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第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

アラン・ブロネック Alain Bronec

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について

国籍
フランス フランス
マシン
Honda

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

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経歴

1987年、250ccのヘレスでグランプリにデビューした。

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250ccには1987〜1990年に20戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1991〜1992年に14戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

グランプリの決勝には通算34戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

250cc125cc ★ チャンピオン

11020301987198819891990199119921989 250cc: 27位 / 11 点 / 0勝250cc1991 125cc: 39位 / 2 点 / 0勝125cc

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1992年(このライダーの出走年)

通算成績

125cc1991–1992
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均18.9位

2 点 · ポール 0

うち8戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

250cc1987–1990
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均18.6位

11 点 · ポール 0

うち13戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1992年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

1987年にGPデビュー。同じ年にデビューした78人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 54戦 · 125cc / 250cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはアンデルストープ(平均16.7位、3戦)

ホッケンハイム250cc 1 · 125cc 1平均12.0位
ザルツブルク250cc 1 · 125cc 1平均15.0位
カタルーニャ125cc 1平均16.0位
鈴鹿125cc 1平均16.0位
アンデルストープ250cc 3平均16.7位
ゴイアニア250cc 2平均17.0位
スパ250cc 3平均18.0位
ハンガロリンク125cc 1平均18.0位
ドニントン250cc 2 · 125cc 2平均18.5位
ハラマ250cc 2 · 125cc 1平均18.7位
ブルノ250cc 2 · 125cc 1平均19.0位
マニクール125cc 1平均19.0位
ヘレス250cc 4 · 125cc 2平均19.8位
アッセン250cc 1 · 125cc 2平均20.0位
ミサノ250cc 2 · 125cc 1平均20.0位
リエカ250cc 3平均20.7位
ル・マン250cc 3平均21.5位
イースタン・クリーク125cc 1平均22.0位
ポール・リカール125cc 1平均23.0位
ムジェロ125cc 2—
イモラ250cc 1—
ブエノスアイレス250cc 1—
シャー・アラム125cc 1—
ニュルブルクリンク250cc 1—
インテルラゴス125cc 1—
キャラミ125cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

125cc 22戦 · 1991〜1992年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ハラマ1戦平均15.0位
ザルツブルク1戦平均15.0位
鈴鹿1戦平均16.0位
カタルーニャ1戦平均16.0位
ハンガロリンク1戦平均18.0位
マニクール1戦平均19.0位
アッセン2戦平均20.0位
ヘレス2戦平均21.0位
ミサノ1戦平均21.0位
イースタン・クリーク1戦平均22.0位
ポール・リカール1戦平均23.0位
ムジェロ2戦—
ドニントン2戦—
ブルノ1戦—
シャー・アラム1戦—
ホッケンハイム1戦—
インテルラゴス1戦—
キャラミ1戦—

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。

250cc 32戦 · 1987〜1990年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

250ccで一番得意なのはアンデルストープ(平均16.7位、3戦)

ホッケンハイム1戦平均12.0位
アンデルストープ3戦平均16.7位
ゴイアニア2戦平均17.0位
スパ3戦平均18.0位
ヘレス4戦平均18.5位
ドニントン2戦平均18.5位
ブルノ2戦平均19.0位
ミサノ2戦平均19.0位
ハラマ2戦平均20.5位
リエカ3戦平均20.7位
ル・マン3戦平均21.5位
ブエノスアイレス1戦—
イモラ1戦—
ニュルブルクリンク1戦—
アッセン1戦—
ザルツブルク1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1992年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)32戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 2,732 km
地球0.1周 · 621周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 77,165 km
地球1.9周 · 少なくとも4.6日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

75%出走率(42/56戦)
3一番長い連続欠場(戦)
13一番長い連続出走(戦)
1.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1987 250cc

1988 GPの出走なし

1989 250cc 年間27位 11点

1990 GPの出走なし

1991 125cc 年間39位 2点
1992 125cc

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1987〜1992年(このライダーの出走年)

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