第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
- 国籍
コロンビア- ゼッケン
- 80
- チーム (2026 Moto2)
- CFMOTO Inde Aspar Team
- マシン
- 車体 Kalex / エンジン Triumph
- 生年月日
- 2006年4月25日(20歳)
- 出生地
- Madrid
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2021年、Moto3のミサノでグランプリにデビューした。
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Moto3には2021〜2024年に42戦出走し、優勝18回、表彰台23回。所属はGasGas Gaviota Aspar、GASGAS Aspar Team、Autosolar GASGAS Aspar M3、CFMOTO Aspar Team。Moto2には2025〜2026年に38戦出走し、優勝2回、表彰台9回。所属はCFMOTO Inde Aspar Team。
初めての表彰台は2023年ヘレス(Moto3)。初優勝は2023年シルバーストン(Moto3)。2024年Moto3でチャンピオンを獲得した。
グランプリの決勝には通算80戦出走し、優勝20回、表彰台32回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
Moto3Moto2 ★ チャンピオン 今季は17戦終了時点
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
通算成績
Moto32021–2024 ★ タイトル1回 (2024)
優勝率42.9%
表彰台率54.8%
平均順位(完走時)平均5.2位
666 点 · ポール 7
優勝率5.3%
表彰台率23.7%
平均順位(完走時)平均7.8位
319 点 · ポール 2
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2021年にGPデビュー。同じ年にデビューした21人のうち、2026年も決勝を走ったのは10人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
Moto2 38戦 · 2025〜2026年
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ24.3%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
4–6番手スタートでは、平均5.6番手から平均4.5位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 1.8 → 3.0 | 1勝 / 5戦 |
|---|
| 4–6番手 | 5.6 → 4.5 | 0勝 / 10戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.3 → 6.2 | 1勝 / 7戦 |
|---|
| 10–15番手 | 11.9 → 8.8 | 0勝 / 7戦 |
|---|
| 16〜番手 | 20.3 → 14.4 | 0勝 / 9戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはアッセン(平均1.0位、2戦)
アッセン2戦平均1.0位
フィリップアイランド1戦平均2.0位
セパン1戦平均2.0位
バラトン2戦平均2.5位
アラゴン2戦平均3.0位
レッドブル・リンク2戦平均3.0位
ポルティマオ1戦平均3.0位
ヘレス2戦平均4.0位
もてぎ2戦平均4.5位
ゴイアニア1戦平均5.0位
ブルノ2戦平均5.5位
カタルーニャ2戦平均7.0位
ル・マン2戦平均8.0位
ミサノ2戦平均8.5位
COTA2戦平均9.0位
ルサイル1戦平均11.0位
シルバーストン2戦平均12.0位
ムジェロ2戦平均13.0位
バレンシア1戦平均18.0位
テルマス1戦平均20.0位
ブリーラム2戦平均21.0位
ザクセンリンク2戦—
マンダリカ1戦—
アッセン2戦50%(1勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
セパン1戦0%(0勝)
バラトン2戦50%(1勝)
アラゴン2戦0%(0勝)
レッドブル・リンク2戦0%(0勝)
ポルティマオ1戦0%(0勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
もてぎ2戦0%(0勝)
ゴイアニア1戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
COTA2戦0%(0勝)
ルサイル1戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
ムジェロ2戦0%(0勝)
バレンシア1戦0%(0勝)
テルマス1戦0%(0勝)
ブリーラム2戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
マンダリカ1戦0%(0勝)
アッセン2戦50%(1回)
フィリップアイランド1戦100%(1回)
セパン1戦100%(1回)
バラトン2戦50%(1回)
アラゴン2戦50%(1回)
レッドブル・リンク2戦50%(1回)
ポルティマオ1戦100%(1回)
ヘレス2戦0%(0回)
もてぎ2戦0%(0回)
ゴイアニア1戦0%(0回)
ブルノ2戦50%(1回)
カタルーニャ2戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
ミサノ2戦0%(0回)
COTA2戦0%(0回)
ルサイル1戦0%(0回)
シルバーストン2戦50%(1回)
ムジェロ2戦0%(0回)
バレンシア1戦0%(0回)
テルマス1戦0%(0回)
ブリーラム2戦0%(0回)
ザクセンリンク2戦0%(0回)
マンダリカ1戦0%(0回)
Moto2はすべてピレリの時代。
Moto3 42戦 · 2021〜2024年
タイヤの時代別参考値
ピレリになって、表彰台に上る確率が2倍以上に
優勝率
ダンロップ22戦18%(4勝)
ピレリ20戦70%(14勝)
表彰台率
ダンロップ22戦36%(8回)
ピレリ20戦75%(15回)
平均順位(完走時)
ダンロップ22戦平均8.1位
ピレリ20戦平均2.4位
ドライ/ウェット別
ドライの方が表彰台に上りやすい(ドライ56.4%、ウェット33.3%)
グリッド位置別参考値
1–3番手スタートの平均順位は2.8位
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 1.8 → 2.8 | 8勝 / 13戦 |
|---|
| 4–6番手 | 5.4 → 1.3 | 5勝 / 8戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.8 → 12.8 | 1勝 / 5戦 |
|---|
| 10–15番手 | 11.9 → 2.7 | 3勝 / 7戦 |
|---|
| 16〜番手 | 22.2 → 10.8 | 1勝 / 9戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはカタルーニャ(平均1.0位、3戦)
カタルーニャ3戦平均1.0位
ブリーラム2戦平均1.0位
フィリップアイランド2戦平均1.0位
セパン2戦平均1.0位
シルバーストン2戦平均1.5位
マンダリカ2戦平均1.5位
ルサイル2戦平均1.5位
バレンシア1戦平均2.0位
ムジェロ2戦平均2.5位
ザクセンリンク2戦平均3.0位
もてぎ2戦平均4.0位
アラゴン1戦平均4.0位
COTA2戦平均4.5位
ル・マン2戦平均4.5位
ブッダ1戦平均5.0位
ヘレス2戦平均6.5位
ミサノ4戦平均7.8位
アッセン2戦平均9.0位
テルマス1戦平均14.0位
レッドブル・リンク2戦平均15.0位
ポルティマオ3戦平均15.5位
カタルーニャ3戦100%(3勝)
ブリーラム2戦100%(2勝)
フィリップアイランド2戦50%(1勝)
セパン2戦50%(1勝)
シルバーストン2戦50%(1勝)
マンダリカ2戦50%(1勝)
ルサイル2戦50%(1勝)
バレンシア1戦0%(0勝)
ムジェロ2戦50%(1勝)
ザクセンリンク2戦50%(1勝)
もてぎ2戦50%(1勝)
アラゴン1戦0%(0勝)
COTA2戦50%(1勝)
ル・マン2戦50%(1勝)
ブッダ1戦0%(0勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
ミサノ4戦50%(2勝)
アッセン2戦0%(0勝)
テルマス1戦0%(0勝)
レッドブル・リンク2戦50%(1勝)
ポルティマオ3戦0%(0勝)
カタルーニャ3戦100%(3回)
ブリーラム2戦100%(2回)
フィリップアイランド2戦50%(1回)
セパン2戦50%(1回)
シルバーストン2戦100%(2回)
マンダリカ2戦100%(2回)
ルサイル2戦100%(2回)
バレンシア1戦100%(1回)
ムジェロ2戦50%(1回)
ザクセンリンク2戦50%(1回)
もてぎ2戦50%(1回)
アラゴン1戦0%(0回)
COTA2戦50%(1回)
ル・マン2戦50%(1回)
ブッダ1戦0%(0回)
ヘレス2戦50%(1回)
ミサノ4戦50%(2回)
アッセン2戦0%(0回)
テルマス1戦0%(0回)
レッドブル・リンク2戦50%(1回)
ポルティマオ3戦0%(0回)
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
少なくとも 6,420 km
地球0.2周 · 1,385周
少なくとも 21,496 km
地球0.5周 · 4,631周
バイクの上にいた時間:少なくとも136時間(5.7日分)
平均時速146.8km、最高時速301.8km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2021〜2025年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 318,333 km
地球7.9周 · 少なくとも18.2日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
98.7%出走率(78/79戦)
1一番長い連続欠場(戦)
78一番長い連続出走(戦)
11.3欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
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