優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均25.0位
0 点 · ポール 0
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
| 1999 | リオ | 26番手 | 25 | |
| 1999 | ブエノスアイレス | 24番手 | 1周目リタイア |
第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
ジェイソン・ディサルボ Jason Di Salvo
- 国籍
アメリカ合衆国- ゼッケン
- 42
- チーム (2010 Moto2)
- GP Tech
- マシン
- 車体 FTR / エンジン Honda
- 生年月日
- 1984年2月9日(42歳)
- 出生地
- Stafford
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1999年、125ccのブエノスアイレスでグランプリにデビューした。
続きを読む
125ccには1999年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには2001年に3戦出走し、優勝0回、表彰台0回。Moto2には2010年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はGP Tech。
グランプリの決勝には通算5戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250ccMoto2 ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1999〜2010年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均24.0位
0 点 · ポール 0
| 2001 | アッセン | 24番手 | リタイア | |
| 2001 | ドニントン | 28番手 | 22 | |
| 2001 | ブルノ | 31番手 | 26 |
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均9.0位
7 点 · ポール 0
| 2010 | インディアナポリス | 26番手 | 9 +7 |
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1999〜2010年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1999年にGPデビュー。同じ年にデビューした51人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 6戦 · 125cc / 250cc / Moto2
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
インディアナポリスMoto2 1平均9.0位
ドニントン250cc 1平均22.0位
リオ125cc 1平均25.0位
ブルノ250cc 1平均26.0位
ブエノスアイレス125cc 1—
アッセン250cc 1—
インディアナポリスMoto2 10%(0勝)
ドニントン250cc 10%(0勝)
リオ125cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 10%(0勝)
ブエノスアイレス125cc 10%(0勝)
アッセン250cc 10%(0勝)
インディアナポリスMoto2 10%(0回)
ドニントン250cc 10%(0回)
リオ125cc 10%(0回)
ブルノ250cc 10%(0回)
ブエノスアイレス125cc 10%(0回)
アッセン250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
Moto2 1戦 · 2010年
Moto2はすべてダンロップの時代、ドライのレースのみ、グリッドはすべて16〜番手、サーキットは1か所のみ。
250cc 3戦 · 2001年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ドニントン1戦平均22.0位
ブルノ1戦平均26.0位
アッセン1戦—
ドニントン1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
125cc 2戦 · 1999年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
リオ1戦平均25.0位
ブエノスアイレス1戦—
リオ1戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
リオ1戦0%(0回)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1999〜2010年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)1戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 730 km
地球0.0周 · 162周
バイクの上にいた時間:少なくとも3時間(0.1日分)
平均時速131.2km、最高時速268.7km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2010〜2010年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 18,639 km
地球0.5周 · 少なくとも1.1日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
レギュラーとして走ったシーズン(その年の半数以上に出走)がない
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1999〜2010年(このライダーの出走年)