第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
99
ジュゼッペ・フィオリッロ Giuseppe Fiorillo
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
イタリア- ゼッケン
- 99
- 生年月日
- 1970年3月7日(56歳)
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1992年、125ccのムジェロでグランプリにデビューした。
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125ccには1992年に5戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1993年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1994年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1994〜1997年に14戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算21戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1997年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均22.4位
0 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均16.1位
20 点 · ポール 0
うち10戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1997年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
1992年にGPデビュー。同じ年にデビューした46人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- マックス・ビアッジ 世界タイトル4回
同じ決勝を25回走り、前でゴール3回・後ろ18回・ともに完走せず4回 - ロリス・カピロッシ 世界タイトル3回
同じ決勝を23回走り、前でゴール4回・後ろ16回・ともに完走せず3回 - 青木治親 世界タイトル2回
同じ決勝を11回走り、前でゴール1回・後ろ9回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 33戦 · 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはアッセン(平均17.5位、3戦)
ブルノ250cc 2平均11.0位
ニュルブルクリンク250cc 1平均12.0位
ブエノスアイレス250cc 1平均14.0位
リオ250cc 1平均16.0位
ザルツブルク250cc 1平均16.0位
アッセン125cc 1 · 250cc 2平均17.5位
ミサノ250cc 1平均18.0位
鈴鹿250cc 1平均18.0位
カタルーニャ125cc 1 · 250cc 2平均18.5位
ムジェロ125cc 1 · 250cc 1平均19.0位
ホッケンハイム250cc 1平均19.0位
シャー・アラム250cc 1平均20.0位
イモラ250cc 2平均21.0位
イースタン・クリーク125cc 1平均21.0位
ヘレス125cc 1 · 250cc 2平均22.0位
ハンガロリンク125cc 1平均23.0位
ドニントン125cc 1 · 250cc 2平均27.0位
ル・マン250cc 1—
フィリップアイランド250cc 1—
ラグナ・セカ250cc 1—
セントゥール250cc 1—
マニクール125cc 1—
ブルノ250cc 20%(0勝)
ニュルブルクリンク250cc 10%(0勝)
ブエノスアイレス250cc 10%(0勝)
リオ250cc 10%(0勝)
ザルツブルク250cc 10%(0勝)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ミサノ250cc 10%(0勝)
鈴鹿250cc 10%(0勝)
カタルーニャ125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ムジェロ125cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ホッケンハイム250cc 10%(0勝)
シャー・アラム250cc 10%(0勝)
イモラ250cc 20%(0勝)
イースタン・クリーク125cc 10%(0勝)
ヘレス125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ハンガロリンク125cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 1 · 250cc 20%(0勝)
ル・マン250cc 10%(0勝)
フィリップアイランド250cc 10%(0勝)
ラグナ・セカ250cc 10%(0勝)
セントゥール250cc 10%(0勝)
マニクール125cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 20%(0回)
ニュルブルクリンク250cc 10%(0回)
ブエノスアイレス250cc 10%(0回)
リオ250cc 10%(0回)
ザルツブルク250cc 10%(0回)
アッセン125cc 1 · 250cc 20%(0回)
ミサノ250cc 10%(0回)
鈴鹿250cc 10%(0回)
カタルーニャ125cc 1 · 250cc 20%(0回)
ムジェロ125cc 1 · 250cc 10%(0回)
ホッケンハイム250cc 10%(0回)
シャー・アラム250cc 10%(0回)
イモラ250cc 20%(0回)
イースタン・クリーク125cc 10%(0回)
ヘレス125cc 1 · 250cc 20%(0回)
ハンガロリンク125cc 10%(0回)
ドニントン125cc 1 · 250cc 20%(0回)
ル・マン250cc 10%(0回)
フィリップアイランド250cc 10%(0回)
ラグナ・セカ250cc 10%(0回)
セントゥール250cc 10%(0回)
マニクール125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 25戦 · 1993〜1997年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 7–9番手 | 9.0 → 8.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 10–15番手 | 13.0 → 14.0 | 0勝 / 3戦 |
|---|
| 16〜番手 | 22.1 → 17.5 | 0勝 / 20戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ブルノ2戦平均11.0位
アッセン2戦平均12.0位
ニュルブルクリンク1戦平均12.0位
ブエノスアイレス1戦平均14.0位
カタルーニャ2戦平均16.0位
リオ1戦平均16.0位
ザルツブルク1戦平均16.0位
ミサノ1戦平均18.0位
鈴鹿1戦平均18.0位
ホッケンハイム1戦平均19.0位
シャー・アラム1戦平均20.0位
ヘレス2戦平均21.0位
イモラ2戦平均21.0位
ドニントン2戦—
ル・マン1戦—
ムジェロ1戦—
フィリップアイランド1戦—
ラグナ・セカ1戦—
セントゥール1戦—
ブルノ2戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
ブエノスアイレス1戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦0%(0勝)
リオ1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
鈴鹿1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
シャー・アラム1戦0%(0勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
イモラ2戦0%(0勝)
ドニントン2戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
ラグナ・セカ1戦0%(0勝)
セントゥール1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
ブエノスアイレス1戦0%(0回)
カタルーニャ2戦0%(0回)
リオ1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
鈴鹿1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
シャー・アラム1戦0%(0回)
ヘレス2戦0%(0回)
イモラ2戦0%(0回)
ドニントン2戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
フィリップアイランド1戦0%(0回)
ラグナ・セカ1戦0%(0回)
セントゥール1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
125cc 8戦 · 1992〜1994年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ムジェロ1戦平均19.0位
カタルーニャ1戦平均21.0位
イースタン・クリーク1戦平均21.0位
ヘレス1戦平均23.0位
アッセン1戦平均23.0位
ハンガロリンク1戦平均23.0位
ドニントン1戦平均27.0位
マニクール1戦—
ムジェロ1戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
ハンガロリンク1戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0勝)
マニクール1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0回)
カタルーニャ1戦0%(0回)
イースタン・クリーク1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
ハンガロリンク1戦0%(0回)
ドニントン1戦0%(0回)
マニクール1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドはすべて16〜番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1997年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)31戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 2,679 km
地球0.1周 · 574周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 92,251 km
地球2.3周 · 少なくとも5.2日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
71.4%出走率(30/42戦)
3一番長い連続欠場(戦)
13一番長い連続出走(戦)
0欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1992〜1997年(このライダーの出走年)
レースを、データで味わう。