優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均20.0位
0 点 · ポール 0
| 1993 | ドニントン | 24番手 | 20 |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ジェイミー・ロビンソン Jamie Robinson
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イギリス- ゼッケン
- 77
- 生年月日
- 1975年7月27日(51歳)
- 出生地
- Holmfirth
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1993年、125ccのドニントンでグランプリにデビューした。
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125ccには1993年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。500ccには1995年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1996〜2000年に30戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算32戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc500cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2000年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均13.7位
73 点 · ポール 0
うち18戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1994 | ヘレス | 30番手 | 22 | |
| 1995 | ドニントン | 20番手 | 17 | |
| 1996 | シャー・アラム | 10番手 | 11 +5 | |
| 1996 | セントゥール | 15番手 | リタイア | |
| 1996 | 鈴鹿 | 20番手 | 22 | |
| 1996 | ヘレス | 10番手 | 9 +7 | |
| 1996 | ムジェロ | 29番手 | 17 | |
| 1996 | ポール・リカール | 23番手 | 1周目リタイア | |
| 1996 | アッセン | 12番手 | 9 +7 | |
| 1996 | ニュルブルクリンク | 15番手 | リタイア | |
| 1996 | ドニントン | 19番手 | リタイア | |
| 1996 | レッドブル・リンク | 17 | ||
| 1996 | ブルノ | 12番手 | リタイア | |
| 1996 | イモラ | 16番手 | 9 +7 | |
| 1996 | カタルーニャ | 21番手 | リタイア | |
| 1996 | リオ | リタイア | ||
| 1996 | イースタン・クリーク | リタイア | ||
| 1997 | シャー・アラム | 15番手 | リタイア | |
| 1997 | 鈴鹿 | 18番手 | 14 +2 | |
| 1997 | ヘレス | 17番手 | 16 | |
| 1997 | ムジェロ | 11番手 | 8 +8 | |
| 1997 | レッドブル・リンク | 13番手 | 12 +4 | |
| 1997 | アッセン | 19番手 | リタイア | |
| 1997 | イモラ | 17番手 | 15 +1 | |
| 1997 | ニュルブルクリンク | 16番手 | リタイア | |
| 1997 | ドニントン | 16番手 | リタイア | |
| 1997 | ブルノ | 25番手 | 13 +3 | |
| 1997 | カタルーニャ | 13番手 | リタイア | |
| 1997 | セントゥール | 22番手 | リタイア | |
| 1997 | フィリップアイランド | 15番手 | リタイア | |
| 1998 | ドニントン | 19番手 | 16 | |
| 1998 | ザクセンリンク | 15番手 | 14 +2 | |
| 1999 | ドニントン | 17番手 | 12 +4 | |
| 2000 | ウェルコム | 11 +5 | ||
| 2000 | セパン | 15番手 | リタイア | |
| 2000 | 鈴鹿 | 25番手 | リタイア | |
| 2000 | ヘレス | 17番手 | リタイア | |
| 2000 | ル・マン | 18番手 | リタイア | |
| 2000 | ムジェロ | 10番手 | リタイア | |
| 2000 | カタルーニャ | 10番手 | 10 +6 | |
| 2000 | アッセン | 8番手 | 6 +10 | |
| 2000 | ドニントン | 8番手 | リタイア | |
| 2000 | ザクセンリンク | 8番手 | リタイア | |
| 2000 | ブルノ | 7番手 | 15 +1 | |
| 2000 | エストリル | 27番手 | 15 +1 | |
| 2000 | バレンシア | 17番手 | 19 | |
| 2000 | リオ | 22番手 | リタイア | |
| 2000 | もてぎ | 28番手 | リタイア |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均21.5位
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1995 | イースタン・クリーク | 28番手 | 25 | |
| 1995 | シャー・アラム | 24番手 | 18 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2000年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1993年にGPデビュー。同じ年にデビューした53人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- マックス・ビアッジ 世界タイトル4回
同じ決勝を30回走り、前でゴール3回・後ろ24回・ともに完走せず3回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を18回走り、前でゴール5回・後ろ12回・ともに完走せず1回 - 青木治親 世界タイトル2回
同じ決勝を16回走り、前でゴール3回・後ろ12回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 51戦 · 125cc / 250cc / 500cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均7.5位、3戦)
アッセン250cc 3平均7.5位
カタルーニャ250cc 3平均10.0位
ウェルコム250cc 1平均11.0位
イモラ250cc 2平均12.0位
ムジェロ250cc 3平均12.5位
ブルノ250cc 3平均14.0位
ザクセンリンク250cc 2平均14.0位
シャー・アラム500cc 1 · 250cc 2平均14.5位
レッドブル・リンク250cc 2平均14.5位
エストリル250cc 1平均15.0位
ヘレス250cc 4平均15.7位
ドニントン125cc 1 · 250cc 6平均16.3位
鈴鹿250cc 3平均18.0位
バレンシア250cc 1平均19.0位
イースタン・クリーク500cc 1 · 250cc 1平均25.0位
リオ250cc 2—
ニュルブルクリンク250cc 2—
セントゥール250cc 2—
ル・マン250cc 1—
もてぎ250cc 1—
フィリップアイランド250cc 1—
セパン250cc 1—
ポール・リカール250cc 1—
アッセン250cc 30%(0勝)
カタルーニャ250cc 30%(0勝)
ウェルコム250cc 10%(0勝)
イモラ250cc 20%(0勝)
ムジェロ250cc 30%(0勝)
ブルノ250cc 30%(0勝)
ザクセンリンク250cc 20%(0勝)
シャー・アラム500cc 1 · 250cc 20%(0勝)
レッドブル・リンク250cc 20%(0勝)
エストリル250cc 10%(0勝)
ヘレス250cc 40%(0勝)
ドニントン125cc 1 · 250cc 60%(0勝)
鈴鹿250cc 30%(0勝)
バレンシア250cc 10%(0勝)
イースタン・クリーク500cc 1 · 250cc 10%(0勝)
リオ250cc 20%(0勝)
ニュルブルクリンク250cc 20%(0勝)
セントゥール250cc 20%(0勝)
ル・マン250cc 10%(0勝)
もてぎ250cc 10%(0勝)
フィリップアイランド250cc 10%(0勝)
セパン250cc 10%(0勝)
ポール・リカール250cc 10%(0勝)
アッセン250cc 30%(0回)
カタルーニャ250cc 30%(0回)
ウェルコム250cc 10%(0回)
イモラ250cc 20%(0回)
ムジェロ250cc 30%(0回)
ブルノ250cc 30%(0回)
ザクセンリンク250cc 20%(0回)
シャー・アラム500cc 1 · 250cc 20%(0回)
レッドブル・リンク250cc 20%(0回)
エストリル250cc 10%(0回)
ヘレス250cc 40%(0回)
ドニントン125cc 1 · 250cc 60%(0回)
鈴鹿250cc 30%(0回)
バレンシア250cc 10%(0回)
イースタン・クリーク500cc 1 · 250cc 10%(0回)
リオ250cc 20%(0回)
ニュルブルクリンク250cc 20%(0回)
セントゥール250cc 20%(0回)
ル・マン250cc 10%(0回)
もてぎ250cc 10%(0回)
フィリップアイランド250cc 10%(0回)
セパン250cc 10%(0回)
ポール・リカール250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 48戦 · 1994〜2000年
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均12.7番手から平均10.4位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 7.8 → 10.5 | 0勝 / 4戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 12.7 → 10.4 | 0勝 / 15戦 |
| 16〜番手 | 20.7 → 15.9 | 0勝 / 25戦 |
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
250ccで一番得意なのはアッセン(平均7.5位、3戦)
アッセン3戦平均7.5位
カタルーニャ3戦平均10.0位
シャー・アラム2戦平均11.0位
ウェルコム1戦平均11.0位
イモラ2戦平均12.0位
ムジェロ3戦平均12.5位
ブルノ3戦平均14.0位
ザクセンリンク2戦平均14.0位
レッドブル・リンク2戦平均14.5位
ドニントン6戦平均15.0位
エストリル1戦平均15.0位
ヘレス4戦平均15.7位
鈴鹿3戦平均18.0位
バレンシア1戦平均19.0位
リオ2戦—
ニュルブルクリンク2戦—
セントゥール2戦—
ル・マン1戦—
もてぎ1戦—
フィリップアイランド1戦—
セパン1戦—
ポール・リカール1戦—
イースタン・クリーク1戦—
アッセン3戦0%(0勝)
カタルーニャ3戦0%(0勝)
シャー・アラム2戦0%(0勝)
ウェルコム1戦0%(0勝)
イモラ2戦0%(0勝)
ムジェロ3戦0%(0勝)
ブルノ3戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク2戦0%(0勝)
ドニントン6戦0%(0勝)
エストリル1戦0%(0勝)
ヘレス4戦0%(0勝)
鈴鹿3戦0%(0勝)
バレンシア1戦0%(0勝)
リオ2戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク2戦0%(0勝)
セントゥール2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
もてぎ1戦0%(0勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
セパン1戦0%(0勝)
ポール・リカール1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク1戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0回)
カタルーニャ3戦0%(0回)
シャー・アラム2戦0%(0回)
ウェルコム1戦0%(0回)
イモラ2戦0%(0回)
ムジェロ3戦0%(0回)
ブルノ3戦0%(0回)
ザクセンリンク2戦0%(0回)
レッドブル・リンク2戦0%(0回)
ドニントン6戦0%(0回)
エストリル1戦0%(0回)
ヘレス4戦0%(0回)
鈴鹿3戦0%(0回)
バレンシア1戦0%(0回)
リオ2戦0%(0回)
ニュルブルクリンク2戦0%(0回)
セントゥール2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
もてぎ1戦0%(0回)
フィリップアイランド1戦0%(0回)
セパン1戦0%(0回)
ポール・リカール1戦0%(0回)
イースタン・クリーク1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
500cc 2戦 · 1995年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
シャー・アラム1戦平均18.0位
イースタン・クリーク1戦平均25.0位
シャー・アラム1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク1戦0%(0勝)
シャー・アラム1戦0%(0回)
イースタン・クリーク1戦0%(0回)
500ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
125cc 1戦 · 1993年
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手、サーキットは1か所のみ。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2000年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)31戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 3,856 km
地球0.1周 · 868周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 178,879 km
地球4.5周 · 少なくとも10.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
93.5%出走率(43/46戦)
1一番長い連続欠場(戦)
20一番長い連続出走(戦)
4.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
1996 250cc 年間18位 26点
1997 250cc 年間22位 18点
1998〜1999 GPの出走なし
2000 250cc 年間20位 23点
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1993〜2000年(このライダーの出走年)