第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン- ゼッケン
- 22
- チーム (2025 Moto2)
- RW NTS Idrofoglia
- マシン
- 車体 NTS / エンジン Triumph
- 生年月日
- 1998年9月6日(28歳)
- 出生地
- Paterna
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2017年、Moto2のザクセンリンクでグランプリにデビューした。
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Moto2には2017〜2018年に4戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はTech 3 Racing。MotoEには2019年に6戦出走し、優勝0回、表彰台3回。所属はTech 3 E-racing。Moto2には2020〜2021年に31戦出走し、優勝0回、表彰台1回。所属はFlexbox HP 40。MotoEには2022〜2023年に28戦出走し、優勝1回、表彰台6回。所属はTech3 E-racing、Dynavolt Intact GP MotoE。Moto2には2023年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はFieten Olie Racing GP。MotoEには2024〜2025年に28戦出走し、優勝4回、表彰台11回。所属はDynavolt Intact GP MotoE、Dynavolt Intact GP。Moto2には2025年に1戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はRW NTS Idrofoglia。
初めての表彰台は2019年ミサノ(MotoE)。初優勝は2023年ザクセンリンク(MotoE)。2024年MotoEでチャンピオンを獲得した。
グランプリの決勝には通算99戦出走し、優勝5回、表彰台21回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
Moto2MotoE ★ チャンピオン
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2017〜2025年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率0.0%
表彰台率2.7%
平均順位(完走時)平均12.8位
79 点 · ポール 0
MotoE2019–2025 ★ タイトル1回 (2024)
優勝率8.1%
表彰台率32.3%
平均順位(完走時)平均5.0位
731 点 · ポール 1
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2017〜2025年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2017年にGPデビュー。同じ年にデビューした27人のうち、2026年も決勝を走ったのは4人。
- ホルヘ・マルティン 世界タイトル3回
同じ決勝を13回走り、前でゴール3回・後ろ10回・ともに完走せず0回 - ジョーディ・トーレス 世界タイトル2回
同じ決勝を52回走り、前でゴール33回・後ろ17回・ともに完走せず2回
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
Moto2 37戦 · 2017〜2025年
タイヤの時代別
ピレリの時代はまだ表彰台なし
優勝率
ダンロップ36戦0%(0勝)
ピレリ1戦0%(0勝)
表彰台率
ダンロップ36戦3%(1回)
ピレリ1戦0%(0回)
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ2.9%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均13.6番手から平均10.2位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.0 → 2.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.2 → 8.0 | 0勝 / 4戦 |
|---|
| 10–15番手 | 13.6 → 10.2 | 0勝 / 10戦 |
|---|
| 16〜番手 | 23.4 → 16.9 | 0勝 / 20戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはバレンシア(平均4.5位、5戦)
バレンシア5戦平均4.5位
アラゴン3戦平均7.0位
ポルティマオ3戦平均10.0位
ル・マン3戦平均12.0位
レッドブル・リンク4戦平均13.0位
カタルーニャ2戦平均13.0位
ミサノ4戦平均15.0位
ルサイル3戦平均16.5位
ムジェロ2戦平均16.5位
ヘレス4戦平均17.5位
COTA1戦—
ブルノ1戦—
ザクセンリンク1戦—
シルバーストン1戦—
バレンシア5戦0%(0勝)
アラゴン3戦0%(0勝)
ポルティマオ3戦0%(0勝)
ル・マン3戦0%(0勝)
レッドブル・リンク4戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦0%(0勝)
ミサノ4戦0%(0勝)
ルサイル3戦0%(0勝)
ムジェロ2戦0%(0勝)
ヘレス4戦0%(0勝)
COTA1戦0%(0勝)
ブルノ1戦0%(0勝)
ザクセンリンク1戦0%(0勝)
シルバーストン1戦0%(0勝)
バレンシア5戦20%(1回)
アラゴン3戦0%(0回)
ポルティマオ3戦0%(0回)
ル・マン3戦0%(0回)
レッドブル・リンク4戦0%(0回)
カタルーニャ2戦0%(0回)
ミサノ4戦0%(0回)
ルサイル3戦0%(0回)
ムジェロ2戦0%(0回)
ヘレス4戦0%(0回)
COTA1戦0%(0回)
ブルノ1戦0%(0回)
ザクセンリンク1戦0%(0回)
シルバーストン1戦0%(0回)
MotoE 62戦 · 2019〜2025年
ドライ/ウェット別
ドライの方が表彰台に上りやすい(ドライ35.2%、ウェット12.5%)
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均11.0番手から平均7.7位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.1 → 3.0 | 3勝 / 19戦 |
|---|
| 4–6番手 | 4.9 → 2.9 | 2勝 / 11戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.7 → 5.0 | 0勝 / 12戦 |
|---|
| 10–15番手 | 11.0 → 7.7 | 0勝 / 20戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはザクセンリンク(平均1.8位、5戦)
ザクセンリンク5戦平均1.8位
バレンシア2戦平均3.0位
レッドブル・リンク9戦平均3.8位
ヘレス2戦平均4.0位
ル・マン6戦平均4.5位
シルバーストン2戦平均4.5位
カタルーニャ6戦平均5.0位
ポルティマオ4戦平均5.3位
ミサノ10戦平均5.7位
バラトン2戦平均6.0位
アッセン8戦平均6.4位
ムジェロ6戦平均6.7位
ザクセンリンク5戦60%(3勝)
バレンシア2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク9戦11%(1勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
ル・マン6戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
カタルーニャ6戦0%(0勝)
ポルティマオ4戦0%(0勝)
ミサノ10戦0%(0勝)
バラトン2戦0%(0勝)
アッセン8戦13%(1勝)
ムジェロ6戦0%(0勝)
ザクセンリンク5戦60%(3回)
バレンシア2戦50%(1回)
レッドブル・リンク9戦44%(4回)
ヘレス2戦0%(0回)
ル・マン6戦33%(2回)
シルバーストン2戦0%(0回)
カタルーニャ6戦17%(1回)
ポルティマオ4戦50%(2回)
ミサノ10戦40%(4回)
バラトン2戦0%(0回)
アッセン8戦25%(2回)
ムジェロ6戦17%(1回)
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2017〜2025年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
少なくとも 4,373 km
地球0.1周 · 970周
少なくとも 19,361 km
地球0.5周 · 4,291周
バイクの上にいた時間:少なくとも132時間(5.5日分)
平均時速146.8km、最高時速300km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2017〜2025年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 91,462 km
地球2.3周 · 少なくとも6.0日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
95.5%出走率(63/66戦)
2一番長い連続欠場(戦)
31一番長い連続出走(戦)
2欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2017〜2025年(このライダーの出走年)
