第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ジェフリー・セイル Jeffrey Sayle

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: オーストラリア
マシン: Yamaha

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1979年、350ccのイモラでグランプリにデビューした。

350ccには1979年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台1回。350ccには1979年に2戦出走し、優勝0回、表彰台1回。500ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1980〜1981年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1981年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1981〜1982年に2戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1982〜1989年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

初めての表彰台は1979年スパ(250cc)。

グランプリの決勝には通算14戦出走し、優勝0回、表彰台3回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)

年ごとの推移

250cc350cc500cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1989年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

通算成績

250cc1979–1989

優勝率0.0%

表彰台率25.0%

平均順位(完走時)平均7.3位

43 点 · ポール 0

うち7戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1979–1982

優勝率0.0%

表彰台率20.0%

平均順位(完走時)平均6.7位

71 点 · ポール 0

うち3点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。

うち7戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

500cc1980–1980

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均11.0位

0 点 · ポール 0

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1989年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を20回走り、前でゴール2回・後ろ18回・ともに完走せず0回
カルロス・ラバード 世界タイトル2回
同じ決勝を11回走り、前でゴール4回・後ろ6回・ともに完走せず1回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 28戦 · 250cc / 350cc / 500cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはアッセン(平均6.0位、5戦)

スパ250cc 2平均3.0位

ノガロ350cc 1 · 250cc 1平均3.0位

イモラ350cc 1平均5.0位

ブエノスアイレス350cc 1平均5.0位

アッセン350cc 2 · 500cc 1 · 250cc 2平均6.0位

ニュルブルクリンク350cc 1平均7.0位

リエカ250cc 1平均7.0位

シルバーストン350cc 3 · 250cc 2平均7.3位

ル・マン350cc 1平均8.0位

ハラマ250cc 1平均8.0位

ザルツブルク350cc 1平均9.0位

ブルノ250cc 1 · 350cc 2平均10.0位

ポール・リカール350cc 1平均11.0位

ホッケンハイム350cc 1平均12.0位

ムジェロ250cc 1—

フィリップアイランド250cc 1—

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

250cc 12戦 · 1979〜1989年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

スパ2戦平均3.0位

ノガロ1戦平均3.0位

アッセン2戦平均4.0位

リエカ1戦平均7.0位

ハラマ1戦平均8.0位

シルバーストン2戦平均12.0位

ブルノ1戦平均17.0位

ムジェロ1戦—

フィリップアイランド1戦—

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

350cc 15戦 · 1979〜1982年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ノガロ1戦平均3.0位

シルバーストン3戦平均5.0位

イモラ1戦平均5.0位

ブエノスアイレス1戦平均5.0位

アッセン2戦平均5.5位

ブルノ2戦平均6.5位

ニュルブルクリンク1戦平均7.0位

ル・マン1戦平均8.0位

ザルツブルク1戦平均9.0位

ポール・リカール1戦平均11.0位

ホッケンハイム1戦平均12.0位

350ccは路面状態の記録なし、グリッドはすべて1–3番手。

500cc 1戦 · 1980年

500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1989年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)4戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 466 km
地球0.0周 · 92周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 26,453 km
地球0.7周 · 少なくとも1.6日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

62.5%出走率(10/16戦)

2一番長い連続欠場(戦)

5一番長い連続出走(戦)

13.3欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1979 350cc 年間10位 24点

1980 350cc 年間5位 25点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1989年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く

1979	スパ		3 +10
1979	ブルノ		17
1981	アッセン		5 +6
1981	スパ		リタイア
1981	シルバーストン		12
1982	ノガロ		3 +10
1982	ハラマ		8 +3
1982	アッセン		3 +10
1982	リエカ		7 +4
1982	ムジェロ		リタイア
1983	シルバーストン		リタイア
1989	フィリップアイランド	19番手	リタイア

1979	ホッケンハイム		12
1979	イモラ		5 +6
1979	アッセン		7 +4
1979	シルバーストン		3 +10
1979	ブルノ		10 +1
1979	ル・マン		8 +3
1980	ポール・リカール		11
1980	アッセン		4 +8
1980	ブルノ		3 +10
1980	ニュルブルクリンク		7 +4
1981	ブエノスアイレス		5 +6
1981	シルバーストン		7 +4
1982	ザルツブルク		9 +2
1982	ノガロ	3番手	3 +10
1982	シルバーストン		リタイア