第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
15
セテ・ジベルナウ Sete Gibernau
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン - ゼッケン
- 15
- チーム (2019 MotoE)
- Join Contract Pons 40
- マシン
- Energica
- 生年月日
- 1972年12月15日(53歳)
- 出生地
- Barcelona
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1992年、250ccのヘレスでグランプリにデビューした。
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250ccには1992〜1996年に12戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1997〜2001年に74戦出走し、優勝1回、表彰台6回。MotoGPには2002〜2009年に82戦出走し、優勝8回、表彰台24回。所属はMovistar Honda MotoGP、Ducati Marlboro Team、Grupo Francisco Hernando。MotoEには2019年に6戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はJoin Contract Pons 40。
初めての表彰台は1998年ハラマ(500cc)。初優勝は2001年バレンシア(500cc)。
グランプリの決勝には通算174戦出走し、優勝9回、表彰台30回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 24 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1992 250cc (EUR, HUN, BRA, RSA, JPN, AUS, MAL) / 1993 250cc (NED, USA, AUS) / 1994 250cc (CZE, USA, SPA, AUT) / 1995 250cc (GER, NED, GBR) / 1996 250cc (SPA, IMO, MAL, JPN) / 1997 500cc (GER) / 1998 500cc (MAL) / 2004 MotoGP (RIO)
年ごとの推移
250cc500ccMotoGPMotoE ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1992〜2019年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝24戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均19.0位
7 点 · ポール 0
優勝率1.4%
表彰台率8.1%
平均順位(完走時)平均8.1位
475 点 · ポール 0
優勝率9.8%
表彰台率29.3%
平均順位(完走時)平均5.3位
842 点 · ポール 11
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均8.4位
38 点 · ポール 0
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜2019年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝24戦を除く
得意なサーキット・苦手なサーキット
得意- ブルノ いつもより平均2.6位上 (完走5戦)
- ヘレス いつもより平均1.2位上 (完走5戦)
- バレンシア いつもより平均1.0位上 (完走5戦)
苦手- ウェルコム いつもより平均1.6位下 (完走4戦)
- もてぎ いつもより平均1.2位下 (完走5戦)
- セパン いつもより平均0.6位下 (完走6戦)
このサーキットでの決勝の順位を、そのライダーのその年の普段の順位(このサーキットを除いた平均)と比べ、平均で何位良かったか悪かったか。同じコースの版のみ。リタイアは別に数えます
名ライダーとの対戦と同期
1992年にGPデビュー。同じ年にデビューした44人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- バレンティーノ・ロッシ 世界タイトル9回
同じ決勝を114回走り、前でゴール18回・後ろ94回・ともに完走せず2回 - マイケル・ドゥーハン 世界タイトル5回
同じ決勝を29回走り、前でゴール4回・後ろ25回・ともに完走せず0回 - マックス・ビアッジ 世界タイトル4回
同じ決勝を136回走り、前でゴール46回・後ろ84回・ともに完走せず6回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を113回走り、前でゴール40回・後ろ68回・ともに完走せず5回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
MotoE 6戦 · 2019年
ドライ/ウェット別参考値
表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 10–15番手 | 12.5 → 7.5 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 16〜番手 | 16.5 → 9.0 | 0勝 / 4戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはレッドブル・リンク(平均6.0位、1戦)
レッドブル・リンク1戦平均6.0位
バレンシア2戦平均9.0位
ミサノ2戦平均9.0位
ザクセンリンク1戦平均9.0位
レッドブル・リンク1戦0%(0勝)
バレンシア2戦0%(0勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
レッドブル・リンク1戦0%(0回)
バレンシア2戦0%(0回)
ミサノ2戦0%(0回)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
MotoGP 82戦 · 2002〜2009年
タイヤの時代別
ブリヂストンの時代はまだ表彰台なし
優勝率
複数メーカー競争76戦11%(8勝)
ブリヂストン6戦0%(0勝)
表彰台率
複数メーカー競争76戦32%(24回)
ブリヂストン6戦0%(0回)
平均順位(完走時)
複数メーカー競争76戦平均4.8位
ブリヂストン6戦平均13.0位
ドライ/ウェット別参考値
雨のレースの方が表彰台に上りやすい(ウェット20.0%、ドライ10.7%)
路面状態の記録がない49戦は含まない
グリッド位置別
10–15番手スタートでは、平均12.9番手から平均10.7位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 1.9 → 3.0 | 5勝 / 34戦 |
|---|
| 4–6番手 | 4.9 → 4.5 | 1勝 / 14戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.7 → 4.5 | 1勝 / 9戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.9 → 10.7 | 0勝 / 16戦 |
|---|
| 16〜番手 | 16.7 → 9.8 | 0勝 / 7戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはブルノ(平均2.3位、4戦)
ブルノ4戦平均2.3位
ザクセンリンク5戦平均3.7位
ドニントン4戦平均3.7位
エストリル5戦平均4.0位
鈴鹿2戦平均4.0位
もてぎ6戦平均4.7位
ムジェロ5戦平均4.7位
ル・マン5戦平均4.8位
リオ2戦平均5.0位
アッセン5戦平均5.3位
フィリップアイランド5戦平均5.4位
カタルーニャ5戦平均5.5位
ヘレス6戦平均5.8位
ルサイル4戦平均5.8位
バレンシア4戦平均6.3位
上海2戦平均6.5位
ウェルコム3戦平均6.7位
セパン5戦平均7.0位
ラグナ・セカ3戦平均7.5位
イスタンブール2戦平均7.5位
ブルノ4戦25%(1勝)
ザクセンリンク5戦20%(1勝)
ドニントン4戦0%(0勝)
エストリル5戦0%(0勝)
鈴鹿2戦0%(0勝)
もてぎ6戦0%(0勝)
ムジェロ5戦0%(0勝)
ル・マン5戦40%(2勝)
リオ2戦0%(0勝)
アッセン5戦20%(1勝)
フィリップアイランド5戦0%(0勝)
カタルーニャ5戦0%(0勝)
ヘレス6戦17%(1勝)
ルサイル4戦25%(1勝)
バレンシア4戦0%(0勝)
上海2戦0%(0勝)
ウェルコム3戦33%(1勝)
セパン5戦0%(0勝)
ラグナ・セカ3戦0%(0勝)
イスタンブール2戦0%(0勝)
ブルノ4戦50%(2回)
ザクセンリンク5戦40%(2回)
ドニントン4戦50%(2回)
エストリル5戦0%(0回)
鈴鹿2戦0%(0回)
もてぎ6戦0%(0回)
ムジェロ5戦20%(1回)
ル・マン5戦60%(3回)
リオ2戦50%(1回)
アッセン5戦40%(2回)
フィリップアイランド5戦20%(1回)
カタルーニャ5戦60%(3回)
ヘレス6戦33%(2回)
ルサイル4戦25%(1回)
バレンシア4戦25%(1回)
上海2戦0%(0回)
ウェルコム3戦67%(2回)
セパン5戦20%(1回)
ラグナ・セカ3戦0%(0回)
イスタンブール2戦0%(0回)
500cc 74戦 · 1997〜2001年
グリッド位置別
10–15番手スタートでは、平均12.7番手から平均8.2位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.7 → 3.3 | 0勝 / 3戦 |
|---|
| 4–6番手 | 5.0 → 6.0 | 0勝 / 5戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.3 → 5.5 | 0勝 / 3戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.7 → 8.2 | 0勝 / 40戦 |
|---|
| 16〜番手 | 16.7 → 13.3 | 0勝 / 6戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはカタルーニャ(平均4.0位、5戦)
ハラマ1戦平均3.0位
カタルーニャ5戦平均4.0位
バレンシア3戦平均6.0位
ウェルコム3戦平均6.0位
フィリップアイランド5戦平均7.0位
ブルノ5戦平均7.5位
ブエノスアイレス2戦平均7.5位
リオ4戦平均8.0位
セントゥール1戦平均8.0位
セパン3戦平均8.3位
ヘレス5戦平均8.5位
もてぎ3戦平均8.7位
ムジェロ5戦平均9.0位
アッセン5戦平均9.0位
ザクセンリンク4戦平均9.0位
ポール・リカール3戦平均9.0位
シャー・アラム1戦平均9.0位
ドニントン4戦平均9.5位
イモラ3戦平均9.7位
鈴鹿4戦平均10.0位
ル・マン2戦平均12.0位
エストリル2戦—
レッドブル・リンク1戦—
ハラマ1戦0%(0勝)
カタルーニャ5戦0%(0勝)
バレンシア3戦33%(1勝)
ウェルコム3戦0%(0勝)
フィリップアイランド5戦0%(0勝)
ブルノ5戦0%(0勝)
ブエノスアイレス2戦0%(0勝)
リオ4戦0%(0勝)
セントゥール1戦0%(0勝)
セパン3戦0%(0勝)
ヘレス5戦0%(0勝)
もてぎ3戦0%(0勝)
ムジェロ5戦0%(0勝)
アッセン5戦0%(0勝)
ザクセンリンク4戦0%(0勝)
ポール・リカール3戦0%(0勝)
シャー・アラム1戦0%(0勝)
ドニントン4戦0%(0勝)
イモラ3戦0%(0勝)
鈴鹿4戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
エストリル2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク1戦0%(0勝)
ハラマ1戦100%(1回)
カタルーニャ5戦20%(1回)
バレンシア3戦33%(1回)
ウェルコム3戦33%(1回)
フィリップアイランド5戦0%(0回)
ブルノ5戦0%(0回)
ブエノスアイレス2戦0%(0回)
リオ4戦0%(0回)
セントゥール1戦0%(0回)
セパン3戦0%(0回)
ヘレス5戦20%(1回)
もてぎ3戦0%(0回)
ムジェロ5戦0%(0回)
アッセン5戦20%(1回)
ザクセンリンク4戦0%(0回)
ポール・リカール3戦0%(0回)
シャー・アラム1戦0%(0回)
ドニントン4戦0%(0回)
イモラ3戦0%(0回)
鈴鹿4戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
エストリル2戦0%(0回)
レッドブル・リンク1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
250cc 12戦 · 1992〜1996年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはカタルーニャ(平均21.0位、3戦)
ドニントン1戦平均11.0位
ブルノ1戦平均14.0位
セントゥール1戦平均17.0位
ニュルブルクリンク1戦平均19.0位
カタルーニャ3戦平均21.0位
ムジェロ1戦平均24.0位
ヘレス1戦平均27.0位
ポール・リカール1戦—
ハラマ1戦—
アッセン1戦—
ドニントン1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
セントゥール1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
カタルーニャ3戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
セントゥール1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
カタルーニャ3戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜2019年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝24戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)25戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
少なくとも 16,793 km
地球0.4周 · 3,625周
少なくとも 32,093 km
地球0.8周 · 6,956周
バイクの上にいた時間:少なくとも128時間(5.3日分)
平均時速146km、最高時速341.8km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2005〜2019年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 818,345 km
地球20.4周 · 少なくとも45.9日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
96.4%出走率(162/168戦)
3一番長い連続欠場(戦)
110一番長い連続出走(戦)
57欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜2019年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝24戦を除く