第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
36
クライブ・ホートン Clive Horton
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イギリス - ゼッケン
- 36
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1973年、125ccのマン島でグランプリにデビューした。
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125ccには1973年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1975年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1978〜1979年に6戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1980年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1978年シルバーストン(125cc)。
グランプリの決勝には通算9戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc350cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
公式データに結果がない年の所属:1990 250cc
集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率8.3%
平均順位(完走時)平均8.1位
36 点 · ポール 0
うち5戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均10.5位
8 点 · ポール 0
うち5戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)—
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1973年にGPデビュー。同じ年にデビューした107人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 20戦 · 125cc / 250cc / 350cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはシルバーストン(平均6.0位、6戦)
ハラマ125cc 1 · 250cc 1平均4.0位
シルバーストン125cc 3 · 250cc 2 · 350cc 1平均6.0位
スパ250cc 1平均6.0位
カールスコーガ125cc 2平均6.5位
マン島125cc 1 · 250cc 1平均8.5位
ル・マン125cc 1平均11.0位
アッセン125cc 1 · 250cc 2平均12.0位
イマトラ125cc 2平均12.0位
ノガロ125cc 1—
ハラマ125cc 1 · 250cc 10%(0勝)
シルバーストン125cc 3 · 250cc 2 · 350cc 10%(0勝)
スパ250cc 10%(0勝)
カールスコーガ125cc 20%(0勝)
マン島125cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ル・マン125cc 10%(0勝)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
イマトラ125cc 20%(0勝)
ノガロ125cc 10%(0勝)
ハラマ125cc 1 · 250cc 10%(0回)
シルバーストン125cc 3 · 250cc 2 · 350cc 117%(1回)
スパ250cc 10%(0回)
カールスコーガ125cc 20%(0回)
マン島125cc 1 · 250cc 10%(0回)
ル・マン125cc 10%(0回)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0回)
イマトラ125cc 20%(0回)
ノガロ125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
350cc 1戦 · 1982年
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
250cc 7戦 · 1975〜1982年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
スパ1戦平均6.0位
マン島1戦平均10.0位
アッセン2戦平均13.0位
シルバーストン2戦—
ハラマ1戦—
スパ1戦0%(0勝)
マン島1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0回)
マン島1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
シルバーストン2戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
125cc 12戦 · 1973〜1980年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ハラマ1戦平均4.0位
シルバーストン3戦平均6.0位
カールスコーガ2戦平均6.5位
マン島1戦平均7.0位
アッセン1戦平均10.0位
ル・マン1戦平均11.0位
イマトラ2戦平均12.0位
ノガロ1戦—
ハラマ1戦0%(0勝)
シルバーストン3戦0%(0勝)
カールスコーガ2戦0%(0勝)
マン島1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
イマトラ2戦0%(0勝)
ノガロ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0回)
シルバーストン3戦33%(1回)
カールスコーガ2戦0%(0回)
マン島1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
イマトラ2戦0%(0回)
ノガロ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)2戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 298 km
地球0.0周 · 18周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 3,777 km
地球0.1周 · 少なくとも0.3日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
レギュラーとして走ったシーズン(その年の半数以上に出走)がない
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)