第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ジュゼッペ・ビセンチ Giuseppe Visenzi

自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。写真について

国籍: イタリア
マシン: Yamaha

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

1963年、125ccのアッセンでグランプリにデビューした。

125ccには1963〜1966年に11戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1966年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1968年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1969年に1戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1969年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1969〜1970年に5戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1970年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。

初めての表彰台は1969年ハラマ(350cc)。

グランプリの決勝には通算21戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 3 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1965 125cc (TT) / 1969 250cc (TT) / 1970 250cc (TT)

年ごとの推移

125cc250cc350cc ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 1962〜1970年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く

通算成績

125cc1962–1968

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均7.8位

11 点 · ポール 0

うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

250cc1963–1970

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均6.3位

17 点 · ポール 0

うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

350cc1969–1970

優勝率0.0%

表彰台率28.6%

平均順位(完走時)平均4.7位

49 点 · ポール 0

うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1962〜1970年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く

名ライダーとの対戦と同期

1962年にGPデビュー。同じ年にデビューした45人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。

ルイジ・タベリ 世界タイトル3回
同じ決勝を12回走り、前でゴール1回・後ろ11回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

全クラス 30戦 · 125cc / 250cc / 350cc

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

全クラスで一番得意なのはイマトラ(平均4.7位、3戦)

ハラマ250cc 1 · 350cc 1平均4.0位

ザクセンリンク350cc 1平均4.0位

イマトラ250cc 1 · 125cc 1 · 350cc 1平均4.7位

スパ125cc 2平均5.0位

ニュルブルクリンク250cc 1 · 125cc 1平均5.5位

ルーアン125cc 1平均6.0位

モンツァ125cc 3 · 250cc 3 · 350cc 1平均7.0位

アッセン125cc 4 · 350cc 1平均7.8位

ホッケンハイム125cc 1 · 350cc 1平均8.0位

モンジュイック250cc 1平均8.0位

ブルノ125cc 2 · 350cc 1平均8.3位

マン島125cc 1平均11.0位

クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。

250cc 7戦 · 1963〜1970年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ニュルブルクリンク1戦平均4.0位

ハラマ1戦平均5.0位

イマトラ1戦平均5.0位

モンツァ3戦平均7.3位

モンジュイック1戦平均8.0位

250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

350cc 7戦 · 1969〜1970年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

ハラマ1戦平均3.0位

イマトラ1戦平均3.0位

ザクセンリンク1戦平均4.0位

ブルノ1戦平均5.0位

ホッケンハイム1戦平均5.0位

アッセン1戦平均6.0位

モンツァ1戦平均7.0位

350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

125cc 16戦 · 1962〜1968年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

125ccで一番得意なのはモンツァ(平均6.7位、3戦)

スパ2戦平均5.0位

ルーアン1戦平均6.0位

イマトラ1戦平均6.0位

モンツァ3戦平均6.7位

ニュルブルクリンク1戦平均7.0位

アッセン4戦平均8.3位

ブルノ2戦平均10.0位

ホッケンハイム1戦平均11.0位

マン島1戦平均11.0位

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1962〜1970年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)1戦はコース長が推定値

バイクで走った距離

全セッション

少なくとも 564 km
地球0.0周 · 98周

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 2,424 km
地球0.1周 · 少なくとも0.2日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

60%出走率(6/10戦)

3一番長い連続欠場(戦)

4一番長い連続出走(戦)

32欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

1969 350cc 年間3位 45点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1962〜1970年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝3戦を除く

1962	スパ	6 +1
1963	アッセン	11
1963	スパ	4 +3
1963	モンツァ	4 +3
1964	マン島	11
1964	アッセン	10
1964	モンツァ	8
1965	ニュルブルクリンク	7
1965	ルーアン	6 +1
1965	アッセン	6 +1
1965	ブルノ	8
1965	イマトラ	6 +1
1966	ホッケンハイム	11
1966	ブルノ	12
1966	モンツァ	8
1968	アッセン	6 +1

1963	モンジュイック	8
1965	ニュルブルクリンク	4 +3
1965	イマトラ	5 +2
1966	モンツァ	6 +1
1967	モンツァ	10
1969	ハラマ	5 +6
1970	モンツァ	6 +5

1969	ハラマ	3 +10
1969	ホッケンハイム	5 +6
1969	アッセン	6 +5
1969	ザクセンリンク	4 +8
1969	ブルノ	5 +6
1969	イマトラ	3 +10
1970	モンツァ	7 +4