Dopo il round 17 Gara · aggiornato il 13/10/2026, 19:18 (ora giapponese)
2026 · Simulatore
Moto2: simulatore
Calcolato dalla classifica attuale e dalle Sprint e gare ancora da disputare. Scegli qui sotto le posizioni d'arrivo e la classifica cambia subito.
5 gare rimaste (0 Sprint, 5 gare): fino a 125 punti per un pilota
Cosa può succedere alla prossima gara (scritto dai numeri)
- Il titolo non può essere deciso a GP d'Australia (dopo restano 4 round e fino a 100 punti).
- Gara: se Izan Guevara fa almeno 6 punti più di Manuel Gonzalez, Izan Guevara passa in testa.
- A GP d'Australia, qualunque cosa faccia Ivan Ortola, Manuel Gonzalez resta in testa (Ivan Ortola può recuperare al massimo 25 punti).
- Gara: se Izan Guevara vince e Manuel Gonzalez arriva 3º o peggio, Izan Guevara passa in testa.
- Gara: se Manuel Gonzalez arriva nei primi 2, Manuel Gonzalez resta in testa qualunque sia il risultato di Izan Guevara.
Classifica
| # | Ora | Max | Dopo le tue scelte | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 Manuel Gonzalez | 265.5 | 390.5 | — |
| 2 | 28 Izan Guevara | 260 | 385 | — |
| 3 | 4 Ivan Ortola | 191.5 | 316.5 | — |
| 4 | 96 Daniel Holgado | 170 | 295 | — |
| 5 | 80 David Alonso | 166 | 291 | — |
| 6 | 81 Senna Agius | 165 | 290 | — |
| 7 | 12 Filip Salac | 153 | 278 | — |
| 8 | 13 Celestino Vietti Fuori | 133 | 258 | — |
Ancora in corsa secondo i numeri: Manuel Gonzalez、Izan Guevara、Ivan Ortola、Daniel Holgado、David Alonso、Senna Agius、Filip Salac
Probabilità di titolo
Abbiamo simulato il resto della stagione 10.000 volte e contato i titoli
| Ora | 0 punti a GP d'Australia | Vittorie a GP d'Australia | |
|---|---|---|---|
| 18 Manuel Gonzalez | 63% | 41% | 79% |
| 28 Izan Guevara | 37% | 19% | 55% |
| 4 Ivan Ortola | <1% | 0% | <1% |
| Ora | 0 punti a GP d'Australia | Vittorie a GP d'Australia | |
|---|---|---|---|
| 18 Manuel Gonzalez | 63% | 39% | 81% |
| 28 Izan Guevara | 37% | 17% | 58% |
Manuel GonzalezDaniel HolgadoIzan Guevara
Metodo: le gare rimanenti sono state simulate 10.000 volte. In ogni gara estraiamo prima una caduta multipla (quanto spesso 2 o più piloti si sono ritirati nello stesso giro nelle gare passate, e quanti; vengono coinvolti i piloti che corrono vicini), poi la caduta del singolo pilota (gara e Sprint separate, ultime 3 stagioni, cadute multiple escluse), il problema tecnico (per costruttore, in questa stagione) e gli altri risultati a zero punti (in questa stagione, ad es. ritiri senza motivo nel risultato ufficiale). I piloti ancora in gara estraggono una posizione d'arrivo dai propri risultati di questa stagione. Le gare recenti non hanno peso maggiore. Infortuni, cambi di moto e tattiche di squadra non sono considerati.
Una stima calcolata dai dati del passato. Non garantisce il risultato delle gare. Sulle nostre previsioni
In base al passo (scritto dai numeri)
- Se Izan Guevara ha una media di 4 nelle gare rimanenti (quando arriva) e Manuel Gonzalez una media peggiore di 4.5, Izan Guevara supera Manuel Gonzalez e vince il titolo.
- Anche se Izan Guevara vince tutte le gare rimanenti, Manuel Gonzalez mantiene il titolo con una media di 1 o migliore.
- Con una media di 5, Ivan Ortola non può arrivare al titolo, qualunque cosa faccia Manuel Gonzalez.
- Anche se Ivan Ortola vince tutte le gare rimanenti, Manuel Gonzalez mantiene il titolo con una media di 5.5 o migliore.
- Con una media di 6, Daniel Holgado non può arrivare al titolo, qualunque cosa faccia Manuel Gonzalez.
- Anche se Daniel Holgado vince tutte le gare rimanenti, Manuel Gonzalez mantiene il titolo con una media di 10 o migliore.
Tabelle rapide
| GONZALEZ↓ GUEVARA→ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | NP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10.5 | 14.5 | 17.5 | 19.5 | 20.5 | 21.5 | 22.5 | 23.5 | 24.5 | 25.5 | 26.5 | 27.5 | 28.5 | 29.5 | 30.5 | |
| 2 | 0.5 | 9.5 | 12.5 | 14.5 | 15.5 | 16.5 | 17.5 | 18.5 | 19.5 | 20.5 | 21.5 | 22.5 | 23.5 | 24.5 | 25.5 | |
| 3 | 3.5 | 1.5 | 8.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | 15.5 | 16.5 | 17.5 | 18.5 | 19.5 | 20.5 | 21.5 | |
| 4 | 6.5 | 1.5 | 2.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | 15.5 | 16.5 | 17.5 | 18.5 | |
| 5 | 8.5 | 3.5 | 0.5 | 3.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | 15.5 | 16.5 | |
| 6 | 9.5 | 4.5 | 0.5 | 2.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | 15.5 | |
| 7 | 10.5 | 5.5 | 1.5 | 1.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | 14.5 | |
| 8 | 11.5 | 6.5 | 2.5 | 0.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 13.5 | |
| 9 | 12.5 | 7.5 | 3.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | |
| 10 | 13.5 | 8.5 | 4.5 | 1.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 11.5 | |
| 11 | 14.5 | 9.5 | 5.5 | 2.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | |
| 12 | 15.5 | 10.5 | 6.5 | 3.5 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | |
| 13 | 16.5 | 11.5 | 7.5 | 4.5 | 2.5 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | 8.5 | |
| 14 | 17.5 | 12.5 | 8.5 | 5.5 | 3.5 | 2.5 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | 7.5 | |
| 15 | 18.5 | 13.5 | 9.5 | 6.5 | 4.5 | 3.5 | 2.5 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.5 | |
| NP | 19.5 | 14.5 | 10.5 | 7.5 | 5.5 | 4.5 | 3.5 | 2.5 | 1.5 | 0.5 | 0.5 | 1.5 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 |
Manuel Gonzalez davanti Izan Guevara davanti
Scegli le posizioni d'arrivo
Un pilota senza scelta prende 0 punti in quella gara. La stessa posizione scelta due volte è segnata in rosso
Una stima calcolata dai dati del passato. Non garantisce il risultato delle gare. Sulle nostre previsioni
È già successo (titoli decisi in passato)
Situazioni simili a oggi (5 round rimasti, circa 5.5 punti di distacco)
- 1973 250cc: dopo GP d'Olanda, Jarno Saarinen era davanti a Dieter Braun di 7 con 5 round rimasti → Titolo a Dieter Braun
- 1982 250cc: dopo GP di Gran Bretagna, Jean Louis Tournadre era davanti a Anton Mang di 7 con 5 round rimasti → Jean Louis Tournadre ha poi vinto il titolo
- 1988 250cc: dopo YUGOSLAVIAN GRAND PRIX, Sito Pons era davanti a Juan Garriga di 4 con 5 round rimasti → Sito Pons ha poi vinto il titolo
Vedi le probabilità di titolo →
Titoli decisi in passato
Ribaltato all'ultimo round (3)
- 1993 250cc: Tetsuya Harada 197, Loris Capirossi 193 (4 di distacco). Deciso: FIM GRAND PRIX — Prima dell'ultimo round Loris Capirossi era avanti di 10
- 1990 250cc: John Kocinski 223, Carlos Cardús 208 (15 di distacco). Deciso: GP d'Australia — Prima dell'ultimo round Carlos Cardús era avanti di 5
- 1971 250cc: Phil Read 73, Rodney Gould 68 (5 di distacco). Deciso: GP di Spagna — Prima dell'ultimo round Rodney Gould era avanti di 3
Comando perso nel finale per uno zero (caduta / problema tecnico) (1)
- 2022 Moto2: Augusto Fernandez 271.5, Ai Ogura 242 (29.5 di distacco). Deciso: GP di Valencia — a GP della Malesia, Ai Ogura ha fatto 0 punti (Caduta) e ha perso il comando (1 round rimasti)
I primi 2 a zero punti nella stessa gara (5)
- 2022 Moto2: Augusto Fernandez 271.5, Ai Ogura 242 (29.5 di distacco). Deciso: GP di Valencia — a GP delle Americhe, il primo Celestino Vietti (Caduta) e il secondo Aron Canet (Caduta) hanno fatto entrambi 0 punti (16 round rimasti)
- 1986 250cc: Carlos Lavado 114, Sito Pons 108 (6 di distacco). Deciso: SWEDISH GRAND PRIX — a YUGOSLAVIAN GRAND PRIX, il primo Carlos Lavado (nessun motivo nel risultato ufficiale) e il secondo Anton Mang (nessun motivo nel risultato ufficiale) hanno fatto entrambi 0 punti (6 round rimasti)
- 1984 250cc: Christian Sarron 109, Manfred Herweh 100 (9 di distacco). Deciso: SWEDISH GRAND PRIX — a NATIONS GRAND PRIX, il primo Patrick Fernandez (nessun motivo nel risultato ufficiale) e il secondo Christian Sarron (nessun motivo nel risultato ufficiale) hanno fatto entrambi 0 punti (10 round rimasti)
- 1978 250cc: Kork Ballington 124, Greg Hansford 118 (6 di distacco). Deciso: YUGOSLAVIAN GRAND PRIX — a BELGIUM GRAND PRIX, il primo Kenny Roberts (nessun motivo nel risultato ufficiale) e il secondo Greg Hansford (nessun motivo nel risultato ufficiale) hanno fatto entrambi 0 punti (6 round rimasti)
- 1978 250cc: Kork Ballington 124, Greg Hansford 118 (6 di distacco). Deciso: YUGOSLAVIAN GRAND PRIX — a GP di Gran Bretagna, il primo Kork Ballington (nessun motivo nel risultato ufficiale) e il secondo Greg Hansford (nessun motivo nel risultato ufficiale) hanno fatto entrambi 0 punti (3 round rimasti)
Deciso all'ultimo round (20)
- 2025 Moto2: Diogo Moreira 287, Manuel Gonzalez 257 (30 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2022 Moto2: Augusto Fernandez 271.5, Ai Ogura 242 (29.5 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2021 Moto2: Remy Gardner 311, Raul Fernandez 307 (4 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2020 Moto2: Enea Bastianini 205, Luca Marini 196 (9 di distacco). Deciso: GP del Portogallo
- 2011 Moto2: Stefan Bradl 274, Marc Marquez 251 (23 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2009 250cc: Hiroshi Aoyama 261, Hector Barbera 239 (22 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2006 250cc: Jorge Lorenzo 289, Andrea Dovizioso 272 (17 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2003 250cc: Manuel Poggiali 249, Roberto Rolfo 235 (14 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 2000 250cc: Olivier Jacque 279, Shinya Nakano 272 (7 di distacco). Deciso: GP d'Australia
- 1997 250cc: Max Biaggi 250, Ralf Waldmann 248 (2 di distacco). Deciso: GP d'Australia
- 1996 250cc: Max Biaggi 274, Ralf Waldmann 268 (6 di distacco). Deciso: GP d'Australia
- 1994 250cc: Max Biaggi 234, Tadayuki Okada 214 (20 di distacco). Deciso: EUROPEAN GRAND PRIX
Finali più combattuti (6)
- 1982 250cc: Jean Louis Tournadre 118, Anton Mang 117 (1 di distacco). Deciso: WEST GERMANY GRAND PRIX
- 1997 250cc: Max Biaggi 250, Ralf Waldmann 248 (2 di distacco). Deciso: GP d'Australia
- 2019 Moto2: Alex Marquez 262, Brad Binder 259 (3 di distacco). Deciso: GP della Malesia
- 1985 250cc: Freddie Spencer 127, Anton Mang 124 (3 di distacco). Deciso: GP di San Marino
- 2021 Moto2: Remy Gardner 311, Raul Fernandez 307 (4 di distacco). Deciso: GP di Valencia
- 1993 250cc: Tetsuya Harada 197, Loris Capirossi 193 (4 di distacco). Deciso: FIM GRAND PRIX
Periodo: 153 stagioni (1950–2025) in cui i punti sommati gara per gara coincidono con la classifica finale ufficiale dei primi due. Le stagioni che non coincidono (gare mancanti, regole sugli scarti) sono escluse
A pari punti: più vittorie in gara, poi più secondi posti, e così via (le Sprint MotoGP non contano); se ancora pari, è davanti chi ha ottenuto il suo miglior piazzamento più di recente (regolamento FIM Gran Premi, art. 1.28.7, edizione 2026) Come funzionano i punti →
Fonte: database ufficiale dei risultati 2026 (17 gare disputate, 18 ott 2026, 04:02 UTC). Le gare rimanenti valgono punteggio pieno (i mezzi punti per gare accorciate non sono previsti)