優勝率0.0%
表彰台率11.1%
平均順位(完走時)平均6.8位
29 点 · ポール 0
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1979 | ホッケンハイム | リタイア | ||
| 1980 | ブルノ | リタイア | ||
| 1981 | ブルノ | 3 +10 | ||
| 1982 | ブエノスアイレス | 6 +5 | ||
| 1982 | ザルツブルク | リタイア | ||
| 1982 | ミサノ | 7 +4 | ||
| 1982 | アッセン | 6 +5 | ||
| 1982 | シルバーストン | 13 | ||
| 1982 | ブルノ | 6 +5 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
グスタフ・ライナー Gustav Reiner
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
ドイツ
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1980年、500ccのニュルブルクリンクでグランプリにデビューした。
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500ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1981〜1982年に2戦出走し、優勝0回、表彰台1回。500ccには1982年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1982年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1983〜1988年に29戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1981年ブルノ(350cc)。
グランプリの決勝には通算36戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)
年ごとの推移
350cc500cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
公式データに結果がない年の所属:1979 125cc
集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1988年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均10.7位
44 点 · ポール 0
うち17戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1979 | ザルツブルク | 20 | ||
| 1979 | スパ | 4 +8 | ||
| 1980 | ニュルブルクリンク | 8番手 | 10 +1 | |
| 1981 | ザルツブルク | リタイア | ||
| 1981 | ポール・リカール | リタイア | ||
| 1982 | ザルツブルク | 6番手 | リタイア | |
| 1982 | ホッケンハイム | リタイア | ||
| 1983 | キャラミ | 24番手 | リタイア | |
| 1983 | ル・マン | 32番手 | リタイア | |
| 1983 | モンツァ | 17番手 | 13 | |
| 1983 | ホッケンハイム | 16番手 | 16 | |
| 1983 | ハラマ | 18番手 | 14 | |
| 1983 | リエカ | 22番手 | 17 | |
| 1984 | キャラミ | リタイア | ||
| 1984 | ミサノ | 17番手 | 13 | |
| 1984 | ハラマ | 12番手 | 6 +5 | |
| 1984 | ザルツブルク | スタートせず | ||
| 1984 | ニュルブルクリンク | 31番手 | リタイア | |
| 1984 | アッセン | 9番手 | 7 +4 | |
| 1984 | スパ | 16番手 | 10 +1 | |
| 1984 | アンデルストープ | 16番手 | リタイア | |
| 1984 | ムジェロ | 33番手 | リタイア | |
| 1985 | キャラミ | 16番手 | 14 | |
| 1985 | ザルツブルク | 17番手 | 12 | |
| 1985 | リエカ | 9 +2 | ||
| 1985 | アッセン | 17番手 | リタイア | |
| 1985 | スパ | 13番手 | 10 +1 | |
| 1985 | ル・マン | 13番手 | 8 +3 | |
| 1985 | シルバーストン | 14番手 | リタイア | |
| 1985 | アンデルストープ | リタイア | ||
| 1985 | ミサノ | 8番手 | 7 +4 | |
| 1986 | ハラマ | 12番手 | リタイア | |
| 1986 | ニュルブルクリンク | 11番手 | 9 +2 | |
| 1986 | ザルツブルク | 8 +3 | ||
| 1986 | ポール・リカール | 15番手 | リタイア | |
| 1986 | アッセン | リタイア | ||
| 1987 | 鈴鹿 | 15番手 | リタイア | |
| 1987 | ヘレス | 18番手 | リタイア | |
| 1987 | ホッケンハイム | 12番手 | 9 +2 | |
| 1987 | モンツァ | 16番手 | リタイア | |
| 1987 | ザルツブルク | 13番手 | リタイア | |
| 1987 | リエカ | 11番手 | リタイア | |
| 1987 | ル・マン | 18番手 | リタイア | |
| 1987 | ドニントン | 20番手 | リタイア | |
| 1987 | ミサノ | 16番手 | 9 +2 | |
| 1987 | ハラマ | 17番手 | 10 +1 | |
| 1988 | ハラマ | 14番手 | リタイア | |
| 1988 | ザルツブルク | 18番手 | 11 +5 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1988年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- エディ・ローソン 世界タイトル4回
同じ決勝を40回走り、前でゴール0回・後ろ34回・ともに完走せず6回 - フレディ・スペンサー 世界タイトル3回
同じ決勝を24回走り、前でゴール3回・後ろ16回・ともに完走せず5回 - ケニー・ロバーツ 世界タイトル3回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず1回 - バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を17回走り、前でゴール4回・後ろ11回・ともに完走せず2回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 56戦 · 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはブルノ(平均4.5位、3戦)
ブルノ350cc 3平均4.5位
ブエノスアイレス350cc 1平均6.0位
アッセン350cc 1 · 500cc 3平均6.5位
ル・マン500cc 3平均8.0位
スパ500cc 3平均8.0位
ミサノ350cc 1 · 500cc 3平均9.0位
ニュルブルクリンク500cc 3平均9.5位
ハラマ500cc 5平均10.0位
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 3平均12.5位
ザルツブルク500cc 7 · 350cc 1平均12.8位
リエカ500cc 3平均13.0位
シルバーストン350cc 1 · 500cc 1平均13.0位
モンツァ500cc 2平均13.0位
キャラミ500cc 3平均14.0位
ポール・リカール500cc 2—
アンデルストープ500cc 2—
ヘレス500cc 1—
ムジェロ500cc 1—
ドニントン500cc 1—
鈴鹿500cc 1—
ブルノ350cc 30%(0勝)
ブエノスアイレス350cc 10%(0勝)
アッセン350cc 1 · 500cc 30%(0勝)
ル・マン500cc 30%(0勝)
スパ500cc 30%(0勝)
ミサノ350cc 1 · 500cc 30%(0勝)
ニュルブルクリンク500cc 30%(0勝)
ハラマ500cc 50%(0勝)
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 30%(0勝)
ザルツブルク500cc 7 · 350cc 10%(0勝)
リエカ500cc 30%(0勝)
シルバーストン350cc 1 · 500cc 10%(0勝)
モンツァ500cc 20%(0勝)
キャラミ500cc 30%(0勝)
ポール・リカール500cc 20%(0勝)
アンデルストープ500cc 20%(0勝)
ヘレス500cc 10%(0勝)
ムジェロ500cc 10%(0勝)
ドニントン500cc 10%(0勝)
鈴鹿500cc 10%(0勝)
ブルノ350cc 333%(1回)
ブエノスアイレス350cc 10%(0回)
アッセン350cc 1 · 500cc 30%(0回)
ル・マン500cc 30%(0回)
スパ500cc 30%(0回)
ミサノ350cc 1 · 500cc 30%(0回)
ニュルブルクリンク500cc 30%(0回)
ハラマ500cc 50%(0回)
ホッケンハイム350cc 1 · 500cc 30%(0回)
ザルツブルク500cc 7 · 350cc 10%(0回)
リエカ500cc 30%(0回)
シルバーストン350cc 1 · 500cc 10%(0回)
モンツァ500cc 20%(0回)
キャラミ500cc 30%(0回)
ポール・リカール500cc 20%(0回)
アンデルストープ500cc 20%(0回)
ヘレス500cc 10%(0回)
ムジェロ500cc 10%(0回)
ドニントン500cc 10%(0回)
鈴鹿500cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
500cc 47戦 · 1979〜1988年
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均12.9番手から平均8.4位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 8.3 → 8.0 | 0勝 / 3戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 12.9 → 8.4 | 0勝 / 12戦 |
| 16〜番手 | 19.8 → 12.6 | 0勝 / 21戦 |
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
500ccで一番得意なのはアッセン(平均7.0位、3戦)
アッセン3戦平均7.0位
ル・マン3戦平均8.0位
スパ3戦平均8.0位
ニュルブルクリンク3戦平均9.5位
ミサノ3戦平均9.7位
ハラマ5戦平均10.0位
ホッケンハイム3戦平均12.5位
ザルツブルク7戦平均12.8位
リエカ3戦平均13.0位
モンツァ2戦平均13.0位
キャラミ3戦平均14.0位
ポール・リカール2戦—
アンデルストープ2戦—
鈴鹿1戦—
ヘレス1戦—
ムジェロ1戦—
シルバーストン1戦—
ドニントン1戦—
アッセン3戦0%(0勝)
ル・マン3戦0%(0勝)
スパ3戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク3戦0%(0勝)
ミサノ3戦0%(0勝)
ハラマ5戦0%(0勝)
ホッケンハイム3戦0%(0勝)
ザルツブルク7戦0%(0勝)
リエカ3戦0%(0勝)
モンツァ2戦0%(0勝)
キャラミ3戦0%(0勝)
ポール・リカール2戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
鈴鹿1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0回)
ル・マン3戦0%(0回)
スパ3戦0%(0回)
ニュルブルクリンク3戦0%(0回)
ミサノ3戦0%(0回)
ハラマ5戦0%(0回)
ホッケンハイム3戦0%(0回)
ザルツブルク7戦0%(0回)
リエカ3戦0%(0回)
モンツァ2戦0%(0回)
キャラミ3戦0%(0回)
ポール・リカール2戦0%(0回)
アンデルストープ2戦0%(0回)
鈴鹿1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
ドニントン1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
350cc 9戦 · 1979〜1982年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ブルノ3戦平均4.5位
ブエノスアイレス1戦平均6.0位
アッセン1戦平均6.0位
ミサノ1戦平均7.0位
シルバーストン1戦平均13.0位
ザルツブルク1戦—
ホッケンハイム1戦—
ブルノ3戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ブルノ3戦33%(1回)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1988年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)21戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 2,368 km
地球0.1周 · 519周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 36,267 km
地球0.9周 · 少なくとも2.3日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
65%出走率(39/60戦)
5一番長い連続欠場(戦)
14一番長い連続出走(戦)
17.5欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1982 350cc 年間10位 19点
1983 500cc
1984 500cc 年間18位 10点
1985 500cc 年間14位 10点
1986 GPの出走なし
1987 500cc 年間19位 5点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1988年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く