Cara mata dikira
Mata kini (2026)
| Kedudukan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mata | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kedudukan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mata | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Maksimum seorang pelumba dalam satu acara: MotoGP 37 (pecut 12 + perlumbaan 25), Moto2 dan Moto3 25
Perlumbaan dipendekkan (separuh mata)
Jika perlumbaan dihentikan (bendera merah) dan tidak dimulakan semula sebelum dua pertiga jarak, separuh mata diberikan (mata penuh dari dua pertiga). Lihat peraturan Grand Prix FIM untuk syarat tepat (nombor artikel sedang disemak).
Perlumbaan separuh mata dalam pangkalan data
- 2026 GP Thailand · Moto2 Perlumbaan
- 2023 GP Australia · Moto2 Perlumbaan
- 2022 GP Thailand · Moto2 Perlumbaan
- 2022 GP Belanda · MotoE Perlumbaan
- 2009 GP Qatar · 125cc Perlumbaan
Seri
Jika mata sama: kemenangan perlumbaan terbanyak, kemudian tempat ke-2 dan seterusnya (pecut MotoGP tidak dikira); jika masih sama, yang mencapai tempat tertinggi paling terkini (peraturan Grand Prix FIM art. 1.28.7, 2026)
Sejarah skala mata
| Tahun | Jenis | Dari tempat pertama |
|---|---|---|
| 2023– | Pecut (MotoGP sahaja) | 12 - 9 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1993– | Perlumbaan (Semua kelas) | 25 - 20 - 16 - 13 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1992 | Perlumbaan (Semua kelas) | 20 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1988–1991 | Perlumbaan (Semua kelas) | 20 - 17 - 15 - 13 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1969–1987 | Perlumbaan (Semua kelas) | 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1950–1968 | Perlumbaan (Semua kelas) | 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1949 | Perlumbaan (Semua kelas) | 10 - 8 - 7 - 6 - 5 |
Pada 1949 terdapat juga 1 mata untuk pusingan terpantas (tiada dalam jadual). Sesetengah tahun hanya mengira keputusan terbaik. Skala disemak dengan kedudukan akhir.