc 10%(0勝)
モンツァ80cc 10%(0勝)
ブルノ80cc 1 · 125cc 10%(0回)
ザルツブルク80cc 2 · 125cc 20%(0回)
ヘレス80cc 10%(0回)
リエカ80cc 2 · 125cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 10%(0回)
アッセン80cc 2 · 125cc 10%(0回)
ハラマ80cc 1 · 125cc 10%(0回)
ミサノ80cc 20%(0回)
イモラ125cc 10%(0回)
ドニントン125cc 10%(0回)
ホッケンハイム80cc 2 · 125cc 10%(0回)
シルバーストン80cc 10%(0回)
モンツァ80cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 10戦 · 1988〜1989年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ザルツブルク2戦平均9.0位
リエカ1戦平均12.0位
ニュルブルクリンク1戦平均15.0位
イモラ1戦平均17.0位
ハラマ1戦平均17.0位
アッセン1戦平均20.0位
ドニントン1戦平均20.0位
ブルノ1戦—
ホッケンハイム1戦—
ザルツブルク2戦0%(0勝)
リエカ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0回)
リエカ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
ドニントン1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
80cc 16戦 · 1986〜1987年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ザルツブルク2戦平均6.5位
アッセン2戦平均7.0位
ニュルブルクリンク1戦平均7.0位
ブルノ1戦平均7.0位
リエカ2戦平均8.0位
ヘレス1戦平均9.0位
ハラマ1戦平均12.0位
ミサノ2戦平均15.5位
ホッケンハイム2戦—
シルバーストン1戦—
モンツァ1戦—
ザルツブルク2戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
リエカ2戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
ホッケンハイム2戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
リエカ2戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
ミサノ2戦0%(0回)
ホッケンハイム2戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
モンツァ1戦0%(0回)
80ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1989年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)5戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 462 km
地球0.0周 · 112周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 9,149 km
地球0.2周 · 少なくとも0.7日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
73.3%出走率(22/30戦)
3一番長い連続欠場(戦)
13一番長い連続出走(戦)
30欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1986〜1989年(このライダーの出走年)
レースを、データで味わう。