第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ミケーレ・ピロ(Wikimedia Commons の写真) — Denkmit · CC BY-SA 4.0 · 2025 · Wikimedia Commons

ミケーレ・ピロ Michele Pirro

国籍: イタリア
ゼッケン: 51
チーム (2026 MotoGP): BK8 Gresini Racing MotoGP
マシン: Ducati
生年月日: 1986年7月5日(40歳)
出生地: San Giovanni Rotondo

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

2005年、125ccのヘレスでグランプリにデビューした。

125ccには2005〜2006年に26戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はMalaguti Reparto Corse、WTR Blauer USA、Humangest Racing Team。Moto2には2010〜2011年に18戦出走し、優勝1回、表彰台2回。所属はGresini Racing Moto2。MotoGPには2012〜2026年に73戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はSan Carlo Honda Gresini、Ducati Test Team、Ignite Pramac Racing、Ducati Team、OCTO Pramac Yakhnich、Avintia Racing。

初めての表彰台は2011年シルバーストン(Moto2)。初優勝は2011年バレンシア(Moto2)。

グランプリの決勝には通算117戦出走し、優勝1回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

125ccMoto2MotoGP ★ チャンピオン今季は17戦終了時点

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 2005〜2026年(このライダーの出走年)

通算成績

125cc2005–2006

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均20.3位

3 点 · ポール 0

Moto22010–2011

優勝率5.6%

表彰台率11.1%

平均順位(完走時)平均12.3位

86 点 · ポール 1

MotoGP2012–2026

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均12.4位

234 点 · ポール 0

スプリント

0 点 · 平均順位(完走時) 平均18.7位

2012	ルサイル		17番手	周回不足
2012	ヘレス		15番手	リタイア
2012	エストリル		16番手	14 +2
2012	ル・マン		14番手	14 +2
2012	カタルーニャ		16番手	14 +2
2012	シルバーストン		14番手	13 +3
2012	アッセン		14番手	9 +7
2012	ザクセンリンク		16番手	リタイア
2012	ムジェロ		14番手	除外
2012	ラグナ・セカ		16番手	リタイア
2012	インディアナポリス		15番手	リタイア
2012	ブルノ		14番手	14 +2
2012	ミサノ		15番手	10 +6
2012	アラゴン		15番手	15 +1
2012	もてぎ		18番手	15 +1
2012	セパン		15番手	12 +4
2012	フィリップアイランド		14番手	14 +2
2012	バレンシア		15番手	5 +11
2013	ヘレス		14番手	11 +5
2013	ル・マン		14番手	8 +8
2013	ムジェロ		10番手	7 +9
2013	カタルーニャ		14番手	10 +6
2013	アッセン		11番手	14 +2
2013	ザクセンリンク		14番手	10 +6
2013	ブルノ		14番手	12 +4
2013	シルバーストン		15番手	12 +4
2013	ミサノ		11番手	10 +6
2013	バレンシア		17番手	10 +6
2014	テルマス		19番手	17
2014	ヘレス		17番手	リタイア
2014	ムジェロ		15番手	11 +5
2014	カタルーニャ		15番手	14 +2
2014	ブルノ		13番手	12 +4
2014	バレンシア		12番手	9 +7
2015	ムジェロ		6番手	8 +8
2015	ミサノ		5番手	リタイア
2015	バレンシア		12番手	12 +4
2016	テルマス		18番手	12 +4
2016	COTA		17番手	8 +8
2016	ヘレス		20番手	16
2016	ムジェロ		11番手	10 +6
2016	カタルーニャ		15番手	15 +1
2016	アッセン		20番手	リタイア
2016	レッドブル・リンク		17番手	12 +4
2016	ミサノ		5番手	7 +9
2016	アラゴン		17番手	12 +4
2017	ムジェロ		4番手	9 +7
2017	ミサノ		11番手	5 +11
2017	バレンシア		6番手	9 +7
2018	ミサノ		14番手	15 +1
2018	セパン		14番手	リタイア
2018	バレンシア		12番手	4 +13
2019	ムジェロ		12番手	7 +9
2019	ミサノ		12番手	リタイア
2019	バレンシア		14番手	リタイア
2020	レッドブル・リンク		22番手	12 +4
2020	レッドブル・リンク		15番手	20
2021	ムジェロ		16番手	13 +3
2021	ミサノ		14番手	11 +5
2021	ミサノ		22番手	12 +4
2022	ムジェロ		13番手	18
2022	カタルーニャ		22番手	16
2022	ミサノ		17番手	1周目を完了できず
2023	COTA		18番手	11 +5
2023	ムジェロ		16番手	16
2023	ミサノ		14番手	リタイア
2023	ブッダ		20番手	16
2023	もてぎ		21番手	16
2024	カタルーニャ		22番手	20
2025	フィリップアイランド		22番手	18
2025	セパン		22番手	17
2026	ブリーラム		22番手	19
2026	ムジェロ		21番手	19
2023	COTA	スプリント	18番手	リタイア
2023	ムジェロ	スプリント	16番手	15
2023	ミサノ	スプリント	14番手	20
2023	ブッダ	スプリント	20番手	14
2023	もてぎ	スプリント	21番手	19
2024	カタルーニャ	スプリント	22番手	21
2025	フィリップアイランド	スプリント	22番手	20
2025	セパン	スプリント	22番手	20
2026	ブリーラム	スプリント	22番手	21
2026	ムジェロ	スプリント	21番手	18

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2005〜2026年(このライダーの出走年)

得意なサーキット・苦手なサーキット

左回りのコースで、右回りのコースより平均2.3位良い / 左コーナー多めのコースで、右コーナー多めのコースより平均2.5位良い

得意

バレンシアいつもより平均4.3位上 (完走3戦)
ミサノいつもより平均2.7位上 (完走3戦)
ムジェロいつもより平均1.5位上 (完走4戦)

苦手

カタルーニャいつもより平均1.0位下 (完走3戦)
ブルノいつもより平均0.9位下 (完走3戦)

このサーキットでの決勝の順位を、そのライダーのその年の普段の順位(このサーキットを除いた平均)と比べ、平均で何位良かったか悪かったか。同じコースの版のみ。リタイアは別に数えます

名ライダーとの対戦と同期

2005年にGPデビュー。同じ年にデビューした51人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。

マルク・マルケス 世界タイトル9回
同じ決勝を63回走り、前でゴール9回・後ろ54回・ともに完走せず0回
バレンティーノ・ロッシ 世界タイトル9回
同じ決勝を59回走り、前でゴール9回・後ろ48回・ともに完走せず2回
ホルヘ・ロレンソ 世界タイトル5回
同じ決勝を53回走り、前でゴール10回・後ろ42回・ともに完走せず1回
ダニ・ペドロサ 世界タイトル3回
同じ決勝を52回走り、前でゴール6回・後ろ46回・ともに完走せず0回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

MotoGP 73戦 · 2012〜2026年

タイヤの時代別

表彰台率はミシュランの時代0.0%、ブリヂストンの時代0.0%

優勝率

ブリヂストン37戦0%(0勝)

ミシュラン36戦0%(0勝)

表彰台率

ブリヂストン37戦0%(0回)

ミシュラン36戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ブリヂストン37戦平均11.6位

ミシュラン36戦平均13.2位

ドライ/ウェット別

表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%

優勝率

ドライ66戦0%(0勝)

ウェット7戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ66戦0%(0回)

ウェット7戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ドライ66戦平均12.9位

ウェット7戦平均8.0位

グリッド位置別

10–15番手スタートでは、平均13.6番手から平均11.3位まで上げている

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

4–6番手	5.2 → 8.3	0勝 / 5戦
10–15番手	13.6 → 11.3	0勝 / 39戦
16〜番手	18.8 → 14.6	0勝 / 29戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはバレンシア(平均8.2位、7戦)

バレンシア7戦平均8.2位

COTA2戦平均9.5位

ミサノ11戦平均10.0位

ザクセンリンク2戦平均10.0位

ル・マン2戦平均11.0位

アッセン3戦平均11.5位

ムジェロ11戦平均11.8位

シルバーストン2戦平均12.5位

ブルノ3戦平均12.7位

ヘレス4戦平均13.5位

アラゴン2戦平均13.5位

エストリル1戦平均14.0位

セパン3戦平均14.5位

テルマス2戦平均14.5位

レッドブル・リンク3戦平均14.7位

カタルーニャ6戦平均14.8位

もてぎ2戦平均15.5位

フィリップアイランド2戦平均16.0位

ブッダ1戦平均16.0位

ブリーラム1戦平均19.0位

ルサイル1戦—

インディアナポリス1戦—

ラグナ・セカ1戦—

Moto2 18戦 · 2010〜2011年

ドライ/ウェット別参考値

雨のレースの方が表彰台に上りやすい(ウェット33.3%、ドライ6.7%)

優勝率

ドライ15戦7%(1勝)

ウェット3戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ15戦7%(1回)

ウェット3戦33%(1回)

平均順位(完走時)

ドライ15戦平均12.9位

ウェット3戦平均9.7位

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

1–3番手	2.0 → 4.0	1勝 / 2戦
4–6番手	5.3 → 11.7	0勝 / 3戦
7–9番手	8.2 → 12.4	0勝 / 5戦
10–15番手	13.2 → 14.6	0勝 / 6戦
16〜番手	21.5 → 18.0	0勝 / 2戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはバレンシア(平均1.0位、1戦)

バレンシア1戦平均1.0位

シルバーストン1戦平均3.0位

セパン1戦平均7.0位

ルサイル1戦平均8.0位

ヘレス1戦平均9.0位

ザクセンリンク1戦平均10.0位

カタルーニャ1戦平均12.0位

もてぎ1戦平均13.0位

アラゴン2戦平均14.0位

ル・マン1戦平均14.0位

ミサノ1戦平均14.0位

フィリップアイランド1戦平均14.0位

アッセン1戦平均17.0位

ブルノ1戦平均18.0位

インディアナポリス1戦平均20.0位

エストリル1戦平均22.0位

ムジェロ1戦—

Moto2はすべてダンロップの時代。

125cc 26戦 · 2005〜2006年

ドライ/ウェット別参考値

表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%

優勝率

ドライ22戦0%(0勝)

ウェット2戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ22戦0%(0回)

ウェット2戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ドライ22戦平均21.1位

ウェット2戦平均13.0位

路面状態の記録がない2戦は含まない

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはルサイル(平均18.0位、2戦)

ルサイル2戦平均18.0位

ムジェロ2戦平均19.0位

ブルノ2戦平均19.0位

上海2戦平均19.0位

エストリル1戦平均19.0位

カタルーニャ2戦平均20.0位

ル・マン2戦平均23.0位

ザクセンリンク2戦平均23.0位

セパン2戦平均24.0位

アッセン2戦—

フィリップアイランド2戦—

ドニントン2戦—

ヘレス1戦—

もてぎ1戦—

イスタンブール1戦—

125ccはすべて複数メーカー競争の時代、グリッドはすべて16〜番手。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2005〜2026年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)

バイクで走った距離

少なくとも 11,004 km
地球0.3周 · 2,354周

バイクの上にいた時間:少なくとも324時間(13.5日分)
平均時速144.1km、最高時速361.2km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2005〜2025年の分だけ

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 447,652 km
地球11.2周 · 少なくとも25.7日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

77.7%出走率(80/103戦)

4一番長い連続欠場(戦)

35一番長い連続出走(戦)

60.3欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

2005 125cc 年間33位 3点

2006 125cc

2007〜2010 GPの出走なし

2011 Moto2 年間9位 84点

2012 MotoGP 年間15位 43点

2013 MotoGP 年間13位 56点

2014〜2015 GPの出走なし

2016 MotoGP 年間19位 36点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2005〜2026年(このライダーの出走年)

2005	ヘレス		1周目を完了できず
2005	エストリル		19
2005	上海		13 +3
2005	ル・マン		リタイア
2005	ムジェロ		19
2005	カタルーニャ		1周目を完了できず
2005	アッセン		リタイア
2005	ドニントン		1周目を完了できず
2005	ザクセンリンク		1周目を完了できず
2005	ブルノ	29番手	リタイア
2005	もてぎ		リタイア
2005	セパン	30番手	リタイア
2005	ルサイル	30番手	リタイア
2005	フィリップアイランド	31番手	リタイア
2006	ルサイル	24番手	18
2006	イスタンブール	28番手	リタイア
2006	上海	31番手	25
2006	ル・マン	24番手	23
2006	ムジェロ	30番手	リタイア
2006	カタルーニャ	26番手	20
2006	アッセン	20番手	リタイア
2006	ドニントン	36番手	リタイア
2006	ザクセンリンク	22番手	23
2006	ブルノ	17番手	19
2006	セパン	25番手	24
2006	フィリップアイランド	34番手	リタイア

2010	アラゴン	8番手	14 +2
2011	ルサイル	9番手	8 +8
2011	ヘレス	7番手	9 +7
2011	エストリル	6番手	22
2011	ル・マン	13番手	14 +2
2011	カタルーニャ	14番手	12 +4
2011	シルバーストン	6番手	3 +16
2011	アッセン	9番手	17
2011	ムジェロ	21番手	リタイア
2011	ザクセンリンク	4番手	10 +6
2011	ブルノ	22番手	18
2011	インディアナポリス	13番手	20
2011	ミサノ	8番手	14 +2
2011	アラゴン	13番手	リタイア
2011	もてぎ	14番手	13 +3
2011	フィリップアイランド	12番手	14 +2
2011	セパン	3番手	7 +9
2011	バレンシア	1番手	1 +25