優勝率0.0%
表彰台率57.1%
平均順位(完走時)平均3.5位
55 点 · ポール 1
うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1981 | ブエノスアイレス | 3 +10 | ||
| 1981 | モンツァ | 3 +10 | ||
| 1981 | ハラマ | 6 +5 | ||
| 1981 | アッセン | リタイア | ||
| 1981 | イモラ | 5 +6 | ||
| 1981 | シルバーストン | 1番手 | 2 +12 | |
| 1981 | イマトラ | 2 +12 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ジャック・ボル Jacques Bolle
- 国籍
フランス- マシン
- Pernod
- 生年月日
- 1959年2月1日(67歳)
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1980年、250ccのイマトラでグランプリにデビューした。
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250ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1981年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1981年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1981年に3戦出走し、優勝0回、表彰台2回。250ccには1982〜1984年に14戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1981年シルバーストン(125cc)。
グランプリの決勝には通算20戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1980 350cc (NAT)
年ごとの推移
350cc250cc125cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率3.7%
表彰台率3.7%
平均順位(完走時)平均9.2位
55 点 · ポール 0
うち2点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち11戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1980 | スパ | リタイア | ||
| 1980 | イマトラ | 6 +5 | ||
| 1980 | シルバーストン | 13 | ||
| 1981 | イモラ | 9 +2 | ||
| 1981 | ブルノ | リタイア | ||
| 1982 | ハラマ | 4 +8 | ||
| 1982 | アッセン | リタイア | ||
| 1982 | リエカ | 8 +3 | ||
| 1983 | キャラミ | リタイア | ||
| 1983 | ル・マン | 7 +4 | ||
| 1983 | ホッケンハイム | リタイア | ||
| 1983 | ハラマ | 18 | ||
| 1983 | ザルツブルク | リタイア | ||
| 1983 | リエカ | 6 +5 | ||
| 1983 | シルバーストン | 2番手 | 1 +15 | |
| 1983 | アンデルストープ | 9 +2 | ||
| 1984 | キャラミ | 18 | ||
| 1984 | ミサノ | 7 +4 | ||
| 1984 | ハラマ | 8 +3 | ||
| 1984 | ザルツブルク | リタイア | ||
| 1984 | ニュルブルクリンク | リタイア | ||
| 1984 | ポール・リカール | リタイア | ||
| 1984 | アッセン | リタイア | ||
| 1984 | スパ | 9 +2 | ||
| 1984 | シルバーストン | 13 | ||
| 1984 | アンデルストープ | 11 | ||
| 1984 | ムジェロ | リタイア |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均14.0位
6 点 · ポール 0
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1979 | ル・マン | リタイア | ||
| 1980 | ポール・リカール | リタイア | ||
| 1980 | ブルノ | 5 +6 | ||
| 1982 | シルバーストン | 23 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1979年にGPデビュー。同じ年にデビューした102人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アンヘル・ニエト 世界タイトル13回
同じ決勝を13回走り、前でゴール5回・後ろ6回・ともに完走せず2回 - アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を22回走り、前でゴール2回・後ろ19回・ともに完走せず1回 - ウェイン・レイニー 世界タイトル3回
同じ決勝を11回走り、前でゴール5回・後ろ4回・ともに完走せず2回 - カルロス・ラバード 世界タイトル2回
同じ決勝を25回走り、前でゴール6回・後ろ18回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 38戦 · 125cc / 250cc / 350cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはハラマ(平均9.0位、4戦)
ブエノスアイレス125cc 1平均3.0位
モンツァ125cc 1平均3.0位
イマトラ250cc 1 · 125cc 1平均4.0位
ブルノ350cc 1 · 250cc 1平均5.0位
ル・マン350cc 1 · 250cc 1平均7.0位
イモラ250cc 1 · 125cc 1平均7.0位
リエカ250cc 2平均7.0位
ミサノ250cc 1平均7.0位
ハラマ125cc 1 · 250cc 3平均9.0位
スパ250cc 2平均9.0位
アンデルストープ250cc 2平均10.0位
シルバーストン250cc 3 · 125cc 1 · 350cc 1平均10.4位
キャラミ250cc 2平均18.0位
アッセン125cc 1 · 250cc 2—
ポール・リカール350cc 1 · 250cc 1—
ザルツブルク250cc 2—
ムジェロ250cc 1—
ニュルブルクリンク250cc 1—
ホッケンハイム250cc 1—
ブエノスアイレス125cc 10%(0勝)
モンツァ125cc 10%(0勝)
イマトラ250cc 1 · 125cc 10%(0勝)
ブルノ350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ル・マン350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
イモラ250cc 1 · 125cc 10%(0勝)
リエカ250cc 20%(0勝)
ミサノ250cc 10%(0勝)
ハラマ125cc 1 · 250cc 30%(0勝)
スパ250cc 20%(0勝)
アンデルストープ250cc 20%(0勝)
シルバーストン250cc 3 · 125cc 1 · 350cc 120%(1勝)
キャラミ250cc 20%(0勝)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ポール・リカール350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ザルツブルク250cc 20%(0勝)
ムジェロ250cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク250cc 10%(0勝)
ホッケンハイム250cc 10%(0勝)
ブエノスアイレス125cc 1100%(1回)
モンツァ125cc 1100%(1回)
イマトラ250cc 1 · 125cc 150%(1回)
ブルノ350cc 1 · 250cc 10%(0回)
ル・マン350cc 1 · 250cc 10%(0回)
イモラ250cc 1 · 125cc 10%(0回)
リエカ250cc 20%(0回)
ミサノ250cc 10%(0回)
ハラマ125cc 1 · 250cc 30%(0回)
スパ250cc 20%(0回)
アンデルストープ250cc 20%(0回)
シルバーストン250cc 3 · 125cc 1 · 350cc 140%(2回)
キャラミ250cc 20%(0回)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0回)
ポール・リカール350cc 1 · 250cc 10%(0回)
ザルツブルク250cc 20%(0回)
ムジェロ250cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク250cc 10%(0回)
ホッケンハイム250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 27戦 · 1980〜1984年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはシルバーストン(平均9.0位、3戦)
イマトラ1戦平均6.0位
リエカ2戦平均7.0位
ル・マン1戦平均7.0位
ミサノ1戦平均7.0位
シルバーストン3戦平均9.0位
スパ2戦平均9.0位
イモラ1戦平均9.0位
ハラマ3戦平均10.0位
アンデルストープ2戦平均10.0位
キャラミ2戦平均18.0位
アッセン2戦—
ザルツブルク2戦—
ポール・リカール1戦—
ムジェロ1戦—
ブルノ1戦—
ニュルブルクリンク1戦—
ホッケンハイム1戦—
イマトラ1戦0%(0勝)
リエカ2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
シルバーストン3戦33%(1勝)
スパ2戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ハラマ3戦0%(0勝)
アンデルストープ2戦0%(0勝)
キャラミ2戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0回)
リエカ2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
シルバーストン3戦33%(1回)
スパ2戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ハラマ3戦0%(0回)
アンデルストープ2戦0%(0回)
キャラミ2戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて1–3番手。
350cc 4戦 · 1979〜1982年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ブルノ1戦平均5.0位
シルバーストン1戦平均23.0位
ポール・リカール1戦—
ル・マン1戦—
ブルノ1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
125cc 7戦 · 1981年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
シルバーストン1戦平均2.0位
イマトラ1戦平均2.0位
ブエノスアイレス1戦平均3.0位
モンツァ1戦平均3.0位
イモラ1戦平均5.0位
ハラマ1戦平均6.0位
アッセン1戦—
シルバーストン1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
モンツァ1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦100%(1回)
イマトラ1戦100%(1回)
ブエノスアイレス1戦100%(1回)
モンツァ1戦100%(1回)
イモラ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて1–3番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)15戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,616 km
地球0.0周 · 381周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 10,849 km
地球0.3周 · 少なくとも0.8日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
74.3%出走率(26/35戦)
2一番長い連続欠場(戦)
8一番長い連続出走(戦)
53.6欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1981 125cc 年間5位 55点
1982 GPの出走なし
1983 250cc 年間10位 26点
1984 250cc 年間20位 9点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1979〜1984年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く