優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均6.0位
1 点 · ポール 0
| 1963 | タンペレ | 6 +1 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
マッティ・サロネン Matti Salonen
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
フィンランド- マシン
- Yamaha
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1963年、50ccのタンペレでグランプリにデビューした。
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50ccには1963年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1969年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1970〜1971年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1971年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1972年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1972年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1972年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1972〜1973年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1973年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1973年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1973年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1974年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1974年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1974年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算24戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 4 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1969 250cc (TT) / 1970 125cc (NAT) / 1971 125cc (TT) / 1973 250cc (TT)
年ごとの推移
50cc500cc250cc125cc350cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
公式データに結果がない年の所属:1975 125cc
集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1974年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝4戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均6.9位
80 点 · ポール 0
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1970 | イマトラ | 5 +6 | ||
| 1971 | アッセン | 9 +2 | ||
| 1971 | アンデルストープ | 7 +4 | ||
| 1972 | ニュルブルクリンク | 10 +1 | ||
| 1972 | クレルモン=フェラン | 10 +1 | ||
| 1972 | オパティヤ | 6 +5 | ||
| 1972 | アンデルストープ | 6 +5 | ||
| 1972 | イマトラ | 7 +4 | ||
| 1972 | モンジュイック | 9 +2 | ||
| 1973 | ポール・リカール | 5 +6 | ||
| 1973 | ザルツブルク | 6 +5 | ||
| 1973 | アッセン | 4 +8 | ||
| 1973 | スパ | 8 +3 | ||
| 1973 | ブルノ | 6 +5 | ||
| 1973 | イマトラ | 6 +5 | ||
| 1974 | ザルツブルク | 9 +2 | ||
| 1974 | イモラ | 4 +8 | ||
| 1974 | アンデルストープ | 8 +3 | ||
| 1974 | モンジュイック | 6 +5 |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.4位
18 点 · ポール 0
うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1969 | イマトラ | 10 +1 | ||
| 1973 | オパティヤ | 9 +2 | ||
| 1973 | アッセン | 10 +1 | ||
| 1973 | ブルノ | 7 +4 | ||
| 1973 | アンデルストープ | リタイア | ||
| 1973 | イマトラ | 8 +3 | ||
| 1974 | イモラ | 8 +3 | ||
| 1974 | イマトラ | 7 +4 |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均6.5位
10 点 · ポール 0
うち1点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
| 1972 | オパティヤ | 6 +5 | ||
| 1972 | イマトラ | 7 +4 |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.5位
5 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1968 | イマトラ | 11 | ||
| 1971 | イマトラ | 6 +5 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1974年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝4戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1963年にGPデビュー。同じ年にデビューした51人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アンヘル・ニエト 世界タイトル13回
同じ決勝を10回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず0回 - ケント・アンダーソン 世界タイトル2回
同じ決勝を16回走り、前でゴール0回・後ろ16回・ともに完走せず0回 - ディーター・ブラウン 世界タイトル2回
同じ決勝を11回走り、前でゴール0回・後ろ11回・ともに完走せず0回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 32戦 · 50cc / 125cc / 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアンデルストープ(平均7.0位、4戦)
ポール・リカール125cc 1平均5.0位
イモラ250cc 1 · 125cc 1平均6.0位
タンペレ50cc 1平均6.0位
ブルノ250cc 1 · 125cc 1平均6.5位
アンデルストープ125cc 3 · 250cc 1平均7.0位
オパティヤ350cc 1 · 125cc 1 · 250cc 1平均7.0位
イマトラ500cc 2 · 250cc 3 · 125cc 3 · 350cc 1平均7.4位
ザルツブルク125cc 2平均7.5位
モンジュイック125cc 2平均7.5位
アッセン125cc 2 · 250cc 1平均7.7位
スパ125cc 1平均8.0位
ニュルブルクリンク125cc 1平均10.0位
クレルモン=フェラン125cc 1平均10.0位
ポール・リカール125cc 10%(0勝)
イモラ250cc 1 · 125cc 10%(0勝)
タンペレ50cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 1 · 125cc 10%(0勝)
アンデルストープ125cc 3 · 250cc 10%(0勝)
オパティヤ350cc 1 · 125cc 1 · 250cc 10%(0勝)
イマトラ500cc 2 · 250cc 3 · 125cc 3 · 350cc 10%(0勝)
ザルツブルク125cc 20%(0勝)
モンジュイック125cc 20%(0勝)
アッセン125cc 2 · 250cc 10%(0勝)
スパ125cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク125cc 10%(0勝)
クレルモン=フェラン125cc 10%(0勝)
ポール・リカール125cc 10%(0回)
イモラ250cc 1 · 125cc 10%(0回)
タンペレ50cc 10%(0回)
ブルノ250cc 1 · 125cc 10%(0回)
アンデルストープ125cc 3 · 250cc 10%(0回)
オパティヤ350cc 1 · 125cc 1 · 250cc 10%(0回)
イマトラ500cc 2 · 250cc 3 · 125cc 3 · 350cc 10%(0回)
ザルツブルク125cc 20%(0回)
モンジュイック125cc 20%(0回)
アッセン125cc 2 · 250cc 10%(0回)
スパ125cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク125cc 10%(0回)
クレルモン=フェラン125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 19戦 · 1970〜1974年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
125ccで一番得意なのはイマトラ(平均6.0位、3戦)
イモラ1戦平均4.0位
ポール・リカール1戦平均5.0位
イマトラ3戦平均6.0位
ブルノ1戦平均6.0位
オパティヤ1戦平均6.0位
アッセン2戦平均6.5位
アンデルストープ3戦平均7.0位
ザルツブルク2戦平均7.5位
モンジュイック2戦平均7.5位
スパ1戦平均8.0位
ニュルブルクリンク1戦平均10.0位
クレルモン=フェラン1戦平均10.0位
イモラ1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
アンデルストープ3戦0%(0勝)
ザルツブルク2戦0%(0勝)
モンジュイック2戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
クレルモン=フェラン1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
アンデルストープ3戦0%(0回)
ザルツブルク2戦0%(0回)
モンジュイック2戦0%(0回)
スパ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
クレルモン=フェラン1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 8戦 · 1969〜1974年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ブルノ1戦平均7.0位
イモラ1戦平均8.0位
イマトラ3戦平均8.3位
オパティヤ1戦平均9.0位
アッセン1戦平均10.0位
アンデルストープ1戦—
ブルノ1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
350cc 2戦 · 1972年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
オパティヤ1戦平均6.0位
イマトラ1戦平均7.0位
オパティヤ1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0回)
イマトラ1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
500cc 2戦 · 1968〜1971年
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
50cc 1戦 · 1963年
タイヤの時代別参考値
優勝率
表彰台率
平均順位(完走時)
50ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1974年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝4戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)7戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 990 km
地球0.0周 · 188周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 808 km
地球0.0周 · 少なくとも0.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
50%出走率(11/22戦)
4一番長い連続欠場(戦)
3一番長い連続出走(戦)
35.5欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1973 125cc 年間9位 32点
1973 250cc 年間21位 10点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1963〜1974年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝4戦を除く