第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
- 国籍
ロシア - ゼッケン
- 21
- チーム (2010 Moto2)
- Vector Kiefer Racing
- マシン
- 車体 Suter / エンジン Honda
- 生年月日
- 1987年4月26日(39歳)
- 出生地
- Donetsk
- 身長・体重
- 178 cm / 68 kg (公式プロフィールの値。2026年10月に取得。体重・身長は時期で変わります)
写真(16枚)
Wikimedia Commons の自由ライセンスの写真です。写真を押すと元のページ(撮影者・ライセンス)が開きます。年は撮影年です。
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2009年、250ccのルサイルでグランプリにデビューした。
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250ccには2009年に13戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はViessmann Kiefer Racing。Moto2には2010年に7戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はVector Kiefer Racing。
グランプリの決勝には通算20戦出走し、優勝0回、表彰台0回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
決勝の結果がない出走
公式の記録には予選の順位とスターティンググリッドだけが残り、決勝の結果がありません(公式サイトにも出ていません)。
年ごとの推移
250ccMoto2 ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2010年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均16.6位
9 点 · ポール 0
うち1点は、公式の記録に結果がない決勝の分です(公式の年間ランキングの点数から数えています)。
優勝率0.0%
表彰台率0.0%
平均順位(完走時)平均26.8位
0 点 · ポール 0
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2010年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2009年にGPデビュー。同じ年にデビューした43人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
全クラス 20戦 · 250cc / Moto2
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
セパン250cc 1平均15.0位
インディアナポリス250cc 1平均15.0位
バレンシア250cc 1平均17.0位
ルサイル250cc 1 · Moto2 1平均18.0位
ル・マン250cc 1 · Moto2 1平均18.5位
ヘレス250cc 1平均19.0位
ブルノ250cc 1平均19.0位
カタルーニャ250cc 1 · Moto2 1平均20.0位
アッセン250cc 1 · Moto2 1平均22.5位
ザクセンリンク250cc 1 · Moto2 1平均24.0位
ムジェロ250cc 1 · Moto2 1平均25.0位
シルバーストンMoto2 1平均29.0位
フィリップアイランド250cc 1—
エストリル250cc 1—
セパン250cc 10%(0勝)
インディアナポリス250cc 10%(0勝)
バレンシア250cc 10%(0勝)
ルサイル250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
ル・マン250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
ヘレス250cc 10%(0勝)
ブルノ250cc 10%(0勝)
カタルーニャ250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
アッセン250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
ザクセンリンク250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
ムジェロ250cc 1 · Moto2 10%(0勝)
シルバーストンMoto2 10%(0勝)
フィリップアイランド250cc 10%(0勝)
エストリル250cc 10%(0勝)
セパン250cc 10%(0回)
インディアナポリス250cc 10%(0回)
バレンシア250cc 10%(0回)
ルサイル250cc 1 · Moto2 10%(0回)
ル・マン250cc 1 · Moto2 10%(0回)
ヘレス250cc 10%(0回)
ブルノ250cc 10%(0回)
カタルーニャ250cc 1 · Moto2 10%(0回)
アッセン250cc 1 · Moto2 10%(0回)
ザクセンリンク250cc 1 · Moto2 10%(0回)
ムジェロ250cc 1 · Moto2 10%(0回)
シルバーストンMoto2 10%(0回)
フィリップアイランド250cc 10%(0回)
エストリル250cc 10%(0回)
クラスをまたいだ平均順位です(Moto3・Moto2・MotoGP などを合わせて計算)。クラスごとの数字は下の各クラスを見てください。3戦以上のサーキットだけを「得意」に数えます。
Moto2 7戦 · 2010年
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ザクセンリンク1戦平均24.0位
ムジェロ1戦平均25.0位
ル・マン1戦平均27.0位
アッセン1戦平均29.0位
シルバーストン1戦平均29.0位
カタルーニャ1戦—
ルサイル1戦—
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0勝)
ルサイル1戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ル・マン1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
カタルーニャ1戦0%(0回)
ルサイル1戦0%(0回)
Moto2はすべてダンロップの時代、ドライのレースのみ、グリッドはすべて16〜番手。
250cc 13戦 · 2009年
ドライ/ウェット別参考値
表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
ル・マン1戦平均10.0位
セパン1戦平均15.0位
インディアナポリス1戦平均15.0位
アッセン1戦平均16.0位
バレンシア1戦平均17.0位
ルサイル1戦平均18.0位
ヘレス1戦平均19.0位
ブルノ1戦平均19.0位
カタルーニャ1戦平均20.0位
ムジェロ1戦—
ザクセンリンク1戦—
フィリップアイランド1戦—
エストリル1戦—
ル・マン1戦0%(0勝)
セパン1戦0%(0勝)
インディアナポリス1戦0%(0勝)
アッセン1戦0%(0勝)
バレンシア1戦0%(0勝)
ルサイル1戦0%(0勝)
ヘレス1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
カタルーニャ1戦0%(0勝)
ムジェロ1戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
エストリル1戦0%(0勝)
ル・マン1戦0%(0回)
セパン1戦0%(0回)
インディアナポリス1戦0%(0回)
アッセン1戦0%(0回)
バレンシア1戦0%(0回)
ルサイル1戦0%(0回)
ヘレス1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
カタルーニャ1戦0%(0回)
ムジェロ1戦0%(0回)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
フィリップアイランド1戦0%(0回)
エストリル1戦0%(0回)
250ccはすべて複数メーカー競争の時代、グリッドはすべて16〜番手。
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2010年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
全セッション
少なくとも 7,985 km
地球0.2周 · 1,736周
バイクの上にいた時間:少なくとも58時間(2.4日分)
平均時速137.2km、最高時速275.3km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2009〜2010年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 75,300 km
地球1.9周 · 少なくとも4.3日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
81.2%出走率(13/16戦)
1一番長い連続欠場(戦)
6一番長い連続出走(戦)
0.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2010年(このライダーの出走年)