第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

マッシモ・ブロッコリ Massimo Broccoli

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: イタリア
マシン: Cagiva
生年月日: 1957年11月14日(68歳)

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1982年、250ccのミサノでグランプリにデビューした。

250ccには1982〜1983年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1983〜1985年に12戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1985年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1987〜1989年に7戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

グランプリの決勝には通算23戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

250cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1982〜1989年(このライダーの出走年)

通算成績

250cc1982–1985

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均12.5位

11 点 · ポール 0

うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1983–1989

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均14.1位

20 点 · ポール 0

うち7戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1982〜1989年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

1982年にGPデビュー。同じ年にデビューした90人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

エディ・ローソン 世界タイトル4回
同じ決勝を26回走り、前でゴール0回・後ろ25回・ともに完走せず1回
フレディ・スペンサー 世界タイトル3回
同じ決勝を17回走り、前でゴール1回・後ろ13回・ともに完走せず3回
バリー・シーン 世界タイトル2回
同じ決勝を12回走り、前でゴール3回・後ろ8回・ともに完走せず1回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 32戦 · 250cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはムジェロ(平均9.5位、3戦)

ポール・リカール500cc 1平均7.0位

ムジェロ250cc 1 · 500cc 2平均9.5位

ミサノ250cc 2 · 500cc 3平均11.0位

ヘレス500cc 1平均11.0位

ニュルブルクリンク500cc 2平均12.0位

キャラミ250cc 1 · 500cc 2平均14.0位

ザルツブルク500cc 3平均15.0位

イモラ500cc 2平均15.0位

モンツァ250cc 1 · 500cc 1平均15.0位

ブルノ500cc 1平均15.0位

リエカ500cc 4平均17.3位

シルバーストン500cc 1平均25.0位

ハラマ500cc 1—

アッセン500cc 1—

ホッケンハイム250cc 1—

スパ500cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

500cc 26戦 · 1983〜1989年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	13.8 → 13.0	0勝 / 6戦
16〜番手	21.8 → 14.4	0勝 / 17戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

500ccで一番得意なのはミサノ(平均10.0位、3戦)

キャラミ2戦平均6.0位

ポール・リカール1戦平均7.0位

ミサノ3戦平均10.0位

ヘレス1戦平均11.0位

ニュルブルクリンク2戦平均12.0位

ムジェロ2戦平均14.0位

ザルツブルク3戦平均15.0位

イモラ2戦平均15.0位

ブルノ1戦平均15.0位

モンツァ1戦平均15.0位

リエカ4戦平均17.3位

シルバーストン1戦平均25.0位

ハラマ1戦—

アッセン1戦—

スパ1戦—

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。

250cc 6戦 · 1982〜1985年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ムジェロ1戦平均5.0位

ミサノ2戦平均11.5位

キャラミ1戦平均22.0位

ホッケンハイム1戦—

モンツァ1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1982〜1989年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)17戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 2,010 km
地球0.1周 · 458周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 8,064 km
地球0.2周 · 少なくとも0.6日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

91.7%出走率(11/12戦)

1一番長い連続欠場(戦)

10一番長い連続出走(戦)

0欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1984 500cc 年間17位 10点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1982〜1989年(このライダーの出走年)

1982	ミサノ	6 +5
1982	ムジェロ	5 +6
1983	キャラミ	22
1983	モンツァ	リタイア
1983	ホッケンハイム	リタイア
1985	ミサノ	17

1983	イモラ	15番手	15
1984	キャラミ		6 +5
1984	ミサノ	14番手	10 +1
1984	ハラマ	10番手	リタイア
1984	ザルツブルク		16
1984	ニュルブルクリンク	17番手	12
1984	ポール・リカール	16番手	7 +4
1984	リエカ	14番手	リタイア
1984	アッセン	31番手	リタイア
1984	スパ	22番手	リタイア
1984	シルバーストン	33番手	25
1984	ムジェロ	24番手	14
1985	キャラミ	24番手	リタイア
1985	ムジェロ	24番手	リタイア
1985	ザルツブルク	31番手	リタイア
1985	リエカ		21
1987	モンツァ	26番手	15
1987	リエカ	18番手	18
1987	ブルノ	22番手	15
1987	ミサノ	17番手	リタイア
1988	イモラ	17番手	リタイア
1988	ニュルブルクリンク	15番手	リタイア
1988	ザルツブルク	15番手	14 +2
1989	ヘレス	16番手	11 +5
1989	ミサノ	16番手	リタイア
1989	リエカ	16番手	13 +3