第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ジャン＝マルク・トッフォロ Jean Marc Toffolo
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
ベルギー
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1980年、250ccのリエカでグランプリにデビューした。
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250ccには1980〜1983年に7戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算7戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
500cc250cc350cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1983年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均10.1位
29 点 · ポール 0
うち13戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均13.0位
0 点 · ポール 0
うち3戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均15.0位
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1983年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1977年にGPデビュー。同じ年にデビューした90人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- アントン・マンク 世界タイトル5回
同じ決勝を19回走り、前でゴール1回・後ろ17回・ともに完走せず1回 - カルロス・ラバード 世界タイトル2回
同じ決勝を14回走り、前でゴール3回・後ろ10回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 24戦 · 250cc / 350cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはスパ(平均9.3位、4戦)
リエカ250cc 2平均7.5位
スパ250cc 4平均9.3位
アッセン250cc 2平均9.5位
イマトラ350cc 1 · 250cc 3平均10.7位
シルバーストン250cc 2平均11.0位
ムジェロ250cc 1平均11.0位
ル・マン350cc 1 · 250cc 1平均11.5位
ブルノ500cc 1 · 250cc 2平均12.5位
ハラマ350cc 1 · 250cc 1平均15.0位
ホッケンハイム250cc 1—
カールスコーガ250cc 1—
リエカ250cc 20%(0勝)
スパ250cc 40%(0勝)
アッセン250cc 20%(0勝)
イマトラ350cc 1 · 250cc 30%(0勝)
シルバーストン250cc 20%(0勝)
ムジェロ250cc 10%(0勝)
ル・マン350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ブルノ500cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ハラマ350cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ホッケンハイム250cc 10%(0勝)
カールスコーガ250cc 10%(0勝)
リエカ250cc 20%(0回)
スパ250cc 40%(0回)
アッセン250cc 20%(0回)
イマトラ350cc 1 · 250cc 30%(0回)
シルバーストン250cc 20%(0回)
ムジェロ250cc 10%(0回)
ル・マン350cc 1 · 250cc 10%(0回)
ブルノ500cc 1 · 250cc 20%(0回)
ハラマ350cc 1 · 250cc 10%(0回)
ホッケンハイム250cc 10%(0回)
カールスコーガ250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 20戦 · 1978〜1983年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはスパ(平均9.3位、4戦)
リエカ2戦平均7.5位
スパ4戦平均9.3位
アッセン2戦平均9.5位
ブルノ2戦平均10.0位
ル・マン1戦平均10.0位
イマトラ3戦平均10.7位
シルバーストン2戦平均11.0位
ムジェロ1戦平均11.0位
ハラマ1戦平均15.0位
ホッケンハイム1戦—
カールスコーガ1戦—
リエカ2戦0%(0勝)
スパ4戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
イマトラ3戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
カールスコーガ1戦0%(0勝)
リエカ2戦0%(0回)
スパ4戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
イマトラ3戦0%(0回)
シルバーストン2戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
カールスコーガ1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
350cc 3戦 · 1979年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ル・マン1戦平均13.0位
イマトラ1戦—
ハラマ1戦—
ル・マン1戦0%(0勝)
イマトラ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0回)
イマトラ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
350ccは路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
500cc 1戦 · 1977年
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1983年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)7戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 812 km
地球0.0周 · 154周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 6,981 km
地球0.2周 · 少なくとも0.5日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
50%出走率(5/10戦)
3一番長い連続欠場(戦)
5一番長い連続出走(戦)
0.7欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1977〜1983年(このライダーの出走年)
レースを、データで味わう。