第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ユッシ・ハウタニエミ Jussi Hautaniemi
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
フィンランド- マシン
- Honda
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1983年、125ccのスパでグランプリにデビューした。
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125ccには1983〜1988年に20戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算20戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
250cc125cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1988年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均12.9位
52 点 · ポール 0
うち18戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)—
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1988年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1978年にGPデビュー。同じ年にデビューした87人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ピエール・パオロ・ビアンキ 世界タイトル3回
同じ決勝を37回走り、前でゴール9回・後ろ25回・ともに完走せず3回 - ルカ・カダローラ 世界タイトル3回
同じ決勝を15回走り、前でゴール7回・後ろ8回・ともに完走せず0回 - ファウスト・グレシーニ 世界タイトル2回
同じ決勝を35回走り、前でゴール7回・後ろ27回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 39戦 · 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均8.5位、4戦)
シルバーストン125cc 2平均6.0位
モンツァ125cc 2平均7.0位
ムジェロ125cc 1平均7.0位
アッセン125cc 4平均8.5位
ミサノ125cc 2平均10.0位
ホッケンハイム125cc 3平均11.0位
ハラマ125cc 3平均12.0位
ル・マン125cc 1平均12.0位
ドニントン125cc 2平均13.0位
スパ125cc 4平均13.5位
イモラ125cc 1平均14.0位
ニュルブルクリンク125cc 1平均14.0位
アンデルストープ125cc 4平均14.3位
ブルノ125cc 1平均15.0位
ヘレス125cc 1平均16.0位
ポール・リカール125cc 2平均17.5位
ザルツブルク125cc 4平均21.0位
イマトラ250cc 1—
シルバーストン125cc 20%(0勝)
モンツァ125cc 20%(0勝)
ムジェロ125cc 10%(0勝)
アッセン125cc 40%(0勝)
ミサノ125cc 20%(0勝)
ホッケンハイム125cc 30%(0勝)
ハラマ125cc 30%(0勝)
ル・マン125cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 20%(0勝)
スパ125cc 40%(0勝)
イモラ125cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク125cc 10%(0勝)
アンデルストープ125cc 40%(0勝)
ブルノ125cc 10%(0勝)
ヘレス125cc 10%(0勝)
ポール・リカール125cc 20%(0勝)
ザルツブルク125cc 40%(0勝)
イマトラ250cc 10%(0勝)
シルバーストン125cc 20%(0回)
モンツァ125cc 20%(0回)
ムジェロ125cc 10%(0回)
アッセン125cc 40%(0回)
ミサノ125cc 20%(0回)
ホッケンハイム125cc 30%(0回)
ハラマ125cc 30%(0回)
ル・マン125cc 10%(0回)
ドニントン125cc 20%(0回)
スパ125cc 40%(0回)
イモラ125cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク125cc 10%(0回)
アンデルストープ125cc 40%(0回)
ブルノ125cc 10%(0回)
ヘレス125cc 10%(0回)
ポール・リカール125cc 20%(0回)
ザルツブルク125cc 40%(0回)
イマトラ250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 38戦 · 1983〜1988年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 10–15番手 | 14.0 → 14.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 16〜番手 | 24.0 → 18.7 | 0勝 / 7戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
125ccで一番得意なのはアッセン(平均8.5位、4戦)
シルバーストン2戦平均6.0位
モンツァ2戦平均7.0位
ムジェロ1戦平均7.0位
アッセン4戦平均8.5位
ミサノ2戦平均10.0位
ホッケンハイム3戦平均11.0位
ハラマ3戦平均12.0位
ル・マン1戦平均12.0位
ドニントン2戦平均13.0位
スパ4戦平均13.5位
イモラ1戦平均14.0位
ニュルブルクリンク1戦平均14.0位
アンデルストープ4戦平均14.3位
ブルノ1戦平均15.0位
ヘレス1戦平均16.0位
ポール・リカール2戦平均17.5位
ザルツブルク4戦平均21.0位
シルバーストン2戦0%(0勝)
モンツァ2戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
アッセン4戦0%(0勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
ホッケンハイム3戦0%(0勝)
ハラマ3戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ドニントン2戦0%(0勝)
スパ4戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
アンデルストープ4戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ポール・リカール2戦0%(0勝)
ザルツブルク4戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0回)
モンツァ2戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
アッセン4戦0%(0回)
ミサノ2戦0%(0回)
ホッケンハイム3戦0%(0回)
ハラマ3戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ドニントン2戦0%(0回)
スパ4戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
アンデルストープ4戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ポール・リカール2戦0%(0回)
ザルツブルク4戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
250cc 1戦 · 1978年
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1988年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)17戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,630 km
地球0.0周 · 328周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 13,910 km
地球0.3周 · 少なくとも1.0日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
83.7%出走率(36/43戦)
2一番長い連続欠場(戦)
18一番長い連続出走(戦)
10欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1978〜1988年(このライダーの出走年)
