第17戦決勝終了時点 · 最終更新 2026/10/13 19:18(日本時間)
ライダー
96
ダニエル・オルガド Daniel Holgado
自由に使える写真が見つからないため、ゼッケンとチームカラーで表示しています。 写真について
- 国籍
スペイン- ゼッケン
- 96
- チーム (2026 Moto2)
- CFMOTO Inde Aspar Team
- マシン
- 車体 Kalex / エンジン Triumph
- 生年月日
- 2005年4月27日(21歳)
- 出生地
- Sant Vicent del Raspeig
生年月日・出生地は公式のライダー情報による
経歴
2021年、Moto3のカタルーニャでグランプリにデビューした。
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Moto3には2021〜2024年に63戦出走し、優勝4回、表彰台16回。所属はCIP Green Power、Red Bull KTM Tech 3、Red Bull KTM Ajo、Red Bull GASGAS Tech3。Moto2には2025〜2026年に39戦出走し、優勝3回、表彰台10回。所属はCFMOTO Inde Aspar Team。
初めての表彰台は2022年アラゴン(Moto3)。初優勝は2023年ポルティマオ(Moto3)。
グランプリの決勝には通算102戦出走し、優勝7回、表彰台26回(公式リザルトDBの範囲)。
この文章は公式リザルトDBの数字から自動で作っています(人物評は書きません)
年ごとの推移
Moto3Moto2 ★ チャンピオン 今季は17戦終了時点
下の帯は各年のチーム(チームカラー)。タップでチームとマシン
集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
通算成績
優勝率6.3%
表彰台率25.4%
平均順位(完走時)平均7.4位
583 点 · ポール 3
優勝率7.7%
表彰台率25.6%
平均順位(完走時)平均6.6位
378 点 · ポール 5
ポイントはクラスごとに集計(クラスをまたいで足さない)。数字をタップすると該当レースの一覧 | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
名ライダーとの対戦と同期
2021年にGPデビュー。同じ年にデビューした21人のうち、2026年も決勝を走ったのは10人。
名ライダー=世界タイトル2回以上、またはMotoGP・500ccで30勝以上。同じ決勝を10回以上走った相手を、タイトルの多い順に4人まで。完走した方を前とする。
条件別の成績(決勝)
Moto2 39戦 · 2025〜2026年
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ26.3%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
1–3番手スタートの平均順位は3.1位
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 1.8 → 3.1 | 3勝 / 12戦 |
|---|
| 4–6番手 | 4.8 → 4.6 | 0勝 / 12戦 |
|---|
| 7–9番手 | 8.0 → 10.3 | 0勝 / 7戦 |
|---|
| 10–15番手 | 13.3 → 10.0 | 0勝 / 7戦 |
|---|
| 16〜番手 | 21.0 → 16.0 | 0勝 / 1戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはゴイアニア(平均1.0位、1戦)
ゴイアニア1戦平均1.0位
バレンシア1戦平均2.0位
カタルーニャ2戦平均3.0位
ミサノ2戦平均3.0位
マンダリカ2戦平均3.0位
フィリップアイランド1戦平均4.0位
セパン1戦平均4.0位
ルサイル1戦平均4.0位
レッドブル・リンク2戦平均4.5位
もてぎ2戦平均4.5位
ブリーラム2戦平均5.5位
ブルノ2戦平均5.5位
バラトン2戦平均7.0位
ザクセンリンク2戦平均7.0位
アラゴン2戦平均7.0位
ポルティマオ1戦平均7.0位
アッセン2戦平均8.0位
ムジェロ2戦平均9.0位
テルマス1戦平均9.0位
ヘレス2戦平均11.0位
シルバーストン2戦平均11.0位
COTA2戦平均12.0位
ル・マン2戦平均16.0位
ゴイアニア1戦100%(1勝)
バレンシア1戦0%(0勝)
カタルーニャ2戦50%(1勝)
ミサノ2戦0%(0勝)
マンダリカ2戦0%(0勝)
フィリップアイランド1戦0%(0勝)
セパン1戦0%(0勝)
ルサイル1戦0%(0勝)
レッドブル・リンク2戦0%(0勝)
もてぎ2戦50%(1勝)
ブリーラム2戦0%(0勝)
ブルノ2戦0%(0勝)
バラトン2戦0%(0勝)
ザクセンリンク2戦0%(0勝)
アラゴン2戦0%(0勝)
ポルティマオ1戦0%(0勝)
アッセン2戦0%(0勝)
ムジェロ2戦0%(0勝)
テルマス1戦0%(0勝)
ヘレス2戦0%(0勝)
シルバーストン2戦0%(0勝)
COTA2戦0%(0勝)
ル・マン2戦0%(0勝)
ゴイアニア1戦100%(1回)
バレンシア1戦100%(1回)
カタルーニャ2戦50%(1回)
ミサノ2戦50%(1回)
マンダリカ2戦50%(1回)
フィリップアイランド1戦0%(0回)
セパン1戦0%(0回)
ルサイル1戦0%(0回)
レッドブル・リンク2戦50%(1回)
もてぎ2戦50%(1回)
ブリーラム2戦50%(1回)
ブルノ2戦0%(0回)
バラトン2戦0%(0回)
ザクセンリンク2戦50%(1回)
アラゴン2戦0%(0回)
ポルティマオ1戦0%(0回)
アッセン2戦0%(0回)
ムジェロ2戦50%(1回)
テルマス1戦0%(0回)
ヘレス2戦0%(0回)
シルバーストン2戦0%(0回)
COTA2戦0%(0回)
ル・マン2戦0%(0回)
Moto2はすべてピレリの時代。
Moto3 63戦 · 2021〜2024年
タイヤの時代別
ピレリになって、表彰台に上る確率が2倍以上に
優勝率
ダンロップ43戦7%(3勝)
ピレリ20戦5%(1勝)
表彰台率
ダンロップ43戦19%(8回)
ピレリ20戦40%(8回)
平均順位(完走時)
ダンロップ43戦平均8.6位
ピレリ20戦平均5.3位
ドライ/ウェット別
表彰台率はドライ27.1%、ウェット0.0%
グリッド位置別参考値
10–15番手スタートでは、平均12.5番手から平均8.9位まで上げている
平均グリッド 平均の決勝順位(完走時)
| 1–3番手 | 2.2 → 3.7 | 2勝 / 13戦 |
|---|
| 4–6番手 | 5.2 → 5.3 | 2勝 / 12戦 |
|---|
| 7–9番手 | 7.7 → 8.4 | 0勝 / 9戦 |
|---|
| 10–15番手 | 12.5 → 8.9 | 0勝 / 18戦 |
|---|
| 16〜番手 | 19.7 → 12.2 | 0勝 / 11戦 |
|---|
サーキット別(平均順位の良い順)参考値
一番得意なのはCOTA(平均3.5位、3戦)
COTA3戦平均3.5位
シルバーストン3戦平均3.5位
もてぎ3戦平均3.5位
ブッダ1戦平均4.0位
レッドブル・リンク3戦平均4.3位
ル・マン3戦平均4.7位
ポルティマオ4戦平均5.0位
ザクセンリンク3戦平均5.3位
テルマス2戦平均5.5位
アラゴン2戦平均6.0位
セパン3戦平均7.0位
ヘレス3戦平均7.3位
ムジェロ3戦平均7.5位
フィリップアイランド3戦平均7.5位
ルサイル3戦平均9.0位
バレンシア2戦平均9.0位
ミサノ5戦平均9.4位
ブリーラム3戦平均9.7位
マンダリカ3戦平均9.7位
カタルーニャ5戦平均10.8位
アッセン3戦平均14.0位
COTA3戦0%(0勝)
シルバーストン3戦0%(0勝)
もてぎ3戦0%(0勝)
ブッダ1戦0%(0勝)
レッドブル・リンク3戦0%(0勝)
ル・マン3戦33%(1勝)
ポルティマオ4戦50%(2勝)
ザクセンリンク3戦0%(0勝)
テルマス2戦0%(0勝)
アラゴン2戦0%(0勝)
セパン3戦0%(0勝)
ヘレス3戦0%(0勝)
ムジェロ3戦33%(1勝)
フィリップアイランド3戦0%(0勝)
ルサイル3戦0%(0勝)
バレンシア2戦0%(0勝)
ミサノ5戦0%(0勝)
ブリーラム3戦0%(0勝)
マンダリカ3戦0%(0勝)
カタルーニャ5戦0%(0勝)
アッセン3戦0%(0勝)
COTA3戦33%(1回)
シルバーストン3戦33%(1回)
もてぎ3戦33%(1回)
ブッダ1戦0%(0回)
レッドブル・リンク3戦67%(2回)
ル・マン3戦67%(2回)
ポルティマオ4戦50%(2回)
ザクセンリンク3戦33%(1回)
テルマス2戦0%(0回)
アラゴン2戦50%(1回)
セパン3戦0%(0回)
ヘレス3戦0%(0回)
ムジェロ3戦33%(1回)
フィリップアイランド3戦33%(1回)
ルサイル3戦33%(1回)
バレンシア2戦0%(0回)
ミサノ5戦20%(1回)
ブリーラム3戦0%(0回)
マンダリカ3戦0%(0回)
カタルーニャ5戦20%(1回)
アッセン3戦0%(0回)
30戦未満は参考値(点線)。平均順位は完走したレースの平均 | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
バイクで走った距離と、移動した距離
1949年以降の集計(1997年以前のコース長は、公開資料から調べた推定値)
バイクで走った距離
少なくとも 8,273 km
地球0.2周 · 1,790周
少なくとも 28,683 km
地球0.7周 · 6,185周
バイクの上にいた時間:少なくとも186時間(7.7日分)
平均時速145.9km、最高時速301.6km
時間と平均速度は、全セッションの周回分析がそろう2021〜2025年の分だけ
飛行機で移動した距離(サーキット間)
少なくとも 418,483 km
地球10.4周 · 少なくとも23.9日
1949年以降。周回分析の資料がある年は全セッション、それより前は決勝のみ。テストは含まない。周回数×その年のコースの全長。サーキット間の直線距離から計算した最低ラインです。乗り継ぎ、テスト、自宅との往復は含まないため、実際はこれより長くなります。
全レースの成績
100%出走率(99/99戦)
0一番長い連続欠場(戦)
99一番長い連続出走(戦)
0欠場で失った推定ポイント
1優勝3表彰台8ポイント18ポイント圏外Rリタイア欠欠場
マスをタップすると、大会・予選・スプリント・決勝の順位とポイント
? 推定ポイントの計算方法
推定ポイント=欠場前の直近3戦の平均。欠場のたびに足す
その年の半数以上に出走したシーズンを並べています | 集計範囲:公式リザルトDB 2021〜2026年(このライダーの出走年)
