第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
フィンランド- マシン
- Yamaha
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1973年、350ccのイマトラでグランプリにデビューした。
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350ccには1973年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1975年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1977年に4戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1977年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1978年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台1回。250ccには1979年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。350ccには1979〜1982年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1979年リエカ(350cc)。
グランプリの決勝には通算17戦出走し、優勝0回、表彰台1回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 2 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1975 500cc (TT) / 1980 350cc (NAT)
年ごとの推移
350cc500cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均9.0位
21 点 · ポール 0
うち9戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率4.8%
平均順位(完走時)平均7.5位
56 点 · ポール 0
うち10戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均9.5位
3 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1973年にGPデビュー。同じ年にデビューした107人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
- アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を19回走り、前でゴール1回・後ろ16回・ともに完走せず2回 - コーク・バリントン 世界タイトル4回
同じ決勝を20回走り、前でゴール3回・後ろ16回・ともに完走せず1回 - ウォルター・ビラ 世界タイトル4回
同じ決勝を17回走り、前でゴール3回・後ろ11回・ともに完走せず3回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 37戦 · 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはホッケンハイム(平均6.6位、5戦)
リエカ350cc 1平均2.0位
ル・マン250cc 1 · 350cc 1平均6.0位
ホッケンハイム350cc 4 · 250cc 1平均6.6位
ブルノ250cc 2 · 350cc 2平均7.0位
ハラマ350cc 1平均7.0位
シルバーストン250cc 3 · 350cc 2平均7.7位
オパティヤ350cc 1 · 250cc 1平均8.5位
アンデルストープ500cc 1 · 350cc 1平均9.0位
ポール・リカール350cc 1平均9.0位
イマトラ350cc 3 · 500cc 1 · 250cc 3平均9.4位
アッセン350cc 2 · 250cc 1平均9.5位
スパ250cc 2平均15.0位
イモラ350cc 1—
ザルツブルク350cc 1—
リエカ350cc 10%(0勝)
ル・マン250cc 1 · 350cc 10%(0勝)
ホッケンハイム350cc 4 · 250cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 2 · 350cc 20%(0勝)
ハラマ350cc 10%(0勝)
シルバーストン250cc 3 · 350cc 20%(0勝)
オパティヤ350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
アンデルストープ500cc 1 · 350cc 10%(0勝)
ポール・リカール350cc 10%(0勝)
イマトラ350cc 3 · 500cc 1 · 250cc 30%(0勝)
アッセン350cc 2 · 250cc 10%(0勝)
スパ250cc 20%(0勝)
イモラ350cc 10%(0勝)
ザルツブルク350cc 10%(0勝)
リエカ350cc 1100%(1回)
ル・マン250cc 1 · 350cc 10%(0回)
ホッケンハイム350cc 4 · 250cc 10%(0回)
ブルノ250cc 2 · 350cc 20%(0回)
ハラマ350cc 10%(0回)
シルバーストン250cc 3 · 350cc 20%(0回)
オパティヤ350cc 1 · 250cc 10%(0回)
アンデルストープ500cc 1 · 350cc 10%(0回)
ポール・リカール350cc 10%(0回)
イマトラ350cc 3 · 500cc 1 · 250cc 30%(0回)
アッセン350cc 2 · 250cc 10%(0回)
スパ250cc 20%(0回)
イモラ350cc 10%(0回)
ザルツブルク350cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
350cc 21戦 · 1973〜1982年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
350ccで一番得意なのはホッケンハイム(平均7.0位、4戦)
リエカ1戦平均2.0位
ホッケンハイム4戦平均7.0位
ブルノ2戦平均7.0位
ハラマ1戦平均7.0位
シルバーストン2戦平均7.5位
アンデルストープ1戦平均8.0位
オパティヤ1戦平均8.0位
イマトラ3戦平均9.0位
ポール・リカール1戦平均9.0位
アッセン2戦平均10.0位
イモラ1戦—
ル・マン1戦—
ザルツブルク1戦—
リエカ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム4戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
リエカ1戦100%(1回)
ホッケンハイム4戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
シルバーストン2戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
250cc 14戦 · 1976〜1982年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはシルバーストン(平均8.0位、3戦)
ホッケンハイム1戦平均5.0位
ル・マン1戦平均6.0位
シルバーストン3戦平均8.0位
アッセン1戦平均9.0位
オパティヤ1戦平均9.0位
イマトラ3戦平均10.0位
スパ2戦平均15.0位
ブルノ2戦—
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
シルバーストン3戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
オパティヤ1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
スパ2戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
シルバーストン3戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
オパティヤ1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
スパ2戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
500cc 2戦 · 1975〜1976年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
イマトラ1戦平均9.0位
アンデルストープ1戦平均10.0位
イマトラ1戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)2戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 222 km
地球0.0周 · 50周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 10,068 km
地球0.3周 · 少なくとも0.8日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
81.8%出走率(9/11戦)
1一番長い連続欠場(戦)
8一番長い連続出走(戦)
1欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1973〜1982年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝2戦を除く
レースを、データで味わう。