第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)

ライダー

ロレンツォ・バルダッサーリ(Wikimedia Commons の写真) — Alberto-g-rovi · CC BY 3.0 · 2015 · Wikimedia Commons

ロレンツォ・バルダッサーリ Lorenzo Baldassarri

国籍: イタリア
ゼッケン: 7
チーム (2025 MotoE): Dynavolt Intact GP
マシン: Ducati
生年月日: 1996年11月6日(29歳)
出生地: San Severino Marche

生年月日・出生地は公式のライダー情報による

経歴

2013年、Moto3のルサイルでグランプリにデビューした。

Moto3には2013年に17戦出走し、優勝0回、表彰台0回。所属はGO&FUN Gresini Moto3。Moto2には2014〜2023年に135戦出走し、優勝5回、表彰台12回。所属はGresini Moto2、Athinà Forward Racing、Forward Team、Forward Racing Team、Pons HP40、Flexbox HP 40。MotoEには2025年に14戦出走し、優勝0回、表彰台3回。所属はDynavolt Intact GP。

初めての表彰台は2015年フィリップアイランド(Moto2)。初優勝は2016年ミサノ(Moto2)。

グランプリの決勝には通算166戦出走し、優勝5回、表彰台15回(公式リザルトDBの範囲)。

この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)

年ごとの推移

Moto3Moto2MotoE ★ チャンピオン

下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン

集計範囲:公式リザルトDB 2013〜2025年(このライダーの出走年)

通算成績

Moto32013–2013

優勝率0.0%

表彰台率0.0%

平均順位(完走時)平均22.3位

0 点 · ポール 0

Moto22014–2023

優勝率3.7%

表彰台率8.9%

平均順位(完走時)平均11.9位

701 点 · ポール 2

2014	ルサイル	23番手	リタイア
2014	COTA	24番手	リタイア
2014	テルマス	21番手	28
2014	ヘレス	20番手	リタイア
2014	ル・マン	29番手	20
2014	ムジェロ	23番手	23
2014	カタルーニャ	24番手	11 +5
2014	アッセン	25番手	9 +7
2014	ザクセンリンク	12番手	リタイア
2014	インディアナポリス	32番手	17
2014	ブルノ	24番手	1周目を完了できず
2014	シルバーストン	23番手	リタイア
2014	ミサノ	19番手	25
2014	アラゴン	25番手	25
2014	もてぎ	21番手	17
2014	フィリップアイランド	18番手	14 +2
2014	セパン	23番手	17
2014	バレンシア	17番手	10 +6
2015	ルサイル	20番手	10 +6
2015	COTA	21番手	26
2015	テルマス	13番手	8 +8
2015	ヘレス	12番手	13 +3
2015	ル・マン	22番手	21
2015	ムジェロ	16番手	10 +6
2015	カタルーニャ	13番手	10 +6
2015	アッセン	9番手	リタイア
2015	ザクセンリンク	16番手	8 +8
2015	ブルノ	11番手	リタイア
2015	シルバーストン	8番手	リタイア
2015	ミサノ	15番手	7 +9
2015	アラゴン	12番手	10 +6
2015	もてぎ	10番手	12 +4
2015	フィリップアイランド	9番手	3 +16
2015	セパン	5番手	5 +11
2015	バレンシア	5番手	4 +13
2016	テルマス	9番手	13 +3
2016	COTA	12番手	23
2016	ヘレス	6番手	17
2016	ル・マン	7番手	17
2016	ムジェロ	3番手	2 +20
2016	カタルーニャ	8番手	14 +2
2016	アッセン	10番手	5 +11
2016	ザクセンリンク	7番手	5 +11
2016	レッドブル・リンク	12番手	8 +8
2016	ブルノ	19番手	16
2016	シルバーストン	8番手	6 +10
2016	ミサノ	3番手	1 +25
2016	アラゴン	6番手	7 +9
2016	もてぎ	14番手	リタイア
2016	フィリップアイランド	8番手	4 +13
2016	セパン	6番手	4 +13
2016	バレンシア	23番手	14 +2
2017	ルサイル	15番手	8 +8
2017	テルマス	10番手	4 +13
2017	COTA	14番手	リタイア
2017	ヘレス	19番手	11 +5
2017	ル・マン	8番手	リタイア
2017	ムジェロ	8番手	リタイア
2017	カタルーニャ	3番手	4 +13
2017	ブルノ	19番手	18
2017	レッドブル・リンク	15番手	1周目を完了できず
2017	シルバーストン	7番手	29
2017	ミサノ	4番手	リタイア
2017	アラゴン	16番手	13 +3
2017	もてぎ	30番手	10 +6
2017	フィリップアイランド	19番手	14 +2
2017	セパン	19番手	リタイア
2017	バレンシア	31番手	15 +1
2018	ルサイル	2番手	2 +20
2018	テルマス	2番手	4 +13
2018	COTA	17番手	10 +6
2018	ヘレス	1番手	1 +25
2018	ル・マン	3番手	リタイア
2018	ムジェロ	8番手	2 +20
2018	カタルーニャ	10番手	7 +9
2018	アッセン	13番手	26
2018	ザクセンリンク	5番手	リタイア
2018	ブルノ	10番手	4 +13
2018	レッドブル・リンク	9番手	26
2018	ミサノ	13番手	6 +10
2018	アラゴン	8番手	3 +16
2018	ブリーラム	1番手	リタイア
2018	もてぎ	5番手	2 +20
2018	フィリップアイランド	11番手	22
2018	セパン	13番手	6 +10
2018	バレンシア	5番手	1周目を完了できず
2019	ルサイル	3番手	1 +25
2019	テルマス	8番手	1 +25
2019	COTA	15番手	1周目を完了できず
2019	ヘレス	6番手	1 +25
2019	ル・マン	7番手	リタイア
2019	ムジェロ	15番手	4 +13
2019	カタルーニャ	7番手	リタイア
2019	アッセン	16番手	リタイア
2019	ザクセンリンク	10番手	7 +9
2019	ブルノ	3番手	11 +5
2019	レッドブル・リンク	6番手	4 +13
2019	シルバーストン	18番手	7 +9
2019	ミサノ	14番手	10 +6
2019	アラゴン	11番手	8 +8
2019	ブリーラム	19番手	25
2019	もてぎ	3番手	4 +13
2019	フィリップアイランド	18番手	5 +11
2019	セパン	22番手	7 +9
2019	バレンシア	23番手	17
2020	ルサイル	9番手	2 +20
2020	ヘレス	10番手	8 +8
2020	ヘレス	16番手	リタイア
2020	ブルノ	18番手	22
2020	レッドブル・リンク	13番手	11 +5
2020	レッドブル・リンク	23番手	15 +1
2020	ミサノ	18番手	11 +5
2020	ミサノ	19番手	25
2020	カタルーニャ	24番手	リタイア
2020	ル・マン	25番手	8 +8
2020	アラゴン	21番手	20
2020	アラゴン	17番手	リタイア
2020	バレンシア	8番手	5 +11
2020	バレンシア	8番手	10 +6
2020	ポルティマオ	17番手	9 +7
2021	ルサイル	26番手	リタイア
2021	ルサイル	25番手	20
2021	ポルティマオ	24番手	14 +2
2021	ヘレス	20番手	15 +1
2021	ル・マン	13番手	17
2021	ムジェロ	24番手	リタイア
2021	カタルーニャ	24番手	23
2021	ザクセンリンク	24番手	リタイア
2021	レッドブル・リンク	26番手	21
2021	シルバーストン	25番手	リタイア
2021	ミサノ	29番手	24
2021	COTA	29番手	22
2021	ミサノ	22番手	20
2021	ポルティマオ	30番手	リタイア
2021	バレンシア	27番手	スタートせず
2023	マンダリカ	25番手	23

MotoE2025–2025

優勝率0.0%

表彰台率21.4%

平均順位(完走時)平均5.0位

159 点 · ポール 0

ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2013〜2025年(このライダーの出走年)

名ライダーとの対戦と同期

2013年にGPデビュー。同じ年にデビューした36人のうち、2026年も決勝を走ったのは3人。

フランチェスコ・バニャイア 世界タイトル3回
同じ決勝を51回走り、前でゴール16回・後ろ34回・ともに完走せず1回
ホルヘ・マルティン 世界タイトル3回
同じ決勝を32回走り、前でゴール13回・後ろ17回・ともに完走せず2回
アレックス・マルケス 世界タイトル2回
同じ決勝を102回走り、前でゴール43回・後ろ55回・ともに完走せず4回
ヨハン・ザルコ 世界タイトル2回
同じ決勝を52回走り、前でゴール9回・後ろ41回・ともに完走せず2回

名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。

条件別の成績(決勝)

MotoE 14戦 · 2025年

タイヤの時代別参考値

優勝率

表彰台率

平均順位(完走時)

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

1–3番手	2.0 → 3.5	0勝 / 4戦
4–6番手	5.0 → 5.0	0勝 / 2戦
7–9番手	7.5 → 5.0	0勝 / 4戦
10–15番手	13.5 → 7.0	0勝 / 4戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはバラトン(平均3.0位、2戦)

バラトン2戦平均3.0位

カタルーニャ2戦平均4.0位

アッセン2戦平均4.5位

レッドブル・リンク2戦平均5.0位

ポルティマオ2戦平均5.0位

ル・マン2戦平均5.5位

ミサノ2戦平均8.0位

MotoEはドライのレースのみ。

Moto2 135戦 · 2014〜2023年

ドライ/ウェット別

表彰台率はドライ9.8%、ウェット0.0%

優勝率

ドライ123戦4%(5勝)

ウェット12戦0%(0勝)

表彰台率

ドライ123戦10%(12回)

ウェット12戦0%(0回)

平均順位(完走時)

ドライ123戦平均11.9位

ウェット12戦平均11.9位

グリッド位置別

10–15番手スタートでは、平均12.4番手から平均10.2位まで上げている

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

1–3番手	2.5 → 3.3	3勝 / 11戦
4–6番手	5.4 → 5.5	1勝 / 11戦
7–9番手	8.0 → 9.3	1勝 / 21戦
10–15番手	12.4 → 10.2	0勝 / 30戦
16〜番手	22.0 → 16.3	0勝 / 62戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはザクセンリンク(平均6.7位、6戦)

ザクセンリンク6戦平均6.7位

ルサイル8戦平均7.2位

セパン6戦平均7.8位

ムジェロ7戦平均8.2位

もてぎ6戦平均9.0位

ヘレス9戦平均9.4位

テルマス6戦平均9.7位

フィリップアイランド6戦平均10.3位

バレンシア8戦平均10.7位

カタルーニャ8戦平均11.5位

ポルティマオ3戦平均11.5位

アラゴン8戦平均12.3位

アッセン5戦平均13.3位

シルバーストン6戦平均14.0位

レッドブル・リンク7戦平均14.2位

ブルノ7戦平均14.2位

ミサノ10戦平均14.3位

ル・マン8戦平均16.6位

インディアナポリス1戦平均17.0位

COTA7戦平均20.3位

マンダリカ1戦平均23.0位

ブリーラム2戦平均25.0位

Moto2はすべてダンロップの時代。

Moto3 17戦 · 2013年

グリッド位置別参考値

平均グリッド平均の決勝順位(完走時)

10–15番手	14.0 → 20.0	0勝 / 2戦
16〜番手	24.4 → 22.5	0勝 / 15戦

サーキット別(平均順位の良い順)参考値

一番得意なのはもてぎ(平均17.0位、1戦)

もてぎ1戦平均17.0位

シルバーストン1戦平均18.0位

アッセン1戦平均20.0位

バレンシア1戦平均20.0位

カタルーニャ1戦平均21.0位

ヘレス1戦平均22.0位

ムジェロ1戦平均23.0位

ミサノ1戦平均23.0位

セパン1戦平均23.0位

フィリップアイランド1戦平均24.0位

COTA1戦平均25.0位

アラゴン1戦平均26.0位

ルサイル1戦平均28.0位

ル・マン1戦—

ブルノ1戦—

ザクセンリンク1戦—

インディアナポリス1戦—

Moto3はすべてダンロップの時代、ドライのレースのみ。

30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2013〜2025年(このライダーの出走年)

バイクで走った距離と、移動した距離

1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)

バイクで走った距離

少なくとも 13,609 km
地球0.3周 · 2,904周

バイクの上にいた時間:少なくとも483時間(20.1日分)
平均時速147.5km、最高時速296.8km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2013〜2025年の分だけ

飛行機で移動した距離(サーキット間)

少なくとも 658,196 km
地球16.4周 · 少なくとも37.4日

1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。

全レースの成績

95.2%出走率(158/166戦)

2一番長い連続欠場(戦)

69一番長い連続出走(戦)

13.4欠場で失った推定ポイント

1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場

2013 Moto3

2014 Moto2 年間25位 20点

2015 Moto2 年間9位 96点

2016 Moto2 年間8位 127点

2017 Moto2 年間16位 51点

2018 Moto2 年間5位 162点

2019 Moto2 年間7位 171点

2020 Moto2 年間12位 71点

2021 Moto2 年間31位 3点

2022〜2024 GPの出走なし

2025 MotoE 年間6位 159点

マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント

? 推定ポイントの計算方法

推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す

その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2013〜2025年(このライダーの出走年)

2013	ルサイル	30番手	28
2013	COTA	24番手	25
2013	ヘレス	33番手	22
2013	ル・マン	13番手	リタイア
2013	ムジェロ	27番手	23
2013	カタルーニャ	18番手	21
2013	アッセン	15番手	20
2013	ザクセンリンク	16番手	リタイア
2013	インディアナポリス	23番手	リタイア
2013	ブルノ	18番手	リタイア
2013	シルバーストン	23番手	18
2013	ミサノ	27番手	23
2013	アラゴン	29番手	26
2013	セパン	26番手	23
2013	フィリップアイランド	27番手	24
2013	もてぎ	24番手	17
2013	バレンシア	21番手	20

2025	ル・マン	7番手	6 +10
2025	ル・マン	7番手	5 +11
2025	アッセン	8番手	6 +10
2025	アッセン	8番手	3 +16
2025	レッドブル・リンク	5番手	5 +11
2025	レッドブル・リンク	5番手	5 +11
2025	バラトン	2番手	2 +20
2025	バラトン	2番手	4 +13
2025	カタルーニャ	2番手	2 +20
2025	カタルーニャ	2番手	6 +10
2025	ミサノ	13番手	10 +6
2025	ミサノ	13番手	6 +10
2025	ポルティマオ	14番手	5 +11
2025	ポルティマオ	14番手	リタイア