第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
74
ハイメ・マリアノ Jaime Mariano
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン- ゼッケン
- 74
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
1988年、80ccのハラマでグランプリにデビューした。
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80ccには1988〜1989年に9戦出走し、優勝0回、表彰台0回。125ccには1990年に4戦出走し、優勝0回、表彰台0回。250ccには1991年に5戦出走し、優勝0回、表彰台0回。
グランプリの決勝には通算18戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
注意:この集計には欠けがあります。公式のデータに結果がない決勝が 1 戦あり(このライダーが走った年・クラス)、その分は数えていません:1988 80cc (POR)
年ごとの推移
80cc125cc250cc ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均12.0位
34 点 · ポール 0
うち1点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
うち1戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均21.0位
1 点 · ポール 0
うち4戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均17.6位
0 点 · ポール 0
うち2戦は公式データに決勝の結果がないため、Wikipedia(イタリア語版)の結果を使っています。
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
名ライダーとの対戦と同期
1988年にGPデビュー。同じ年にデビューした55人のうち、2026年も決勝を走ったのは0人。
- ホルヘ・マルチネス 世界タイトル4回
同じ決勝を18回走り、前でゴール3回・後ろ13回・ともに完走せず2回 - ステファン・ドルフリンガー 世界タイトル4回
同じ決勝を12回走り、前でゴール0回・後ろ9回・ともに完走せず3回 - アレックス・クリビーレ 世界タイトル2回
同じ決勝を12回走り、前でゴール3回・後ろ8回・ともに完走せず1回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 25戦 · 80cc / 125cc / 250cc
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ホッケンハイム80cc 1 · 250cc 1平均6.0位
ヘレス80cc 1 · 250cc 1平均12.5位
ル・マン125cc 1平均15.0位
ブルノ80cc 2平均15.5位
アッセン80cc 1 · 125cc 2平均16.0位
ミサノ80cc 1 · 250cc 1平均16.5位
イースタン・クリーク250cc 1平均17.0位
リエカ80cc 1平均17.0位
ザルツブルク250cc 1平均18.0位
ラグナ・セカ250cc 1平均20.0位
ドニントン125cc 1平均22.0位
ハラマ80cc 1 · 125cc 1平均25.0位
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 1—
鈴鹿250cc 1—
イモラ80cc 1—
スパ125cc 1—
アンデルストープ125cc 1—
ホッケンハイム80cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ヘレス80cc 1 · 250cc 10%(0勝)
ル・マン125cc 10%(0勝)
ブルノ80cc 20%(0勝)
アッセン80cc 1 · 125cc 20%(0勝)
ミサノ80cc 1 · 250cc 10%(0勝)
イースタン・クリーク250cc 10%(0勝)
リエカ80cc 10%(0勝)
ザルツブルク250cc 10%(0勝)
ラグナ・セカ250cc 10%(0勝)
ドニントン125cc 10%(0勝)
ハラマ80cc 1 · 125cc 10%(0勝)
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 10%(0勝)
鈴鹿250cc 10%(0勝)
イモラ80cc 10%(0勝)
スパ125cc 10%(0勝)
アンデルストープ125cc 10%(0勝)
ホッケンハイム80cc 1 · 250cc 10%(0回)
ヘレス80cc 1 · 250cc 10%(0回)
ル・マン125cc 10%(0回)
ブルノ80cc 20%(0回)
アッセン80cc 1 · 125cc 20%(0回)
ミサノ80cc 1 · 250cc 10%(0回)
イースタン・クリーク250cc 10%(0回)
リエカ80cc 10%(0回)
ザルツブルク250cc 10%(0回)
ラグナ・セカ250cc 10%(0回)
ドニントン125cc 10%(0回)
ハラマ80cc 1 · 125cc 10%(0回)
ニュルブルクリンク80cc 1 · 125cc 10%(0回)
鈴鹿250cc 10%(0回)
イモラ80cc 10%(0回)
スパ125cc 10%(0回)
アンデルストープ125cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
125cc 8戦 · 1990〜1991年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 10–15番手 | 15.0 → 15.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 16〜番手 | 23.4 → 21.0 | 0勝 / 5戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ル・マン1戦平均15.0位
アッセン2戦平均21.5位
ドニントン1戦平均22.0位
ハラマ1戦平均25.0位
ニュルブルクリンク1戦—
スパ1戦—
アンデルストープ1戦—
ル・マン1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ドニントン1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
スパ1戦0%(0勝)
アンデルストープ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ドニントン1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
スパ1戦0%(0回)
アンデルストープ1戦0%(0回)
125ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし。
250cc 7戦 · 1991年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ヘレス1戦平均16.0位
イースタン・クリーク1戦平均17.0位
ミサノ1戦平均17.0位
ザルツブルク1戦平均18.0位
ラグナ・セカ1戦平均20.0位
鈴鹿1戦—
ホッケンハイム1戦—
ヘレス1戦0%(0勝)
イースタン・クリーク1戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
ザルツブルク1戦0%(0勝)
ラグナ・セカ1戦0%(0勝)
鈴鹿1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0回)
イースタン・クリーク1戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
ザルツブルク1戦0%(0回)
ラグナ・セカ1戦0%(0回)
鈴鹿1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、路面状態の記録なし、グリッドの記録なし。
80cc 10戦 · 1988〜1989年
グリッド位置別参考値
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 4–6番手 | 4.5 → 14.5 | 0勝 / 2戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.0 → 6.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 10–15番手 | 13.3 → 5.0 | 0勝 / 3戦 |
|---|
| 16〜番手 | 17.5 → 14.7 | 0勝 / 4戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
アッセン1戦平均5.0位
ホッケンハイム1戦平均6.0位
ヘレス1戦平均9.0位
ブルノ2戦平均15.5位
ミサノ1戦平均16.0位
リエカ1戦平均17.0位
イモラ1戦—
ハラマ1戦—
ニュルブルクリンク1戦—
アッセン1戦0%(0勝)
ホッケンハイム1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
ミサノ1戦0%(0勝)
リエカ1戦0%(0勝)
イモラ1戦0%(0勝)
ハラマ1戦0%(0勝)
ニュルブルクリンク1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0回)
ホッケンハイム1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ブルノ2戦0%(0回)
ミサノ1戦0%(0回)
リエカ1戦0%(0回)
イモラ1戦0%(0回)
ハラマ1戦0%(0回)
ニュルブルクリンク1戦0%(0回)
80ccは路面状態の記録なし。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)14戦はコース長が推定値
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 1,027 km
地球0.0周 · 237周
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 38,557 km
地球1.0周 · 少なくとも2.3日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
83.3%出走率(10/12戦)
1一番長い連続欠場(戦)
5一番長い連続出走(戦)
5.7欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 1988〜1991年(このライダーの出走年)。公式データに結果がない決勝1戦を除く
レースを、データで味わう。