レースを、データで味わう。第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
イタリア生年月日・出生地は公式のライダー情報による
1984年、125ccのミサノでグランプリにデビューした。
125ccには1984〜1987年に10戦出走し、優勝1回、表彰台4回。250ccには1988〜1993年に43戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
初めての表彰台は1987年ヘレス(125cc)。初優勝は1987年ハラマ(125cc)。
グランプリの決勝には通算53戦出走し、優勝1回、表彰台4回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1984〜1993年(このライダーの出走年)
75 点 · ポール 1
うち10戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1984 | ミサノ | リタイア | ||
| 1986 | ハラマ | リタイア | ||
| 1986 | モンツァ | リタイア | ||
| 1986 | ニュルブルクリンク | 8 +3 | ||
| 1986 | ザルツブルク | 11 | ||
| 1986 | ポール・リカール | リタイア | ||
| 1986 | アッセン | 7 +4 | ||
| 1986 | スパ | 8 +3 | ||
| 1986 | シルバーストン | リタイア | ||
| 1986 | アンデルストープ | リタイア | ||
| 1986 | ミサノ | リタイア | ||
| 1986 | ホッケンハイム | 7 +4 | ||
| 1987 | ヘレス | 3 +10 | ||
| 1987 | ホッケンハイム | スタートせず | ||
| 1987 | ザルツブルク | 1番手 | 3 +10 | |
| 1987 | アッセン | 3 +10 | ||
| 1987 | ル・マン | 5 +6 | ||
| 1987 | アンデルストープ | リタイア | ||
| 1987 | ミサノ | 3 +10 | ||
| 1987 | ハラマ | 2番手 | 1 +15 |
114 点 · ポール 0
うち25戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1988 | ラグナ・セカ | 25番手 | リタイア | |
| 1988 | ハラマ | 26番手 | リタイア | |
| 1988 | ヘレス | 34番手 | リタイア | |
| 1988 | イモラ | 24番手 | 17 | |
| 1988 | ニュルブルクリンク | 14番手 | 14 +2 | |
| 1988 | スパ | 29番手 | 15 +1 | |
| 1988 | リエカ | 31番手 | リタイア | |
| 1988 | ポール・リカール | 23番手 | リタイア | |
| 1988 | ドニントン | 15番手 | リタイア | |
| 1988 | アンデルストープ | 20番手 | 17 | |
| 1988 | ブルノ | 25番手 | 26 | |
| 1989 | 鈴鹿 | 21番手 | 17 | |
| 1989 | フィリップアイランド | 18番手 | リタイア | |
| 1989 | ヘレス | 16番手 | リタイア | |
| 1989 | ル・マン | 18番手 | 19 | |
| 1989 | ドニントン | 21番手 | リタイア | |
| 1989 | アンデルストープ | 16番手 | リタイア | |
| 1989 | ブルノ | 18番手 | 12 +4 | |
| 1989 | ゴイアニア | リタイア | ||
| 1990 | ヘレス | 17番手 | 14 +2 | |
| 1990 | ミサノ | 25番手 | 14 +2 | |
| 1990 | ニュルブルクリンク | 21番手 | リタイア | |
| 1990 | ザルツブルク | 18番手 | 13 +3 | |
| 1990 | リエカ | 29番手 | 19 | |
| 1990 | アッセン | 23番手 | 18 | |
| 1990 | スパ | 16番手 | 8 +8 | |
| 1990 | ル・マン | 13番手 | 10 +6 | |
| 1990 | ドニントン | 14番手 | 14 +2 | |
| 1990 | アンデルストープ | 16番手 | リタイア | |
| 1990 | ブルノ | 18番手 | 12 +4 | |
| 1990 | ハンガロリンク | 13番手 | 11 +5 | |
| 1991 | 鈴鹿 | 26 | ||
| 1991 | イースタン・クリーク | 15番手 | 9 +7 | |
| 1991 | ラグナ・セカ | 13番手 | リタイア | |
| 1991 | ヘレス | 9番手 | リタイア | |
| 1991 | ミサノ | 13番手 | 10 +6 | |
| 1991 | ホッケンハイム | 13番手 | 11 +5 | |
| 1991 | ザルツブルク | 11番手 | 11 +5 | |
| 1991 | ハラマ | 11番手 | 10 +6 | |
| 1991 | アッセン | 15番手 | 8 +8 | |
| 1991 | ポール・リカール | 7番手 | 11 +5 | |
| 1991 | ドニントン | 7番手 | 7 +9 | |
| 1991 | ムジェロ | リタイア | ||
| 1991 | ブルノ | 10番手 | 8 +8 | |
| 1991 | ル・マン | 12番手 | 10 +6 | |
| 1991 | シャー・アラム | リタイア | ||
| 1992 | 鈴鹿 | 39番手 | リタイア | |
| 1992 | イースタン・クリーク | 15番手 | 10 +1 | |
| 1992 | シャー・アラム | 13番手 | 10 +1 | |
| 1992 | ヘレス | 19番手 | 15 | |
| 1992 | ムジェロ | 21番手 | リタイア | |
| 1992 | カタルーニャ | 17番手 | 10 +1 | |
| 1992 | ホッケンハイム | 19番手 | リタイア | |
| 1992 | アッセン | 21番手 | リタイア | |
| 1992 | ハンガロリンク | 19番手 | リタイア | |
| 1992 | マニクール | 22番手 | 13 | |
| 1992 | ドニントン | 19番手 | 15 | |
| 1992 | インテルラゴス | 23番手 | リタイア | |
| 1992 | キャラミ | 27番手 | リタイア | |
| 1993 | イースタン・クリーク | 18番手 | 16 | |
| 1993 | シャー・アラム | スタートせず | ||
| 1993 | 鈴鹿 | 19番手 | リタイア | |
| 1993 | ヘレス | 18番手 | リタイア | |
| 1993 | ザルツブルク | 22番手 | リタイア | |
| 1993 | ホッケンハイム | 16番手 | 19 | |
| 1993 | アッセン | 16番手 | リタイア | |
| 1993 | カタルーニャ | スタートせず | ||
| 1993 | ドニントン | 19番手 | 13 +3 | |
| 1993 | ミサノ | 16番手 | 12 +4 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1984〜1993年(このライダーの出走年)
1984年にGPデビュー。同じ年にデビューした87人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
全クラスで一番得意なのはハラマ(平均5.5位、4戦)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
10–15番手スタートでは、平均13.1番手から平均10.4位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 7.7 → 9.0 | 0勝 / 3戦 |
|---|---|---|
| 10–15番手 | 13.1 → 10.4 | 0勝 / 16戦 |
| 16〜番手 | 21.3 → 15.2 | 0勝 / 44戦 |
250ccで一番得意なのはイースタン・クリーク(平均11.7位、3戦)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて1–3番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1984〜1993年(このライダーの出走年)
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)57戦はコース長が推定値
全セッション
少なくとも 5,097 km
地球0.1周 · 1,122周
少なくとも 175,447 km
地球4.4周 · 少なくとも10.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1984〜1993年(このライダーの出走年)
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