第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ズルファミ・カイルディン(Wikimedia Commons の写真) — Daly3d · CC BY 2.0 · 2010 · Wikimedia Commons

ズルファミ・カイルディン Zulfahmi Khairuddin

国籍: マレーシア
ゼッケン: 63
チーム (2018 Moto2): SIC Racing Team
マシン: 車体 Kalex / エンジン Honda
生年月日: 1991年10月20日(34歳)
出生地: Sepang

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

2009年、125ccのセパンでグランプリにデビューした。

125ccには2009〜2011年に34戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はAir Asia Team Malaysia、AirAsia - Sepang Int. Circuit、Airasia-Sic-Ajo。Moto3には2012〜2015年に69戦出走し、優勝0回、表彰台2回。所属はAirAsia-Sic-Ajo、Red Bull KTM Ajo、Ongetta-AirAsia、Drive M7 SIC。Moto2には2018年に4戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はSIC Racing Team。

初めての表彰台は2012年セパン(Moto3)。

グランプリの決勝には通算107戦出走し、優勝0回、表彰台2回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

125ccMoto3Moto2 ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2018年(このライダーの出走年)

通算成績

125cc2009–2011

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均17.8位

34 点 · ポール 0

Moto32012–2015

優勝率0.0%

表彰台率2.9%

平均順位(完走時)平均13.6位

230 点 · ポール 1

2012	ルサイル	7番手	6 +10
2012	ヘレス	28番手	10 +6
2012	エストリル	5番手	4 +13
2012	ル・マン	10番手	リタイア
2012	カタルーニャ	2番手	8 +8
2012	シルバーストン	8番手	9 +7
2012	アッセン	18番手	11 +5
2012	ザクセンリンク	20番手	6 +10
2012	ムジェロ	7番手	9 +7
2012	インディアナポリス	5番手	6 +10
2012	ブルノ	3番手	リタイア
2012	ミサノ	8番手	11 +5
2012	アラゴン	7番手	リタイア
2012	もてぎ	4番手	5 +11
2012	セパン	1番手	2 +20
2012	フィリップアイランド	5番手	リタイア
2012	バレンシア	17番手	3 +16
2013	ルサイル	11番手	6 +10
2013	COTA	11番手	11 +5
2013	ヘレス	11番手	7 +9
2013	ル・マン	15番手	リタイア
2013	ムジェロ	18番手	11 +5
2013	カタルーニャ	16番手	9 +7
2013	アッセン	35番手	17
2013	ザクセンリンク	12番手	16
2013	インディアナポリス	9番手	7 +9
2013	ブルノ	24番手	15 +1
2013	シルバーストン	20番手	20
2013	ミサノ	4番手	6 +10
2013	アラゴン	11番手	リタイア
2013	フィリップアイランド	9番手	11 +5
2013	もてぎ	13番手	リタイア
2013	バレンシア	9番手	13 +3
2014	ルサイル	23番手	18
2014	COTA	20番手	17
2014	テルマス	25番手	15 +1
2014	ヘレス	23番手	20
2014	ル・マン	9番手	11 +5
2014	ムジェロ	18番手	11 +5
2014	カタルーニャ	18番手	16
2014	アッセン	26番手	14 +2
2014	ザクセンリンク	13番手	リタイア
2014	インディアナポリス	15番手	15 +1
2014	ブルノ	22番手	22
2014	シルバーストン	33番手	18
2014	ミサノ	18番手	14 +2
2014	アラゴン	18番手	15 +1
2014	もてぎ	19番手	14 +2
2014	フィリップアイランド	24番手	リタイア
2014	セパン	22番手	リタイア
2014	バレンシア	26番手	19
2015	ルサイル	28番手	28
2015	COTA	28番手	20
2015	テルマス	27番手	20
2015	ヘレス	30番手	26
2015	ル・マン	30番手	14 +2
2015	ムジェロ	25番手	26
2015	カタルーニャ	33番手	24
2015	アッセン	30番手	リタイア
2015	ザクセンリンク	16番手	19
2015	インディアナポリス	3番手	25
2015	ブルノ	33番手	22
2015	シルバーストン	29番手	14 +2
2015	ミサノ	22番手	リタイア
2015	アラゴン	16番手	リタイア
2015	もてぎ	15番手	5 +11
2015	フィリップアイランド	13番手	12 +4
2015	セパン	10番手	リタイア
2015	バレンシア	21番手	17

Moto22018–2018

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均27.0位

0 点 · ポール 0

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2018年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

2009年にGPデビュー。同じ年にデビューした43人のうち、2026年も決勝を走ったのは1人。

マルク・マルケス 世界タイトル9回
同じ決勝を17回走り、前でゴール3回・後ろ14回・ともに完走せず0回
フランチェスコ・バニャイア 世界タイトル3回
同じ決勝を54回走り、前でゴール25回・後ろ28回・ともに完走せず1回
ホルヘ・マルティン 世界タイトル3回
同じ決勝を18回走り、前でゴール6回・後ろ12回・ともに完走せず0回
アレックス・マルケス 世界タイトル2回
同じ決勝を49回走り、前でゴール10回・後ろ38回・ともに完走せず1回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

Moto2 4戦 · 2018年

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはテルマス(平均26.0位、1戦)

テルマス1戦平均26.0位

COTA1戦平均27.0位

ルサイル1戦平均28.0位

ヘレス1戦—

Moto2はすべてダンロップの時代、ドライのレースのみ、グリッドはすべて16〜番手。

Moto3 69戦 · 2012〜2015年

ドライ/ウェット別

雨のレースの方が表彰台に上りやすい(ウェット12.5%、ドライ1.6%)

優勝率

ドライ61戦0%(0勝)

ウェット8戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ61戦2%(1回)

ウェット8戦13%(1回)

平均順位(完走時)

ドライ61戦平均13.9位

ウェット8戦平均11.3位

グリッド位置別

10–15番手スタートでは、平均12.3番手から平均10.3位まで上げている

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

1–3番手	2.2 → 11.7	0勝 / 4戦
4–6番手	4.6 → 5.3	0勝 / 5戦
7–9番手	8.1 → 9.6	0勝 / 9戦
10–15番手	12.3 → 10.3	0勝 / 13戦
16〜番手	23.7 → 16.5	0勝 / 38戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはセパン(平均2.0位、3戦)

セパン3戦平均2.0位

エストリル1戦平均4.0位

もてぎ4戦平均8.0位

ミサノ4戦平均10.3位

フィリップアイランド4戦平均11.5位

ル・マン4戦平均12.5位

バレンシア4戦平均13.0位

インディアナポリス4戦平均13.3位

ザクセンリンク4戦平均13.7位

アッセン4戦平均14.0位

カタルーニャ4戦平均14.3位

ムジェロ4戦平均14.3位

ルサイル4戦平均14.5位

アラゴン4戦平均15.0位

シルバーストン4戦平均15.3位

ヘレス4戦平均15.8位

COTA3戦平均16.0位

テルマス2戦平均17.5位

ブルノ4戦平均19.7位

Moto3はすべてダンロップの時代。

125cc 34戦 · 2009〜2011年

ドライ/ウェット別参考値

表彰台率はドライ0.0%、ウェット0.0%

優勝率

ドライ28戦0%(0勝)

ウェット5戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ28戦0%(0回)

ウェット5戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ドライ28戦平均18.4位

ウェット5戦平均14.6位

路面状態の記録がない1戦は含まない

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	14.1 → 15.0	0勝 / 7戦
16〜番手	23.0 → 18.6	0勝 / 27戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはセパン(平均14.3位、3戦)

ブルノ2戦平均12.0位

エストリル2戦平均13.0位

セパン3戦平均14.3位

ヘレス2戦平均15.0位

カタルーニャ2戦平均15.0位

アラゴン2戦平均16.0位

もてぎ2戦平均17.0位

アッセン2戦平均18.0位

シルバーストン2戦平均18.0位

インディアナポリス2戦平均19.0位

ムジェロ2戦平均19.5位

ザクセンリンク2戦平均19.5位

ルサイル2戦平均20.0位

フィリップアイランド1戦平均20.0位

ル・マン2戦平均22.0位

バレンシア2戦平均22.5位

ミサノ2戦平均27.0位

125ccはすべて複数メーカー競争の時代。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2018年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)

バイクで走った距離

少なくとも 9,347 km
地球0.2周 · 1,992周

バイクの上にいた時間:少なくとも310時間(12.9日分)
平均時速136.5km、最高時速279km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2009〜2018年の分だけ

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 513,363 km
地球12.8周 · 少なくとも28.9日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

98.1%出走率(102/104戦)

1一番長い連続欠場(戦)

49一番長い連続出走(戦)

3.3欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

2010 125cc 年間24位 4点

2011 125cc 年間18位 30点

2012 Moto3 年間7位 128点

2013 Moto3 年間12位 68点

2014 Moto3 年間20位 19点

2015 Moto3 年間23位 19点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2009〜2018年(このライダーの出走年)

2009	セパン	30番手	20
2010	ルサイル	17番手	21
2010	ヘレス	31番手	20
2010	ル・マン	24番手	25
2010	ムジェロ	27番手	21
2010	シルバーストン	22番手	リタイア
2010	アッセン	25番手	22
2010	カタルーニャ	18番手	15 +1
2010	ザクセンリンク	20番手	15 +1
2010	ブルノ	23番手	15 +1
2010	インディアナポリス	22番手	リタイア
2010	ミサノ	20番手	リタイア
2010	アラゴン	15番手	16
2010	もてぎ	26番手	19
2010	セパン	22番手	16
2010	エストリル	25番手	15 +1
2010	バレンシア	24番手	20
2011	ルサイル	17番手	19
2011	ヘレス	18番手	10 +6
2011	エストリル	15番手	11 +5
2011	ル・マン	13番手	19
2011	カタルーニャ	19番手	リタイア
2011	シルバーストン	14番手	18
2011	アッセン	35番手	14 +2
2011	ムジェロ	25番手	18
2011	ザクセンリンク	17番手	24
2011	ブルノ	14番手	9 +7
2011	インディアナポリス	19番手	19
2011	ミサノ	16番手	27
2011	アラゴン	31番手	リタイア
2011	もてぎ	23番手	15 +1
2011	フィリップアイランド	26番手	20
2011	セパン	13番手	7 +9
2011	バレンシア	15番手	25

2018	ルサイル	32番手	28
2018	テルマス	31番手	26
2018	COTA	31番手	27
2018	ヘレス	33番手	リタイア