第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
- 国籍
アメリカ合衆国- ゼッケン
- 80
- チーム (2009 250cc)
- Milar - Juegos Lucky
- マシン
- Aprilia
- 生年月日
- 1990年1月18日(36歳)
- 出生地
- Salinas
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2007年、125ccのルサイルでグランプリにデビューした。
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125ccには2007〜2008年に34戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はRed Bull KTM 125、Degraaf Grand Prix。250ccには2009年に2戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はMilar - Juegos Lucky。
グランプリの決勝には通算36戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2007〜2009年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均16.8位
50 点 · ポール 0
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均15.0位
1 点 · ポール 0
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2007〜2009年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2007年にGPデビュー。同じ年にデビューした34人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
- マルク・マルケス 世界タイトル9回
同じ決勝を13回走り、前でゴール5回・後ろ6回・ともに完走せず2回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 36戦 · 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
全クラスで一番得意なのはカタルーニャ(平均11.0位、3戦)
エストリル125cc 2平均4.0位
インディアナポリス125cc 1平均9.0位
ヘレス125cc 2平均9.5位
カタルーニャ125cc 2 · 250cc 1平均11.0位
上海125cc 2平均14.0位
フィリップアイランド125cc 2平均15.0位
ムジェロ125cc 2平均15.5位
ブルノ125cc 2平均16.0位
バレンシア125cc 2平均16.0位
ザクセンリンク125cc 2平均17.5位
もてぎ125cc 2平均20.0位
ドニントン125cc 2平均20.0位
アッセン125cc 2 · 250cc 1平均22.0位
ルサイル125cc 2平均22.0位
イスタンブール125cc 1平均25.0位
ミサノ125cc 2平均26.0位
セパン125cc 2平均26.0位
ル・マン125cc 2—
エストリル125cc 20%(0勝)
インディアナポリス125cc 10%(0勝)
ヘレス125cc 20%(0勝)
カタルーニャ125cc 2 · 250cc 10%(0勝)
上海125cc 20%(0勝)
フィリップアイランド125cc 20%(0勝)
ムジェロ125cc 20%(0勝)
ブルノ125cc 20%(0勝)
バレンシア125cc 20%(0勝)
ザクセンリンク125cc 20%(0勝)
もてぎ125cc 20%(0勝)
ドニントン125cc 20%(0勝)
アッセン125cc 2 · 250cc 10%(0勝)
ルサイル125cc 20%(0勝)
イスタンブール125cc 10%(0勝)
ミサノ125cc 20%(0勝)
セパン125cc 20%(0勝)
ル・マン125cc 20%(0勝)
エストリル125cc 20%(0回)
インディアナポリス125cc 10%(0回)
ヘレス125cc 20%(0回)
カタルーニャ125cc 2 · 250cc 10%(0回)
上海125cc 20%(0回)
フィリップアイランド125cc 20%(0回)
ムジェロ125cc 20%(0回)
ブルノ125cc 20%(0回)
バレンシア125cc 20%(0回)
ザクセンリンク125cc 20%(0回)
もてぎ125cc 20%(0回)
ドニントン125cc 20%(0回)
アッセン125cc 2 · 250cc 10%(0回)
ルサイル125cc 20%(0回)
イスタンブール125cc 10%(0回)
ミサノ125cc 20%(0回)
セパン125cc 20%(0回)
ル・マン125cc 20%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
250cc 2戦 · 2009年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
カタルーニャ1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、ドライのレースのみ、グリッドはすべて16〜番手。
125cc 34戦 · 2007〜2008年
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.0 → 4.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 4–6番手 | 6.0 → 6.0 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 10–15番手 | 13.9 → 13.5 | 0勝 / 8戦 |
|---|
| 16〜番手 | 24.6 → 19.1 | 0勝 / 23戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
エストリル2戦平均4.0位
カタルーニャ2戦平均7.0位
インディアナポリス1戦平均9.0位
ヘレス2戦平均9.5位
上海2戦平均14.0位
フィリップアイランド2戦平均15.0位
ムジェロ2戦平均15.5位
ブルノ2戦平均16.0位
バレンシア2戦平均16.0位
ザクセンリンク2戦平均17.5位
もてぎ2戦平均20.0位
ドニントン2戦平均20.0位
アッセン2戦平均22.0位
ルサイル2戦平均22.0位
イスタンブール1戦平均25.0位
ミサノ2戦平均26.0位
セパン2戦平均26.0位
ル・マン2戦—
エストリル2戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦0%(0勝)
インディアナポリス1戦0%(0勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
上海2戦0%(0勝)
フィリップアイランド2戦0%(0勝)
ムジェロ2戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
バレンシア2戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
もてぎ2戦0%(0勝)
ドニントン2戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ルサイル2戦0%(0勝)
イスタンブール1戦0%(0勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
セパン2戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
エストリル2戦0%(0回)
カタルーニャ2戦0%(0回)
インディアナポリス1戦0%(0回)
ヘレス2戦0%(0回)
上海2戦0%(0回)
フィリップアイランド2戦0%(0回)
ムジェロ2戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
バレンシア2戦0%(0回)
ザクセンリンク2戦0%(0回)
もてぎ2戦0%(0回)
ドニントン2戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ルサイル2戦0%(0回)
イスタンブール1戦0%(0回)
ミサノ2戦0%(0回)
セパン2戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2007〜2009年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 13,950 km
地球0.3周 · 3,042周
バイクの上にいた時間:少なくとも104時間(4.3日分)
平均時速134km、最高時速270km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2007〜2009年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 150,945 km
地球3.8周 · 少なくとも8.6日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
100%出走率(34/34戦)
0一番長い連続欠場(戦)
34一番長い連続出走(戦)
0欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2007〜2009年(このライダーの出走年)
