第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
グレアム・マクレガー Graeme Mcgregor
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
オーストラリア
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1979年、350ccのアッセンでグランプリにデビューした。
続きを読む
350ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1979年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1980〜1981年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1981年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1982〜1983年に3戦出走し、優勝0回、表彰台1回。
初めての表彰台は1982年スパ(250cc)。
グランプリの決勝には通算12戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)
年ごとの推移
250cc350cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率13.3%
平均順位(完走時)平均9.8位
55 点 · ポール 0
うち8戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.9位
23 点 · ポール 0
うち5戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を20回走り、前でゴール0回・後ろ19回・ともに完走せず1回 - カルロス・ラバード 世界タイトル2回
同じ決勝を15回走り、前でゴール3回・後ろ12回・ともに完走せず0回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 25戦 · 250cc / 350cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均9.0位、5戦)
ニュルブルクリンク350cc 1 · 250cc 1平均6.5位
モンツァ350cc 1 · 250cc 1平均7.0位
ホッケンハイム350cc 1 · 250cc 1平均8.5位
アッセン350cc 3 · 250cc 2平均9.0位
シルバーストン250cc 5 · 350cc 1平均9.2位
スパ250cc 5平均11.0位
ブルノ350cc 1平均14.0位
ザルツブルク350cc 1平均14.0位
ル・マン350cc 1—
ニュルブルクリンク350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
モンツァ350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ホッケンハイム350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
アッセン350cc 3 · 250cc 20%(0勝)
シルバーストン250cc 5 · 350cc 10%(0勝)
スパ250cc 50%(0勝)
ブルノ350cc 10%(0勝)
ザルツブルク350cc 10%(0勝)
ル・マン350cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク350cc 1 · 250cc 10%(0回)
モンツァ350cc 1 · 250cc 10%(0回)
ホッケンハイム350cc 1 · 250cc 10%(0回)
アッセン350cc 3 · 250cc 20%(0回)
シルバーストン250cc 5 · 350cc 117%(1回)
スパ250cc 520%(1回)
ブルノ350cc 10%(0回)
ザルツブルク350cc 10%(0回)
ル・マン350cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 15戦 · 1979〜1984年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはシルバーストン(平均9.2位、5戦)
ニュルブルクリンク1戦平均4.0位
シルバーストン5戦平均9.2位
ホッケンハイム1戦平均10.0位
スパ5戦平均11.0位
アッセン2戦平均12.5位
モンツァ1戦—
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
シルバーストン5戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
スパ5戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
シルバーストン5戦20%(1回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
スパ5戦20%(1回)
アッセン2戦0%(0回)
モンツァ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
350cc 10戦 · 1979〜1982年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
アッセン3戦平均6.7位
ホッケンハイム1戦平均7.0位
モンツァ1戦平均7.0位
ニュルブルクリンク1戦平均9.0位
ブルノ1戦平均14.0位
ザルツブルク1戦平均14.0位
ル・マン1戦—
シルバーストン1戦—
アッセン3戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
モンツァ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)4戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 449 km
地球0.0周 · 52周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 6,894 km
地球0.2周 · 少なくとも0.6日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
60%出走率(3/5戦)
1一番長い連続欠場(戦)
2一番長い連続出走(戦)
2欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
レースを、データで味わう。